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日立、リチウムイオン電池の自動車用売上高1000億円　15年度に

　日立製作所は17日、リチウムイオン電池事業の戦略を発表した。自動車用電池の売上高を2015年度に約1000億円にするなど、二酸化炭素（ＣＯ2）排出量削減に伴う新たな蓄電技術に対する需要拡大への対応を加速する。研究開発部門、事業部門とグループ10社との連携を強化するため１日付で電池事業統括推進本部を設置し、20人で発足した。

　記者会見した長谷川泰二執行役専務は、「軽量で高出力のリチウムイオン電池の新たな用途を開拓する」と説明し、ハイブリッド車向けなどに需要が拡大するとの見通しを示した。15年度に自動車用電池の売上高を約1000億円、産業用電池を約130億円にするという。


リチウムイオン電池、出力1.7倍　日立が開発

　日立製作所は出力が現行製品の7割増と世界最高性能のリチウムイオン電池を開発した。発進時に高出力が求められるハイブリッド車向けで、一段の小型・軽量化が可能になる。量産技術の開発などを進め、2010年代半ばに商業生産の開始を目指す。

　開発したリチウムイオン電池は、出力密度（重量1キログラム当たりの出力）が4500ワット。日立が現在販売している電池に比べ1.7倍、来年量産予定の最新型電池と比べても1.5倍の出力となる。


ユアサも日立も他の企業さんもおおいに頑張ってください！

バッテリーが軽量化されれば本格的にコンパクトカーのじだいがくるんだろうなぁ・・・

ホンダとジーエス・ユアサ　コーポレーションは２１日、京都府福知山市に着工した新工場で、ハイブリッド車用リチウムイオン電池を２０１０年秋ごろから生産すると発表した。

　投資額は２５０億円で、年間生産能力はハイブリッド車２０─３０万台分を計画している。

　ホンダとＧＳユアサは昨年１２月、ハイブリッド車用リチウムイオン電池の開発と生産で提携した。４月１日に共同出資会社「ブルーエナジー」（京都府京都市）を設立し、ＧＳユアサの長田野事業所（京都府福知山市）内に工場を建設することを決定。２１日に着工式を開催した。

　ホンダが２月に発売したハイブリッド車「インサイト」と、トヨタ自動車が５月に発売する新型「プリウス」は、どちらもニッケル水素電池を搭載。リチウムイオン電池はよりエネルギー効率が高く、家庭で充電可能なプラグインハイブリッド車や、電気自動車への搭載が期待されている。トヨタはパナソニックと、三菱自動車工業はＧＳユアサと量産化を準備。日産自動車もＮＥＣと提携している。

（ロイターニュース　久保　信博）

さてさて本格始動し始めた電池・・・どこがどうなってどんな性能の電池を作ってくるんでしょうか・・・

リチウムイオン電池、最短１分半で充電　東芝

　東芝は世界最高出力のハイブリッド車向け電池など、2種類の車載・産業用高機能リチウムイオン電池を開発した。ハイブリッド用は最短で1分半の急速充電が可能でプラグインにも対応、このほど量産体制を整えた。エネルギー容量の大きい電気自動車用のサンプル出荷も今秋にも開始する。車載や太陽光発電の蓄電など用途が広がる充電池事業で出遅れていた東芝は新型電池の投入で巻き返しを狙う。

　東芝は、既存電池と負極の材料構成が異なる長寿命で急速充電が可能な新型リチウムイオン電池「ＳＣｉＢ」を昨年に実用化。今回はさらに材料などを改良し、出力密度（重量1キログラム当たり出力）を世界最高の3900ワットと同社従来品の4倍に高めたハイブリッド車用電池を開発した。

もっと早くでてれば・・・

コンパクトカーなどに搭載されるのかな・・・