【備忘録】オイル交換

オイル交換ODO 6,098km
aone085さんのページを中心に以下の情報を得ました。aone085さんありがとうございます。
OIL（3.8L※フィルター交換なし→3.3L）
ドレンボルト17㎜
OILフィルターレンチ(64㎜)

オイルフィルター締付トルク　17N・m
ドレンボルト締付トルク　29N・m

純正GASKET
92065-097 　99円（税込）
ホントは冴強・冴速あたりをぶち込みたいのですが、カブ用に購入のG1＜邪魔と言われ＞を先に処分。今回は、在庫のOIL利用のため純正（ドレン）ガスケットのみを購入

夜作業、おまけに重いのでセンター出ず。
いつも計量せずに直接フィラーからぶちこんで、少しずつ足すという乱暴な手法をとってしまいます。Z重いしクランクケースが出っ歯っているので一人ではとてもオイル窓が覗けません。結果全て4本目も（もちろんちょびちょび入れました）注入。不安に駆られ、何度も正立させオイル窓を覗くの図です。写真は、左ハンドルを壁に押し付け無理くり正立させています。

後日、暖気後OILが降りてきた状態の写真です。結果オーライですが、0.7Lどこに消えたのでしょうか。カミさんに撮って貰っているので、ピンボケです。（笑）
良い子は、正立（メンテナンススタンド利用）させて漏斗・オイルジョッキを使って注油しましょう。

締付も手ルクレンチが基本のオイラですが、昨今の経緯から増し締めしてみます。
うーん、指定トルク。Dの締付より随分キツいぞぉ。（笑）

トルクレンチ其の物もお年寄りのため、一々換算する必要があります。
アストロの中島さんが、まだ六工社にいた時のやつかなぁ。
29N・m🟰（ニアだが）2.96kgf・m（キログラム・メートル）
ktcさんありがとう！！
https://ktc.jp/support/unit-cal