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今日は、インナーハンドルイルミの取り付け作業をしました。

電源は、プットランプからＦＥＴリレーを介して取ったので、Ｄレンジにシフトすれば、減光します。

同時作業で、アウターハンドルにもＬＥＤを入れようと、配線の関係から右リヤから作業し始めました。

右リヤドアの作業が終わり、右フロントの作業中、事件は起こりました。
タッチセンサーのコネクターがあり、アウターハンドルを外すのにも苦労しましたが、ＬＥＤを取り付けようとアウターハンドルをバリしたら、なんと、ＬＥＤを取り付けるスペースがありません。

リヤだけ点灯しても変なので、急遽予定を変更し、インナーハンドルだけの作業にしました。

しかし、夕暮れと寒さ為、左フロントを残し作業を終了しました。

明日、残りの作業をやりたいと思います。

が、左リヤのインナーハンドル部は、穴空けに失敗していまい、カバーに半分位ＬＥＤが隠れてしまいます。
自分で作業してるので仕方がない事なのですが、新車に取り付けをするメカニックは、大変だなぁと感じました。

序盤から、右手親指の爪の間を割ってしまうというトラブルに見舞われましたが、明日完成出来る様に頑張ります。

せっかくの休みだったのに、午前中寝ていて棒に振り、午後はドアインナーイルミの穴を開けようと実家に行きましたが、姪っ子がいたので遊んでしまいました。

もったいない。

遊びながらもなんとか、リヤドアのコネクターに使っているターミナル形状を確認出来ました。

ドア内部までの配線ですが、フロントはゴムの中を通せばいいのですが、リヤはコネクターの空きターミナルを使うみたいです。

現物をみて納得出来たので、ターミナルをオーダーしたいと思います。

完成はいつになるやら。

今日は久々の平日休みなので、エーモンのリレーと純正のセレクトスイッチを使い、走行中にナビ操作が出来るようにしました。

ついでに、２６極コネクターのターミナルも入手出来たので、手抜き作業であったＴＶ視聴化の配線加工をやり直しました。

走行中ナビの操作をすることはあまり無いと思いますが、ハンズフリーで電話を掛けられるようにもなりました。

パルスをカットする事により、何かエラーが出るかと思いましたが、今のところ正常に機能しています。

エーモンのフリップフロップリレーは、純正のプッシュスイッチを使う事が出来るので、お勧めです。

貧乏チューニング大好き人間なので、手抜き作業で走行中ＴＶ視聴化を実施しました。

整備手帳にもアップしましたが、純正コネクターのターミナルが手に入らなかったので、被服を剥いた配線を差込みました。

オーディオを元に戻し、動作確認をしましたが、見事に視聴出来るようになりました。

パルスをカット出来るように、配線を引っ張ろうと思いましたが、次回に見送りました。