KC-130H体験搭乗

KC-130H体験搭乗記です。
長文です（汗）







体験搭乗にあたり、まずブリーフィングを受け、搭乗許可証としてドッグタグを受領します。

もしもの際の個体識別を兼ね、各自首から下げなくてはいけません。

ブリーフィング終了後、フライト前にトイレ休憩。

まあ、お約束ですね。

KC-130Hに搭乗するためバスで移動です。
エプロンに入る際には車体を揺らし、更に下面を点検し小石などを除去し、異物を持ち込まない様にします。
これはFODを防止するための措置です。
※FOD（Foreign Object Damage）とは、ジェットエンジンが小石や金属片などの異物を吸い込んで損傷することです。

小牧基地は第1輸送航空隊の第401飛行隊が属する基地です。
エプロンに多くのC-130Hが駐機する中、80号機のKC-130Hハーキュリーズを目指します。

ちなみに、ハーキュリーズとはギリシャ神話のヘラクレスのこと。

機内に乗り込み、座席に着きましたが、窓のない席でしたので外界は全く見えず。
後方ランプが閉じられると、まるで穴蔵に入った様です。


安全のしおりです。

座席にエチケット袋はありませんでした(笑)

外が見えないなか揺られタキシング。
滑走路エンドに入るとブレーキを掛けた状態でエンジンパワーアップ！
機体が大きく震えます。
そしてブレーキリリース！
猛ダッシュを決め、9:40に予定通りに離陸！

飛行中、特に上昇中は凄いエンジン音です。
耐えられないほどではありませんが、持参した耳栓を使用。
快適、快適♪

水平飛行に移行後早々に、機内を歩き回っても良いとの指示。
ようやく穴蔵生活から脱出！
皆順番に、窓からの景色を楽しんでいました。

奥に見える銀色の頭のポッドが、追加された燃料給油ポッドです。

ただ、下界は霞んでいて、良く見えません。


更に、順番にコックピット見学させて貰います。
民間機でコックピット見学が出来なくなって久しい中、飛行中に見学できるなんて夢の様です。
ただしコックピット内は撮影禁止。
窓の外は撮って良いとのことでしたので、2時方向の景色を・・・

高度は4800mと説明がありました。つまり16000ftなのかな？

ハーキュリーズの運航は4名で行われてました。
メンパイにコパイ、フライトエンジニアにナビゲーターだったかな？
フライトエンジニアの方は女性でした♪格好良い！
この他、後方荷室内に2名。

後は機内各所を見て回ります。
これは、機体上面の脱出ハッチと、縄バシゴです。

不時着水した際に機体の背面に脱出し、装備されている救命いかだを使って避難するのです。


ここは何？


実はトイレです。


カーテンを閉めて使用します。


記念？に○○して来ました。（他の方がですが・・・）
こんな短時間のフライトでは、普通使用しないとのこと。
着陸まで我慢だそうです。

この分厚い（たぶん）アクリルの透明な窓は？


主脚が正常に下りているかを確認するための点検孔です。


楽しい時間はあっというまに過ぎ、そろそろ着陸のため降下開始です。

ラベンダーの香りが･･･

着席、ベルト着用を命じられ、またまた穴蔵生活。


どこを飛んでいるのか？
あとどれくらいなのか？全くわからず。
たまにフラップやギヤダウンの音が響きます。

よく見ると天井に操縦索が走ってました。

索の動作と、飛行機の動きが（たぶん）シンクロしているのがわかります。

全く揺れないわけではありませんが、思いの他スムーズに移行し、
最後は唐突にドスン！
強引に行き足が止められ、11：20分着陸！

駐機場所に向かう途中でランプ開放開始。
外にはこんな景色が・・・


エプロンには多数のF-2が並び、その奥にはF-15も居ます。

F-2の前を通るドーリーには、青くないAIM-9が載ってたりします（汗）

無事、体験搭乗の目的地、
福岡県は築城基地に到着です♪