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スーパーオートバックス柏沼南

シャシダイバトル。

3150円という格安価格だが、計測できるのは馬力だけなのであしからず
トルクはなーしよ！だって

プジョー106S16、諸元では118馬力なハズなんだがｗ

赤が計測値139.0
緑が補正値150.4
（実際に地面で走る場合を想定した補正らしい）
トルクは書いてあるけど今回は測定してないのでデタラメ値

なんということでしょうｗｗｗ

そりゃシビックとかには負けるけどもこれは想定外ｗｗ

パワーに関わるパーツは
WAKOのCDIとコイル
ECUチップ載せ替え
エアクリ
エキマニ
マフラー

こんなライトチューンなのに32馬力も上がってるとはｗｗｗ

'`,､('∀`) '`,､

ってなわけで無事車検通りました。

ユーザー車検でケチッた結果総額5万かかりませんでしたｗ

ちなみに構造変更で受けて2名乗車公認です！ｗ
重量も測り直して940キロ！40キロ軽量化してますｗ

具体的にやったことは・・・

下回りをパーツクリーナー乱用でキレイキレイ
ワイパー2本戻し
ナンバーをセンターに
カナードもぎ取って
ホイールスペーサー外して
スプリングにラバースペーサーはめて車高↑
195/50R15で外形↑で車高↑
フロントロアバーもぎ取り最低地上高↑
ウーファー撤去
純正マフラー取り付け
ブローバイの戻し
ウインカーポジションキャンセル
ガムテにシフトパターン書いてペタ！

これでちゃれんじ！

しかし・・・
ガムテシフトパターンはNG
シートベルト警告灯が点かないNG
そして。。。

うちの97年式は触媒にヒートセンサーが刺さってたわけです。
しかしヒートセンサーのない2000年式のエンジン、コンピューターに積み替えてるため、
そしてヒートセンサーを刺す穴がない触媒を使ってるため、
んでもって横着して外したヒートセンサーをそのままタイラップで縛って車体下に放置した為。。。

触媒を社外に変えてると勘違いされた模様・・・（；^ω^）
説明してもとりあえず調べてもらうことに
諸元表とか色々調べてたみたいだけど、結局わかんね＼(^o^)／だってよ
30分も待たせといてったく
センサーぶった切ってさえいればこんな面倒にはならなかったのになｗ

同じ型式で年式の違いであーだこーだ丁寧に説明したらんまーダイジョブだね！だってｗ
最初からそう言っとるだろうが！ｗ

シフトパターンは近くのYellowHat行って500円もするシール買って
シートベルトの警告灯は適当にオルタ警告灯の球とすり替えたら光った！ラッキーｗ
センサーとかじゃなくてよかたです。

結局朝一で行ったのにお昼休み入るギリギリでやっと通ったε-(´∀｀*)ﾎｯ

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まぁそんなこんなで・・・
純正戻しはワクワクがなくてつまらないね・・・
疲れるよ(´Д｀)ﾊｧ…