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プリウスの生産計画拡大、「新型」予約２万台超で検討

　トヨタ自動車が来月発売する新型のハイブリッド車「プリウス」の生産計画台数を積み増す検討に入ったことが１７日、明らかになった。

　トヨタは、３代目となる新型プリウスの国内販売を月１万台程度と想定していたが、４月１日に受け付けを始めた購入予約が２週間余りで２万台を突破する人気ぶりになっているためだ。

　今月から始まった「エコカー減税」や、エコカー購入者向けの補助金が追加景気対策に盛り込まれたことも、追い風になった。

　トヨタは新型プリウスの生産を堤工場（愛知県豊田市）など国内２工場で近く開始する。月産４万５０００台のうち１万台を国内で販売、３万５０００台を輸出する計画だったが、計画台数を積み増すため、堤工場などに他工場から１００人以上を派遣した。

（2009年4月18日07時14分 読売新聞）

何とも・・・勢い取り戻してきましたなぁ・・・

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トヨタ自動車、ＨＶ専用エンジン開発

　トヨタ自動車は２０１０年代初頭をめどにハイブリッド車（ＨＶ）用エンジンを専用化する。

　同社のＨＶには既存のガソリンエンジンをＨＶ用に改良したエンジンが搭載されている。ただＨＶは駆動力としてモーターを併用するため、エンジンの負担を軽減することが可能。専用設計にすることで、出力や排出ガス対応などをシンプルにし、エンジンの性能を燃費に重点化することができる。開発にはすでに着手しており、専用化への投資の回収が見込める年間１００万台の到達をめどに、順次、切り替えていく方針だ。

レクサス ハイブリッドが最大50万円の減税！

4月1日からスタートした、環境対応車普及促進税制ではハイブリッド自動車は自動車重量税と自動車取得税が免税となる。レクサスの最上級モデルでハイブリッド車となる『LS600hL』ではなんと50万8600円の減税となってしまう。


減税は、●電気自動車（燃料電池自動車を含む）●天然ガス自動車●プラグインハイブリッド自動車●ディーゼル自動車●ハイブリッド自動車●低燃費かつ低排出ガス認定自動車、に分類されておこなわれる。

ハイブリッド車で免税を受けるには、低排出ガス車認定制度（平成17年基準値）により低排出ガス車認定75％低減レベル（☆☆☆☆）を受けているもので、かつ燃費基準を＋25％以上達成していることが条件となる。

燃費基準は、車両重量により決まり、レクサスLS600hLが属するのは車両重量が2266kg以上のクラスで、燃費基準は6.4km/リットルとなっている。

レクサスLS600hLの車両重量と燃費は、2380kgで12.2km/リットル（10・15モード走行）と、燃費は基準のほぼ倍で、燃費基準＋25％値はクリアしている。もちろん排ガス性能は☆☆☆☆だ。

「LS600hL」“後席セパレートシートpackage”の車両価格は1438万0952円、自動車重量税と自動車取得税の免税額は50万8600円となる。レクサスでは、『GS450h』、『RX450h』がハイブリッド車としてラインナップしているが、いずれも車両価格が高額なため20万以上の減税額となっている。

環境性能に優れた自動車に対する特例措置とするこの制度だが、そもそもレクサスLSのハイブリッドシステムは、5.0リットルV8エンジンと高出力モーターを組み合わせることにより、6.0リットルエンジン車並みの性能を目指したもの。

なんだかなぁ・・・かたやプリウスの話題で、かたや高級車って。高級車も同じ減免で取得税の分安くなるんだけど・・・

個人的感想としてはもう少し恩恵があってもいいような・・・なんかもやっとです。

最高額７３００万円のベンツ発売 国内２台限定　
メルセデス・ベンツ日本（東京）は１５日、車両価格が７３００万円の高性能オープンカー「ＳＬＲマクラーレン　ロードスター７２２Ｓ」を２台限定で発売した。同社の販売車種で最高額。世界で計１５０台の限定販売で、日本では２台のうち１台が既に商談中という。

　景気後退で輸入車販売は低迷が続いているが、同社は「このような特別なモデルは不況下でも愛好家の人気が根強い」と話す。

　スーパーチャージャーと呼ばれる過給器付きの排気量５５００ｃｃエンジンを搭載。最高出力は６５０馬力、最高時速は３３５キロ。発進からわずか３・７秒で時速１００キロに加速できる。内装もスポーティーさを追求し、座席などに赤いステッチを施し、赤いシートベルトを採用。２人乗りで左ハンドル。
2009/04/15 17:14 【共同通信】

何ともこのご時世に・・・すんげぇ

トヨタが5月に発売を予定しているハイブリッドカー新型『プリウス』。すでにディーラーでは予約注文を受け付けているという情報をキャッチして、実際に見積もりをとりにいってみた。

ディーラにおもむき「新型プリウスの予約はとれますか？」とセールスマンに聞いてみたところ、価格表などのない簡易なパンフレットと、スタッフ向けの資料を用意して、商談に対応してくれた。

対応してくれたセールス氏によると、現在のところ200台（同店舗で）の受注があり、いま注文を入れた場合の納車は6月ごろ、このままのペースでいくと、「発売時の頃には年内の納車はむずかしいのでは？」とのことだった。

さて、注目は価格。各メディアが報じているとおりに、205万円となる「Lグレード」が存在した。

このモデル、値段を下げるために突如作り上げたコストダウンが目に見える安物グレードではなかった。現行プリウスのベーシックグレードは233万1000円なので、おそらくそのあたりの値段設定にあわせて開発されてきたモデルだ。

価格戦略の見直しと、事前の情報露出戦略が着実に受注につながっているもようで、発売時の初期受注台数が気になるところだ。


あやふやな情報では予約が１万台をこえたとも・・・

この中に展示車や試乗車も含まれてるのかな？

インサイトから流れてきてるみたいなのだが・・・

なんにせよ、切磋琢磨でがんばってほしいものです！