<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>あすぱらGTO / 俺のメモ代わりのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/</link><description>あすぱらGTOと申します。
面倒くさがりやなのでほとんど更新はないと思いますが、
整備記録やどっかに行ったことなどをメモ代わりに
書き込んでおこうと思います。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 12:49:48 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>あすぱらGTO / 俺のメモ代わりのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/</link></image><item><title>333,333km到達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/47252950/</link><description><![CDATA[まだエンジンはちょっとオイル下がりがみられるくらいで大丈夫そう。
とはいえそれ以外の駆動系が心配…
一度壊れたクラッチマスターシリンダーとかクランクシャフトのプーリーとか。...]]></description><pubDate>Sun, 01 Oct 2023 16:49:08 +0900</pubDate></item><item><title>30万km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/45666742/</link><description><![CDATA[週末に走行距離30万km突破。
エンジンは特に気にならないけど、バックギアの入りがシブい…
そろそろO/Hを検討するべきか？...]]></description><pubDate>Thu, 02 Dec 2021 22:23:39 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/44212942/</link><description><![CDATA[この前穴の開いたマフラーの補修をしましたが、すぐにダメになってしまったので結局マフラー交換しました。
今回は値段安めでオールステンレスで、アパートなので音が静かなフジツボのレガリスにしました。
音は本当に静かで、前のマフラーのサイレンサーつけている時と同じくらいです。

しかしGTOのマフラ ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jul 2020 13:13:28 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエーターファン交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/43031196/</link><description><![CDATA[5月にラジエーターファンが壊れたため交換してもらいました。
当然受注生産で納期に1か月かかり、ファン単体で32,940円…
まだ作ってもらえるだけありがたいかもしれないけど、これなら汎用ファンを加工して取り付けるのも視野に入れてもよかったかも。

ついでにエンジンの冷却にちょっと不満があるの ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jul 2019 19:18:15 +0900</pubDate></item><item><title>走行25万Km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/42647394/</link><description><![CDATA[今日で走行距離25万Km突破。
最近は調子良いものの、さていつまでもつか…]]></description><pubDate>Sat, 23 Mar 2019 23:42:57 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンヘッドカバー塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/40124265/</link><description><![CDATA[エンジンヘッドカバーがボロボロだったので、中古で買ったカバーを塗装して車検のついでに取り付けてもらいました。
しかし耐熱ペイントって色数が少ないですね…
どこも黒、メタル、赤ばっかりで、何件か回ってようやく青を見つけました。...]]></description><pubDate>Fri, 21 Jul 2017 19:38:31 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく車検＆修理完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/40124214/</link><description><![CDATA[6月頭から出していた車検と修理がようやく完了。
20万km超えているのでタイミングベルト交換とウォーターポンプ交換。
あとプロペラシャフトのベアリングが壊れてプロペラシャフトがガタついていたのと、ブレーキが固着していたので直してもらいました。

で、総費用は27万5千円なり。
うち部品代が ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Jul 2017 19:26:16 +0900</pubDate></item><item><title>車検中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/39897904/</link><description><![CDATA[今車検に出してますが、下の方からチャリンチャリン音がするので見てもらったところ、どうもプロペラシャフトのベアリングがダメになっているらしく、タイミングベルトの交換や諸々の劣化部の補修を含めると総額30万くらいになりそうです…

4月に左フロントのドライブシャフト交換で結構な出費したばかりなのに… ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Jun 2017 00:07:23 +0900</pubDate></item><item><title>セルモーター不動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/38264970/</link><description><![CDATA[先週クラッチが直ったばかりですが、今度はセルモーターが動かなくなってしまいました。
昨日あたりからちょっとセルが重く、替えた方がいいかと思っていた矢先のことです。
こうも立て続けにトラブルが発生すると、遠出するのが怖い…...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jul 2016 16:18:11 +0900</pubDate></item><item><title>ついでなので強化クラッチに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/38226209/</link><description><![CDATA[ようやく車の修理が終わりました。
クラッチオイル漏れはすぐに治ったけれど、クラッチが滑り始めているとのことなのでついでに交換してもらうことにしました。（20万kmなので良く持った方かな？）

で、そのままO/Hしてもらうか、せっかくなので強化クラッチを入れてみるか…
パワーはノーマルクラッチ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jul 2016 19:57:59 +0900</pubDate></item><item><title>今度はクラッチが…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/38152400/</link><description><![CDATA[走行中、シフトチェンジした時にいきなりクラッチペダルがスコーンと床まで…
クラッチが切れなくなってしまいました。
しかもドライブ中、自宅から約100km離れたところで…

