<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>SUE-BlackBird-BB / SUE</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498539/blog/</link><description>ＢＢ１号だったらしい(泣</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 09 Apr 2026 08:36:16 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>SUE-BlackBird-BB / SUE</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498539/blog/</link></image><item><title>祝、納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498539/blog/36560058/</link><description><![CDATA[待つ事半年。

ようやく納車されました。
まずは慣らしに専念。

新旧二台（笑）





...]]></description><pubDate>Mon, 05 Oct 2015 23:52:57 +0900</pubDate></item><item><title>３万キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498539/blog/35599853/</link><description><![CDATA[ビート復活という訳でないですが、車検から帰って来ました。
今回はメーター周りのオーバーホール。
それ以外は油脂類の交換とチェックで済みました。

前回はCPUのオーバーホールでしたが、今回も原因はダイオードなど。まあ20数年落ちなんで仕方ないけど。

燃料計とタコと速度計が復活です。
それと車検帰り ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2015 17:48:00 +0900</pubDate></item><item><title>S660試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498539/blog/35403091/</link><description><![CDATA[佐賀だと納車は半年先だって。
10月らしい。セカンドロッドみたい

年内納車は後、２台って言ってたなあ。

ブローオフバルブの音はなるけど、しょぼかったなあ。
あと、加速とかはＮーＯＮＥに近い。
まあ、エンジンも同じだし車重も近いしね。

半年間、悶々と待つか（笑）
...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2015 21:41:26 +0900</pubDate></item><item><title>さらば、Ｚ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498539/blog/35402814/</link><description><![CDATA[四年乗ったZ33…

本日、ドナドナされて行きました。
色んなとこ行ったなあ

少し寂しい


]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2015 21:22:25 +0900</pubDate></item><item><title>N-ONEレビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498539/blog/32087535/</link><description><![CDATA[なんていうんだろう。

停止するとエンジンが止まるんですよ。
これまでの車だと再びエンジンがかかるのか心配なとこですが
ブレーキを緩めると一発でかかる。

すげー（感動が前時代

高速でなく、30キロ先に行くとかで渋滞がなければ
リッターは24キロとか記録しましたね
15キロくら ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jan 2014 23:41:32 +0900</pubDate></item><item><title>新規追加ともろもろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498539/blog/32080963/</link><description><![CDATA[お久しぶりです。

車を移動しました。
佐賀の足車であったプレオは春日部の足に。

暫くはZとビートで凌いでいましたが、
ビートはECU不良から、ODOメータ故障等々で安定せず。
Zはハイオクで８キロ以下の燃費(笑)

これは面倒だという事で、
N-ONEを買っちゃいました。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jan 2014 23:13:19 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498539/blog/22250593/</link><description><![CDATA[GWに大分あたりまでちょこっとドライブをしてきました。

まあ高速道路での移動は大排気量ですから楽チン。
ビートが100キロ出すのに、5000回転。Zは２０００そこそこだからね(笑)

とは言え、自分がこんな大きな車に再び乗るとは考えなかった。
FDがオーバーフェンダーつけて１８００超え ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2011 19:23:29 +0900</pubDate></item><item><title>納車されたロードスター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498539/blog/22111026/</link><description><![CDATA[という事で、納車されたまま埼玉から佐賀に自走しました。

3.5Lって長距離は楽ね(笑)


本当はF348を探してたけど、玉の良いのに出会えんかった。
まあ中古で安かったから場つなぎかもしれんけど、実際に乗ると楽でいい。
なんか国産の安心感がある(笑)


たださ～クラッチが重 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2011 22:08:06 +0900</pubDate></item><item><title>さようならＡＺ－１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498539/blog/22049884/</link><description><![CDATA[とうとう手放す日が近づいてきました。

まあ次期支援戦闘機の為に諦めます。

次期車両は土曜日に埼玉から佐賀に自走で移しますです。
残念ながらフェラーリではありませんｗ


...]]></description><pubDate>Tue, 12 Apr 2011 00:58:26 +0900</pubDate></item><item><title>今のところ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498539/blog/14138216/</link><description><![CDATA[快調。

あれで直ったのか？]]></description><pubDate>Tue, 14 Jul 2009 22:11:06 +0900</pubDate></item><item><title>beatのエンジンが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498539/blog/13933713/</link><description><![CDATA[夜なのにかからん。

