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パーツレビュー

2019年11月3日

トヨタ(純正) 純正ダイレクトイグニッション

Item: 純正ダイレクトイグニッション
Rating: 5
Author: トミぃ▲

評価：: 5

F-CON V pro導入に伴い、やりたかったことのひとつです。海外のスタ乗りの間では流行ってるダイレクトイグニッション化です(笑)

海外のスタ乗りさん達の写真見てる限り、上置きI/Cでコレやってるの見なかったので、やれるかどーか分かりませんでしたがなんとか形になりました！

イグニッションコイル自体を固定する方法をどーするかによっては、前置きI/Cの方が良いと思います。あと、4E-FTEのプラグホールは少し内径が小さい為、ヴィッツ純正コイルの流用は出来ないです。ヴィッツ純正は太いです(^_^;

FC I/Cとヘッドカバーの間がカツカツになりました(^^;)
個人的にFC I/Cに拘りたいので・・・

当然ながらプラグコードは無くなりました、始動性は上がりました。

デスビは残ってます(笑)

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プロフィール

「ガレージに行ったら激しい運転をするインテR乗りの方に、「あんな激しいスターレット乗ってるのにロールバー入って無いじゃん！ロールバー入れた方が良いよ！」と言われました(笑) その方に言われると説得力があって何も言えない、横転したの見たことあるから・・・(^-^;」

何シテル？ 03/06 18:26

トミぃ▲

はじめまして(^-^)ゝよくわからないまま入って来た者です。 (；^ω^) EP91スターレットに乗っています。よろしくお願いします。 (^-^)

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