交通量の多い国道で安全に車を止められるところが見つからず、バイパスなので大きめの駐車場があるような店もなく、信号で止まっ ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jul 2016 20:28:01 +0900</pubDate></item><item><title>パワーチェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/36218499/</link><description><![CDATA[帰省したついでに、久しぶりにパワーチェックをしてみました。
前やったのは数年前、エアクリ交換しただけの時で、tcf値(ダイナパックで測る時、ローラー式と出力値を合わせるための係数)1.2で303ps,45kg/mくらいでした。

今回はtcf値1.0で、267.4ps,41.9kg/mでした。 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Aug 2015 22:34:32 +0900</pubDate></item><item><title>水温センサーとエアコンコンプレッサー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/36198322/</link><description><![CDATA[インジェクターを交換してもエンジン暖気時の始動不良が解決しなかったため、今度は水温センサーを変えてもらいました。

ネットで調べたところ、別の車種での事例ですが、水温センサーが故障すると時々実際の水温にかかわらず水温が低いという信号を出すことがあるそうです。
走行中に信号が変化しても走行中は無 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Aug 2015 01:06:18 +0900</pubDate></item><item><title>クランクシャフトプーリー脱落</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/35910568/</link><description><![CDATA[昨夜買い物に行こうとしたところ、冷却水とバッテリーの警告灯が点灯。
しかし冷却水はちゃんとあるし配線系かと思って今朝確認したところ、クランクシャフトプーリーが脱落してオルタネーターにかかるベルトが外れていました。
昨日のドライブ中に外れなかったのは不幸中の幸いでしたが、先週車検から上がったばかり ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jun 2015 11:28:21 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/35885370/</link><description><![CDATA[車検から車が返ってきました。
今回はいろいろやってもらったので金額がえらいことに…


他にもこちらで用意したパーツも約8万円分あるので、全部で約375000円。
ここまでしたからにはあと10年くらい乗らねば…
...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jun 2015 21:19:19 +0900</pubDate></item><item><title>ABS警告灯対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/35640956/</link><description><![CDATA[LEDテール化したあとから出るようになったABS警告灯ですが、これまでめんどくさいのでほっておきましたが万一の時を考えて対策することにしました。

通常は抵抗でバイパスするかコンパクトリレーを使いますが、ちょうど別件で買っておいたリレーがあるのでこれを試してみました。
純正ウイングを外してウイ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2015 19:28:50 +0900</pubDate></item><item><title>GTウイング交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/35356480/</link><description><![CDATA[新しいGTウイングつけました。
D-MAXのTYPE　C170です。

今回はステーの取り付け位置を変更し、純正ウイングの穴が流用できるよう加工。さらにトランクの凹みを防止するため、ステーの下部を拡大してボディ側にもかかるようにしています。

今回も幅広のウイングのため、車検対策として翼端 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2015 23:16:31 +0900</pubDate></item><item><title>アルミ製インテークパイプ取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/34716619/</link><description><![CDATA[純正のインテークパイプがブーストアップに耐えられなかったので、ヤフオクで購入したアルミ製のに変えました。
純正品はジョイント部が樹脂の内側にゴムが貼ってある構造なので、このゴムの部分が経年劣化も手伝ってか裂けていました。
今回のはシリコンホースを使っているので、強度は純正品より高いと思います。 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Dec 2014 20:58:15 +0900</pubDate></item><item><title>バックランプ補修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/34676108/</link><description><![CDATA[いままで2回ほどバックランプに自作LEDを使うとバックスイッチが壊れるという現象がありましたが、市販品なら大丈夫だろうと使っていたらまた点かなくなりました。
しかし今度はミッション側の摩耗が原因らしく、ギアをバックに入れてもスイッチが押されていないようです。

まともに修理すればミッションオー ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Dec 2014 23:51:46 +0900</pubDate></item><item><title>原因はインテークホース抜け？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/34526533/</link><description><![CDATA[昨日のトラブルの原因はてっきり燃料系だと思っていましたが、今朝聞いてみるとインテークホースが抜けてたっぽいです。
高速道路上でのトラブルだったので安全のためその場で調べることはしませんでしたが、整備工場に入れたときに確認すればよかったかも…

