セルワンコのブログ一覧

皆さんこんばんは

鹿児島も今日から冷え込んできました

昨日までは暑かったのにぃ

やっぱり寒いより暑い方がいいかなぁ

さて、今日は久しぶりに車の話です

こんな物を買いました

車高調です

何の車高調かといいますと、何とミラくんの足回りです

たぬク～ぺに刺激され、とうとう購入してしまいました

軽自動車耐久レースをみてしまった事もありますが

来年はミラくんでサーキットデビューしょうと企んでます。

まだ今から準備しないといけない事が山ほどありますけどね

サーキットは実に10年ぶりくらいに走る事になります。

ボチボチ仕上げて走れるようにしたいと思います

早く取り付けしたいです(^o^)/

久しぶりのアップです

忙しくはなかったのですが、ダラダラと過ごしてしまいました


梅雨時期って事で、気分も憂鬱ですね

通勤車のミラのフロントタイヤ見たら、スリップサイン見えてヤバい事になってるではないですか

このまま高速道路で走ってドシャ降りになれば、ハイドロでガードレールに一直線は間違いない状態です

って事でタイヤ購入して交換する事にしました


今回は2本のみ交換です


あまりタイヤ自体にお金かけたくなかったですので、ナンカンタイヤを買う事にしました

なにせ16インチですので、国産タイヤは高くで手が出ませんでした


交換し終わった頃には、ドシャ降りの雨になってました


今日交換してて良かったぁ


これでタイヤは暫く大丈夫だと思います


ナンカンタイヤもなかなかいい感じですよ

最近気になり出した事がありました

それは通勤車のミラのマフラー音です

音量はバカみたいにうるさくなく、走っていて心地好いくらいの車検にも十分通る音なんですが、夜遅くに仕事から帰って来たり、朝早い場合もアイドリングしてる時に、どうも気になり出しました


そこでオークションで消音するサイレンサーを買う事にしました

前のオーナーが、サイレンサーを取り付ける前提で穴をマフラーに空けていてくれたからラッキーでした

サイレンサーが届き簡単に付けられるようです

んっ？


サイレンサーがなかなか入らない

無理して入れようとしても、なかなか入らない


何でかなぁ？


大きさはバッチリ合ってるはずなんですがねぇ


あっ

このサイレンサーの形は丸だけど、付いてるマフラーは微妙に楕円形になってるんだぁって思い、サイレンサーを少し曲げる事にしました

でもステンレスで出来ている為、なかなか簡単に曲げられません

どうしょうと思い、最後にはサイレンサーを片足で押さえて、片足でサイレンサーの外径を踏んずけて曲げる強行に出ました


これが丁度良かったんでしょうね、すんなり入って普通に取り付け出来ました

やっぱ思いっきりもたまには必要ですね


取り付けして、エンジンかけると、おおっ


静かになってる


おかげで、朝晩のマフラー音が気にならなくなりました

走り出しても中に篭る音もなくなってます


音量は気にならなくなりましたが、何となく少し物足りないような


たまには外して走ったりしようかなぁ


やっぱこんな時のサイレンサーっていいですね


パーツレビューと整備手帳も載せましたのでどうぞ

自分の車ではないんですが、嫁さんのお母さんのミラのラジエーター本体交換しました


最近ラジエーターの水が減るらしく点検してみると、ラジエーターが錆てアッパータンクから少しずつ漏れてます


交換です

新品を調達しないといけないんですが、純正ラジエーターを調べたら、値段が何と56000円との事


オクで調達する事にします

見てみると、純正ではないんですが、15000円でありました


これで十分です


購入する事にします


2日くらいで届きました


早速取り付けに入ります

ラジエーター内の水を抜くと錆だらけです


交換は約一時間くらいで終わりました


以前セルシオのラジエーター交換したのですが、それに比べたら楽に終わりました


これで暫く大丈夫でしょう

自分のミラも大容量のラジエーターに交換しようかなぁ


フォトも載せました


あまり参考にはならないと思いますが、良かったらどうぞラジエーター交換

今頃なんですが、前の持ち主に言われてた事でブレーキの効きがとにかく甘いって事言われてました


今までは右足ブレーキでは停車するのが怖くて、左足でブレーキを踏むレーシングカート状態で運転してました


そこでまず怪しいマスターシリンダーの交換をしてみようと思い、オクで5000km走行しかしてないマスターを買いました


仕事中ではありましたが、今日品物が届き早速作業開始です

届いた物はかなり綺麗です


さてマスターをブレーキラインから外す前にタンクのブレーキフルードを抜きます


マスターに付いているブレーキラインを10mmのスパナで外し、マスターシリンダーとブレーキタンクを全部取り外します


中古のマスターを取り付けます


そこで中古と、今付いてたマスターを見比べると、あれ


中古のマスターはブレーキラインが3つ、今まで付いていたマスターにはブレーキラインは2つです


年式で大体近い物買えば合うだろうで買った結果です

そこまでメーカーもコストかけて違う物は造らないだろうと、勝手に解釈して買ったからです


でも買ったからには取り付けします

一つのブレーキラインは配管が少し付いていたので、その配管をプライヤーで潰してＬ字型にメクラしてフルードが漏れないようにしました

後の二本は付いていた通りに付けて取り付けは完了です


後は4つエア抜きして作業終了です


少し走ってブレーキの効きの甘さが直ってるかなって思い楽しみに走り出すと、あまり変化がありません

作業しても変わらなくてかなりショックでした


エンジン止めている時にブレーキを何回か踏めば固くなり大丈夫なんですが、エンジンかけたらブレーキが奥まで入る感じです


何が原因かわかりません

誰か解決方法知っている方いらっしゃれば教えてください


お願いします