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道をぷら～っと歩いていたら見慣れないクルマ（試乗車）が、ホンダのＣＲ－Ｚです。
このクルマって「し～あ～る、ずぅい～」なんですね。「し～あ～る、ぜぇ～とっ」の方が響き的に、かっこいいと思うのはおじさん？
発売前に発表されている写真やＰＣモニターと実物は、全然印象が違いますね、お尻のデザインは結構好きかも（笑）。

さっそく近くのディーラーを覗くと、乗りますか？って気軽に声をかけてくれました。ホンダのディーラーは対応がイイので、昔から好印象なんです。ちなみに高校生のとき、自転車で訪ねても、きちんと対応してくれる唯一の自動車ディーラーでした（笑）。

早速乗り込むと、メーターは３Ｄで光ってるし、ステアリングには色々なスイッチがついてます。コクピットの雰囲気はえらく若いですね、キライじゃないけど、もうそんな年齢じゃ・・・（汗）。

試乗車として用意されているのは、やっぱりCVTでした。ECON、NORMAL、SPORTの３つのドライビングモードがあるのですが、当然SPORTモードです。

アクセルを踏み込むとイイ加速しますね、ちゃんとモーターが仕事してます。エンジン音もホンダっぽいしイイ感じ、こういうハイブリッドを待ってたんです（笑）。
贅沢を言えば、もう少し高回転域のトルクとパワーの伸びが欲しいところですが、そこは１．５Ｌなのでしょうがないですね。ただしエンジンはＶＴＥＣなので、ちょっと弄ってやると面白そうです。

足回りは、ほんのちょっとしか乗ってないので詳しくはわかりませんが、段差などをコツコツと結構拾うので、好き嫌いが分かれそう。ボク的には硬くても、もう少ししなやかな感じが欲しいところです。

総括すると、とても良く出来たクルマだと思います。ぜひＭＴで乗ってみたいクルマですね。ハイブリッドのＭＴでジムカーナなんか走ると結構いいタイムが出そうで面白いんじゃないでしょうか。

あっそういえば、ECONやNORMALモードはほとんど試していません（笑）。

写真：試乗するともらえる記念品。このあと、いぬくんに襲われました（汗）。

今日、ワクワクして会社から帰ると、ウチの駐車場にちっちゃくてカワイイのがちょこんと留まっています（喜）。

それは“スマートフォーツー　クーペ ｍｈｄ”

夕食もそこそこに、早速乗り込みました、第一印象は結構室内は広いし、アイポイントが高け～（笑）、そりゃさっきまでボクスターに乗ってたんだからしょうが無いですケド。
アクセルを踏むと、3気筒1リットルエンジンですが、車重が軽いせいもあり、出足は良いし結構速いです。
ただ、マニュアルモード付の5速オートマチックトランスミッションは、クリープが無くてちょっと癖（ギクシャク感）がありますね。あとオルガン式のブレーキベダルは慣れが必要らしく、乗り始めではどうしてもカックンブレーキになっちゃいます（汗）。

ちなみに“ｍｈｄ”とはマイクロ・ハイブリッドドライブの略で、スターターとオルタネーター機能をひとつにまとめた最新のエンジンスタート／ストップ機能（アイドリングストップ装置）らしく、この機構で１０モードでリッター２３ｋｍらしいです。
前方の信号が赤なのでブレーキをかけると、時速8km/h以下で自動的にエンジン停止、青になったのでブレーキから足を離すと再び始動しました。すげ～（笑）

ウチの近所をウロウロして、写真を撮って帰還しましたが、小さくてまるでゴルフ場のカートみたいです（笑）。

まぁバレバレでしょうが、このクルマ、ヨメのＣクラスのボディーコートをメルセデスにお願いしたので、代車として指定して出してもらった試乗車です（笑）。

実はお昼過ぎに買い物で乗ってみたヨメから、メールで写真とインプレが携帯に送られてきていたのですが・・・、彼女の感想は「おもちゃ的、欲しくない」です。
ん～、キビシー辛口コメント、スマート、総合的には良いクルマなのになぁ（泣）。

ヨメが気に入ってくれたら、買い物用はＣからスマートに買い換えて、レジャー用にはやっぱりリアシートがあったほうが良いよね的ノリで、カレラを逝こうと密かに画策していたのですが、ダメだったみたいですね（笑）。

写真：振られちゃったスマート君、次はどんな作戦で行こうかなぁ（笑）。

プリウスに試乗してきました。

あいにくの小雨模様でしたが、セールスさんの説明も早々に試乗することに、スタートボタン押してもエンジンが掛からないので、慣れるまでは違和感がありそうですね（笑）。
ＥＶモードでの鋭い加速を期待してたのですが、そこはエコカーです（汗）。でもトランクも結構広いし、静かで燃費もいいから実用車としては良いクルマだと思います。
見積もりを貰ったのですが、基本はほぼ素なので、カーナビやら色々つけてたら３５０諭吉ぐらいになっちゃいました（笑）。
でも乗るならコレに、ランプ類のスモーク化とホイールのインチアップ、車高長は必須ですね。あと出来れば、モーターアシストのプログラムをエコではなくパワー寄りに変更できればいいなぁ（笑）。こんなことしてたら、５００近くになっちゃいますねぇ。

ただ今発注しても、納車は来年の３月になるそうです。エコカー向けの補助金に間に合わないので、最大２５万円（１３年以上のクルマと買換えの場合）の恩恵は受けられないそうです。残念・・・。

ちなみにウチは、ディーラーの良し悪しは、出されたコーヒーで判断します（笑）。ココは缶コーヒーだったので評価できませんでした（爆）

次はレクサスのハイブリッドに乗ってみようと思います。コッチは２．５Ｌに電動アシストなので、機動性に期待ができそうです。

写真：また、イギリスからクルマ関係のなんか来てますよ！