ホースを止めればブーストをかけなければ走れるみたい ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Nov 2014 10:48:33 +0900</pubDate></item><item><title>走行中にエンジン停止…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/34524123/</link><description><![CDATA[もうすぐ走行距離が18万キロになるけど、そういえば燃料フィルターとか交換していない。
エンジンの始動不良はインジェクターの後だれの線が濃厚だし、なにかある前に燃料系統のリフレッシュをしておこうか。
と思ってSARD製の燃料ポンプを注文した矢先、高速を走行中にエンジンがボフボフ言って停止…
どの ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Nov 2014 23:13:58 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン始動不良対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/34241142/</link><description><![CDATA[以前からエンジンの始動不良に悩まされていますが、ここ最近は発生頻度が高く、なかなか始動しないことも増えています。
現象としては、
　・エンジンが温まっている時のみ発生。
　・最初は一瞬エンジンがかかりそうになるがすぐエンストし、その後セルは回るがエンジンがかからない。
とうい状況です。何度も ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Oct 2014 00:06:49 +0900</pubDate></item><item><title>月食中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/34209344/</link><description><![CDATA[せっかくなので写真とりました。
マニュアルフォーカスなのでピントが難しいです。]]></description><pubDate>Wed, 08 Oct 2014 19:52:34 +0900</pubDate></item><item><title>ブーストコントローラー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/34174387/</link><description><![CDATA[ブースト圧はこれまで0.9（&#215;100kPa）までオーバーシュートしたあと0.6くらいで安定していたのですが、チューニングECUを取り付けたところ1.2までのメーターを軽く振り切るようになってしまい、ノーマルエンジン、タービンでこれはマズいだろうということでブーストコントローラーをつけること ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Oct 2014 23:28:38 +0900</pubDate></item><item><title>ECU動作確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/33973061/</link><description><![CDATA[先日手に入れたチューニングロムを取り付け、動作確認してみました。

エンジンは問題なくかかり、アイドリングも安定。4000回転まで吹かしてみましたが、吹け上がりもよく問題無し。
ただ、交差点を曲がるときと駐車場に入るとき、シフトダウンのためクラッチを切ったらエンストするという現象が出ました。 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Sep 2014 21:56:39 +0900</pubDate></item><item><title>詳細不明のチューニングROM 2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/33865811/</link><description><![CDATA[先日落札したチューニングROM、TD05ツインターボ等相当気合を入れた車についていたらしく、おそらくD-ジェトロ化しているとのことでした。
吸気圧力から燃料制御しているみたいですが、別途センサー等の取り付けが必要なのでしょうか？
どのみち、仕様が違いすぎてポン付けは難しそうですが…...]]></description><pubDate>Fri, 22 Aug 2014 18:51:27 +0900</pubDate></item><item><title>詳細不明のチューニングROM</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/33862334/</link><description><![CDATA[ウチのGTOも登録から19年。GTO泣き所のECUのコンデンサは対策品になっているとはいえ、通常の寿命としてもそろそろ危ういところです。

というわけで予備としてヤフオクで入手したところ、中身はメーカー不明のチューニングROMでした。
回ってきた部品取り車から外したもので出品者の方も詳細は分か ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Aug 2014 23:52:13 +0900</pubDate></item><item><title>取りあえずLED化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/33570738/</link><description><![CDATA[先日のブログでバックランプの極性が反対でLED化できないと書きましたが、カプラーの端子を簡単に抜くことができたので、そのまま＋－を入れ替えて点灯できるようにしました。

明るさは自作品より落ちるけど、市販品ならそうそう変なことにはならない…はず。
これでまたバックランプスイッチが壊れるようであ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jul 2014 19:45:47 +0900</pubDate></item><item><title>バックランプLED化を拒むうちのGTO</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/33554487/</link><description><![CDATA[以前バックランプを自作のLEDに変えたら、ヒューズでもバルブでもなくなぜかバックスイッチ（ギアの位置をうけてON/OFFする）が壊れたため、バックランプはまだ通常のバルブのままです。
しかし、最近は比較的安くて明るいLEDバルブも出てきたので、市販品を試してみることにしました。

結果は…不点 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jul 2014 21:15:55 +0900</pubDate></item><item><title>フルバケ導入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/32704099/</link><description><![CDATA[少し前から、運転中の姿勢が悪いせいで長距離ドライブで1日の運転時間が長くなる（7時間以上とか）と、右ヒザがやたら痛くなります。
気を抜くと足がO脚みたいに広がるんですがそれが原因のようで、意識して足をまっすぐにしていれば大丈夫です。
しかしずっと足を意識しているのも面倒くさい…
というわけで、 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Mar 2014 22:08:24 +0900</pubDate></item><item><title>サイドブレーキがもげた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/31884444/</link><description><![CDATA[この車も製造から18年。替えのきかないボディーにも金属疲労がたまってどんどん劣化していく…ことは分かってましたが、まさかこんなことになろうとは。


