まだブログに対するコメント欄への登録の仕方が判らないのでこちらで失礼します。
足回りの件、参考になります。　確かにサーキット走行となると一般道と比較できないほど過酷でごまかしが効かないと言うことが今更ながら良く判りました。
私のは、まだＡＴだし今週中にもう一度ブレーキ、足回りのチェックに入りますが当日は最初130、230に先導してもらい後は自分とクルマの力量で走るつもりです。

すみません、ブログのコメントはみんカラに会員登録しないと、ダメなようですね(^_^;)
自分も足回り関係は何も情報がないところから初めて、ダンパー・ブッシュ類などもオリジナルで造ったりして、ようやくある程度の所まで来たというところですね。
グロリア３３２さんのブログ拝見しての推測ですが、ブレーキパッドは普通のスポーツパッドより、もう少し高温域６５０℃程度対応のモノがあれば、変えた方が良いと思います。

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マルゼンテクニカとは泣かせますね！　Ｉ田さんの世界は車の雰囲気からグリーンホーネットかと思いましたが、70年代のストックカーとは私と趣味の一致ですね。
この世界、何とか盛り上げていきましょう。

カキコありがとうございます。
３１セドを皮切りに、セドグロが当時のストックカーレースで活躍していたことへの想いもあり、それが自分がここまで乗り続けてきた原点かもしれませんネ。
走り続けていくことの難しさもありますが、グロリア３３２さんのような、いつかはお仲間が現れてくれると思っていましたのでうれしいです!(^^)!
お互いに盛り上げていきましょう！！