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先月赤ビートでご近所を一回りして帰る時にもちょっとキーが上手く廻らなくて、ドッキリしたのですが
、
車庫に入れてからも、ちょっと心配でしたので、もう一度キーをロックして、もう一度キーを回そうとしましたが、

イヤーな感触と共に、キーが全然回らなくなってしまい、ハンドルもロックしたまま、動かせなくなってしまいました、

最近よく聞くキーの接触不良とは違い、もろにキーシリンダー本体の交換が必要になりました、

仕事も忙しくてなかなか時間も作れずに、猛暑ですし、結構面倒な作業ですので、先延ばしになっていましたが、

もう禁断症状が出てしまい限界でしたので、時間を工面して作業に取り掛かりました、

久しぶりの修理ですので、段取りも工具準備もあんまりスムーズに進まず、この暑さですので汗だらだらかきながらの交換になりました、

メーターは交換した経験が有りましたので、ハンドル廻りの分解は経験済みでしたがキーシリンダー交換は初でしたので、整備書が役に立ちました、

もう新品部品は出ないので、中古品をオクで入手しての修理です、

この修理ははっきり言って工具も色々と必要ですし、スキルも無いと無理ですので、あんまり自己修理はお勧めできません、

ようやく交換が出来て、テスト走行でつい嬉しくって峠を攻めて来ちゃいました、

仕事では嫌になるほど車の運転をしていますが、やっぱりビートの運転は全然違うんです～、

あらためてビートの良さを実感できてとっても嬉しいです～。

ハンドル廻りを分解して、キーシリンダー取り付け部分が見えますが、ツルツル頭のボルト2本で取付されています、


工具を工夫してようやく外しました、


中古のキーシリンダーを取り付けます、


取付のツルツル頭のボルトにみぞを切って取付です、


はい元に戻りました～


テスト走行も快調に走ってくれます、やっぱりビートは最高にいいクルマです～。