スーパーに買い物に行って、再起動しようとキーを捻る。

『ばばばっ』

と一旦はかかる。

んで貧脈というか、息が絶える感じ。
アクセルを微妙にコントロールするけど心肺停止。


もう一度、再起動しようとキーを捻る。

ｺﾅｲ━━(&#180;･ω･ ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jun 2009 00:44:22 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498539/blog/13815778/</link><description><![CDATA[かからん

いや、かかって５秒後に停止。

その後は再スタートせず。

感覚的にはガス欠。もちろんガスは半分以上ある。



で、しばらく放置。
涼しくなったら復活。


気化な話？



なんか、夏のデートには使えんじゃん...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jun 2009 15:44:38 +0900</pubDate></item><item><title>ビートの有効利用　後編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498539/blog/13570676/</link><description><![CDATA[ビート。

660ccのNAながら64馬力。
9000近くまで回るエンジン。
そしてF1パイロット、佐藤琢磨の愛車。

んなことは、女子には関係ありません

しかも、いきなりオープンで
『夜空を君に』
なんて冬の寒空にやったら、その場でゲームオーバーです。

そんな間違いをし ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jun 2009 22:38:52 +0900</pubDate></item><item><title>ビートの有効利用　中編 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498539/blog/13531512/</link><description><![CDATA[16:00を少し過ぎた位。

漁師さんから電話が入る。
どうやら近くに着いたらしい。

駐車場近くで久しぶりのご対面である。

1台の黄色いビート。
何もかも懐かしい。

あああ･･･
『汚い』


そうだ。
確か汚いまんま車検に出したんだ。
しかも漁師さんだ。潮風で ...]]></description><pubDate>Sat, 30 May 2009 13:11:34 +0900</pubDate></item><item><title>ビートの有効利用　前編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498539/blog/13486883/</link><description><![CDATA[まだ寒さが残る３月。

ビートは車検。
手元にはプレオしかない時だった。

もちろんプレオには不満がないわけだけど、今日はビートな気分の日だった。
もう預けてどれ位だろう。
今日という日に間に合わなかったのは残念だ。

でも仕方ない。
ブレーキのOHやらで良い仕事をしてもらうには ...]]></description><pubDate>Tue, 26 May 2009 19:32:16 +0900</pubDate></item><item><title>こっちも解説しておこう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498539/blog/13486582/</link><description><![CDATA[この車。

走行距離が2万4千キロ。
オーナー暦が判る実走行車両。

無限のエキマニやらレガリスが入っている。
いや、実際問題。よく回ります。ストレスはない。


遅いけど


ミッションはカチカチ入るし、ハンドリングもシビアな面がない。
すごい楽な感じ。

雨漏りも最 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 May 2009 19:07:19 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1も解説しておこう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498539/blog/13453852/</link><description><![CDATA[ラジエターを大型のアルミに変更。
エンジンはＯＨ。
ビストンは一番大きい奴。もう次は載せ変え仕様。
当然のことメタルガスケット。
ブーストアップに対応できるようにしてます。

タービンはノーマルだけど、ブースト1.2です。
現車で合わせたＲＯＭ交換。
マフラーはチタンでワンオフの一品 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2009 11:33:25 +0900</pubDate></item><item><title>そもそも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498539/blog/13434150/</link><description><![CDATA[2000年。もう9年前か･･･

今じゃ、近所にもＢＢがいるし、
超七で『憧れのエンジンは？』って聞けば
子供でも、『ブラックバード！』って答える時代。

やっと時代が私に追いついて来た感じです。
まあ黒鳥は誰も追随しないエンジンだけどさ


ただみんなわかっていない。
なぜ、 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2009 00:39:56 +0900</pubDate></item><item><title>なんか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498539/blog/13421943/</link><description><![CDATA[この壁紙って可愛い萌ぇ――(〃д〃)――!!]]></description><pubDate>Fri, 22 May 2009 00:01:04 +0900</pubDate></item><item><title>この車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498539/blog/13421779/</link><description><![CDATA[走行２５０００キロ。まあ程度は良い。

雨漏りも直ったし、ブレーキも復活したし、オープンだし。

ただ･･･


これからの季節は辛いですよね？


やっぱり日焼けはＮＧだよね　orz




あああ、誘えない...]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2009 23:51:38 +0900</pubDate></item><item><title>たぶん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498539/blog/13421641/</link><description><![CDATA[続かん。]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2009 23:43:31 +0900</pubDate></item></channel></rss>