ボディーに溶接され、サイドブレーキを固定していたナット部分が引きちぎれました。
取りあえず裏に金具を引っ掛けて補修。ボルが固定できなくてナット ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Dec 2013 23:18:12 +0900</pubDate></item><item><title>ワイパービビリ対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/31302959/</link><description><![CDATA[相変わらずワイパーのビビリが直らないので、最後の手段のつもりでワイパーモーターを交換しました。
車買ってしばらくは撥水コートしていてもビビリに悩まされることはなかったので、ワイパーアームごと替えても直らないなら、残っているのはここだけということで…

実際晴れの日にウォッシャー使うと、ものすご ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Oct 2013 23:31:52 +0900</pubDate></item><item><title>160000Km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/31063714/</link><description><![CDATA[今日走行距離が160000Kmを突破しました。
さすがにこのくらいになるといつもどこか問題を抱えています。
（パーツの納期が長いのもありますが）
クーラーのガス漏れ→補修直後にオイル漏れ→クーラーのドレーンホースの劣化で結露の水が車内に漏れて水浸し（今部品待ち中）
そうそう、水温が１００℃を ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Sep 2013 22:02:42 +0900</pubDate></item><item><title>ワイパービビり対策…になるか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/30659283/</link><description><![CDATA[今に始まったことじゃないんですが、ワイパーのビビりが気になります。
撥水コートは撥水効果のあるウォッシャー液のみ、ゴムはすべりの良いタイプにブレードごと替え、ワイパーアームも去年くらいに交換済み。
アーム交換でかなり改善しましたが、それでも雨の日に数分動かすとビビるようになります。
購入直後（ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jul 2013 00:07:06 +0900</pubDate></item><item><title>水漏れ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/30659148/</link><description><![CDATA[先週ふと気づくと、助手席側とその後ろのマットが水浸し…
雨漏りか？と思ったけど天井にはシミはないし、漏れ個所がわからない。
とりあえずタオルで吸い取り様子見していたところ、昨日の昼前の段階では特に変わったところがなかったのに、今日の昼すぎに気付いたときには再び水浸し状態に。



写真じ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jul 2013 23:58:29 +0900</pubDate></item><item><title>USB充電端子追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/29793183/</link><description><![CDATA[ちょっと前に、ドライブ行ったときに車載動画を撮ってみようと思い立ち、小型のカメラを買ってイロイロやってみてますが、シガーソケットからの電源コードがシフトチェンジの時に邪魔になってました。
で、このカメラは幸いUSBケーブルで充電できるため、車内にUSB充電端子を追加しました。
リアワイパースイッ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2013 15:07:06 +0900</pubDate></item><item><title>バックライトスイッチの故障</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/29348274/</link><description><![CDATA[以前バックランプスイッチが壊れて交換したんですが、またすぐにバックランプがつかなくなったので調べてもらったところ、またもやスイッチが壊れていました。
バックランプスイッチはミッションに刺さってて、ギアをバックに入れると中の部品がスイッチを押して導通するだけの代物です。そうそう壊れるもんじゃないそう ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Mar 2013 00:51:15 +0900</pubDate></item><item><title>オイル漏れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/29267907/</link><description><![CDATA[駐車場の下にオイル染みができてたのでちょっと早めにオイル交換と漏れ止め剤をいれてチェックしていたところ、わずか2週間で規定ラインを切ってしまいました。
急遽見てもらったところ、オイルクーラーへの配管のつなぎ目から漏れているとのことでした。エンジン本体でないので覚悟していたほどの修理費にはならないよ ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Feb 2013 20:47:42 +0900</pubDate></item><item><title>15万km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/29143199/</link><description><![CDATA[今日のドライブで走行距離15万kmを突破。室戸岬で夕日を見てきました。
オイル漏れやらミッションの摩耗やら出てきていつまで乗れるかわかりませんが、次の目標は20万km！
...]]></description><pubDate>Sun, 10 Feb 2013 01:09:14 +0900</pubDate></item><item><title>ねんがんの スタッドレスを 手に入れたぞ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/28580823/</link><description><![CDATA[新品は高くて手が出ないので中古ですが。とはいえ10年製なのであと2,3年は大丈夫でしょう。
瀬戸内側はめったに雪が積もることは無いので普段はいいんですが、ちょっと山側に行くと普通に積もっているので、これまでは冬の間はドライブはお預けでした。
これでようやく冬でもドライブに行けるようになりました。 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Dec 2012 22:59:30 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライト交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/28550298/</link><description><![CDATA[ヘッドライトのHi/Lo切り替えが渋くなり、一度でLoにならないことが多くなったため、ヘッドライトの交換をすることにしました。
切り替えの構造自体は簡単なものなのでちょっといじってやれば直るんですが、元々いまの仕様はやっつけ仕事でちゃんとした仕様の繋ぎのつもりだったので…

基本的な構造は今ま ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Dec 2012 22:27:18 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリング交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/27897885/</link><description><![CDATA[純正のステアリングの皮が破れ、握り心地最悪になってしまったのでついに交換することにしました。
MOMOのJET ブラックφ350mmです。
見た目は気に入ってるんですが、今まで握っていたところがちょうど膨らんでいるデザインのため、慣れるまで少し時間がかかりそうです。
純正よりちょっと遠くなった ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Sep 2012 22:58:13 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/27676495/</link><description><![CDATA[タイヤがそろそろ溝がなくなってきたので、交換してきました。
今までは中古ホイールにくっついてきたネオバを履いていましたが、とてもそんなお高いタイヤを買える懐事情じゃないため、ネットで安くてそこそこ良さそうなものを探してきました。

今回買ったのはMARANGONI　M-POWER　265/30 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Sep 2012 17:20:00 +0900</pubDate></item><item><title>紫電改展示館</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/27627691/</link><description><![CDATA[愛媛の南予のあたりに海中から引き上げた紫電改が展示してあるのを知り、ドライブがてら見に行ってみました。








高速を途中で降り、道の駅で昼食。
ちょっと贅沢してサザエ、カキ、アナゴを焼いてもらいました。


そのあとは一般道をのんびり走り、出発から4時間半くらいし ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Sep 2012 23:19:48 +0900</pubDate></item><item><title>だめだった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/27585082/</link><description><![CDATA[エアコンのガス漏れ修理をしてもらってから3日。
早速ガスが空になりました。

別の弱いところから漏れるかも、とは思ってたけどこんなに早いとは…...]]></description><pubDate>Wed, 29 Aug 2012 21:10:54 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/27559413/</link><description><![CDATA[エアコンのガス漏れがひどく、1ヶ月持たないので修理してもらいました。
今回漏れてたのはコンプレッサーにつながるラインのホースの継ぎ目部分。
ここがガスと一緒にもれたオイルでべたべたになってたそうです。
もう古いのでまたほかの場所から漏れてくるかもしれませんが、とりあえず一安心。
ホース代と工 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Aug 2012 23:37:51 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン死亡</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/27214045/</link><description><![CDATA[一昨年くらいからエアコンガスの抜けがあり、夏前に補充してしのいできましたが、とうとう1ヶ月持たなくなりました。今月はじめに入れたばっかりなのに…
前回漏れてる箇所が無いかちょっと確認してもらいましたが場所の特定にいたらず、めんどくさそうなところで漏れてそうです。補修にいくらかかることやら。...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jul 2012 01:04:29 +0900</pubDate></item><item><title>金環食</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/26546527/</link><description><![CDATA[曇り空でしたが、何とか見えました。]]></description><pubDate>Mon, 21 May 2012 07:36:51 +0900</pubDate></item><item><title>リア牽引フック取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/26391743/</link><description><![CDATA[先日マフラーブッシュを交換した際、邪魔になった牽引フックを取り外したため、邪魔にならないところに別のフックをつけました。
使わなくてすむのが一番ですが…...]]></description><pubDate>Sun, 06 May 2012 22:57:40 +0900</pubDate></item><item><title>フェンダー加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/497598/blog/26275248/</link><description><![CDATA[この前つけたホイールがフェンダーからはみ出していた件で、今回思い切ってフェンダーのたたき出しをしてもらいました。
写真じゃ分かりにくいかもしれませんが、違和感なく自然な感じで膨らんでいます。
しかし今回は予定外の出費。ほかにもいろいろ買っているので、今月はそうとうピンチです。
いまからGPに向 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Apr 2012 19:31:06 +0900</pubDate></item></channel></rss>