<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>イチ＠380RS / サーキットの子羊</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/</link><description>始めてみました。

車暦
Z32(NA:2by2)→MIRAGE-RS(CJ4A)→S14(NA:後期)→380RS

車好きかつ運転好きです。

Myサーキットレコード

リンクサーキット　１回
2009/3/30
DRY　1’01’566

筑波TC2000　３回
2010/4/24
DRY　1&amp;#39;08&amp;#39;475　　　
2010/5/26
WET　1&amp;#39;18&amp;#39;898

今年の煩悩
その１：筑波TC2000：6秒切

その２：V３６ブレーキ移植

その３：色んなサーキットを走りたい

頑張ります。

お友達でない方のコメント大歓迎です♪

足回り弄りが大好きです（笑
１PS上げるなら、２枠多く走る。そんな事をモットーに筑波で修行中♪</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 06:41:34 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>イチ＠380RS / サーキットの子羊</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/</link></image><item><title>Z challenge@初レース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/18307649/</link><description><![CDATA[まず初めに、
トラブルに対して、またサービスとして様々な事に迅速に対応して下さったセントラルの皆さん、本当に有難う御座いました。
そして、エアボンベを貸して下さった御隣のショップさん、本当に有難う御座いました。
御蔭様で、何とか予選のタイムも計測でき、本戦も走る事が出来ました。

予選でア ...]]></description><pubDate>Sun, 30 May 2010 22:27:36 +0900</pubDate></item><item><title>おはようございます！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/18294129/</link><description><![CDATA[今からZ　challengeに向けて出発します♪
路面はウェットでしょうけど、日中は降らない様な事を言っているので？運が良ければ最高のシチュエーションで臨めそうですね！
御天気持っておくれよ～～～

全力で楽しんできます！


参加される皆様
今日は一日宜しくお願いします！

 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 May 2010 04:59:57 +0900</pubDate></item><item><title>FULLWETのTC2000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/18250646/</link><description><![CDATA[無事帰還致しました！

滑る滑る…特にダンロップと８０Rの舗装の継ぎ目で2度ほど冷やりとしました＾＾；
何と言うか、滑り出しを感じられませんでした。
滑り始めたらすぐに解るのですが、これはやはり場数を踏まないと上手くなりそうにないです。
後は滑りだすとどうしてもアクセル抜いてしまいます。 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 May 2010 20:27:08 +0900</pubDate></item><item><title>明日はTC２０００！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/18238965/</link><description><![CDATA[嘘だと言ってよ、バーニィ…

5月26日(水) 
 
曇後雨  
 最高気温（℃）[前日差]
20 [ -5 ] 最低気温（℃）[前日差]
13 [ -5 ] 
降水確率（％） 30 40 60 80 
時間帯（時） 0-6 6-12 12-18 18-24 
風： 北東の風海上 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 May 2010 20:23:19 +0900</pubDate></item><item><title>スプリング交換♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/18109789/</link><description><![CDATA[本日スプリングの交換をしてもらってきました！

ハイパコってほんと凄いですね（笑
バネレート結構上げたのにも拘らず、殆ど乗り心地が変わりませんでした。大きな段差を越えるときの衝撃は若干大きくなりましたが、収まりには変化が無いので気になりません。

５０ｋｍ程度街乗りしただけですが、色々良く ...]]></description><pubDate>Sat, 15 May 2010 23:56:33 +0900</pubDate></item><item><title>明日の走行枠は中止に…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/18063129/</link><description><![CDATA[バネ交換に踏み切ったため間に合いませんでした。（ｳｰﾝ
丁度リア１４ｋｇが欠品中だとの事でした。

一応の予定の仕様としては、F：１５．２ｋｇR：１４．３ｋｇで行きます。
色々ホイールレートやタイヤの接地面積の差、ホイールオフセットの事等色々計算してみましたが、ブレーキングで安定しないのは嫌 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 May 2010 00:26:56 +0900</pubDate></item><item><title>再度撮影</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/17935188/</link><description><![CDATA[ついでに、取っ手を取り外しました。
此処にNISMOステッカーでも貼ろうと思います♪]]></description><pubDate>Mon, 03 May 2010 16:03:38 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリーBOX</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/17926131/</link><description><![CDATA[あまりうまく撮れませんでしたがUPしました！（暗くてよく見えません＾＾；；
設置場所はリアの車軸のちょっと後ろ辺りです。
これ以上は前に置けませんでした。
明日撮影に再挑戦してみます。。。

ついでに？コーナーウェイト測定して貰ってきました。
バランスは悪くない様です。
リアの左右差が ...]]></description><pubDate>Sun, 02 May 2010 23:13:27 +0900</pubDate></item><item><title>先程</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/17909287/</link><description><![CDATA[車引き取ってきました。
暗くて写真撮影は上手くいかず＾＾；
良い感じに収まりました♪
ただ、箱の金具がｶﾁｬｶﾁｬ煩いので、対策しなければ。。。
明日UPします。

メンバースペーサーについては３０ｋｍ程乗った感じでレヴューしてみました。
詳しくはサーキット走行後に追記します？（解れば ...]]></description><pubDate>Sat, 01 May 2010 23:06:02 +0900</pubDate></item><item><title>車を預けてきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/17863528/</link><description><![CDATA[今日の夜、セントラルさんへ車を預けてきました。

問題のリアタイヤの干渉対策ですが、、、
様子見することになりました。
現状そこまでひどく当たっていない事、やはりスプリングのみ交換して良い結果が得られる可能性が低い事（既にフルハード2段手前まで締めあげているので。。。）、ショックのOHを頼む ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Apr 2010 23:10:50 +0900</pubDate></item><item><title>4月28日は…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/17839515/</link><description><![CDATA[スポーツ走行枠で予約を入れてましたが、キャンセルしました。。。
このままでは駄目だとわかっている状態で走っても仕方ないです。

その代わりに、浮いた費用でリアのバネだけですが、１２ｋｇに上げられないかなぁと思ってます。
これならば１回分の走行費用で何とかなりそうなので。

スタビや車高、 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Apr 2010 22:48:36 +0900</pubDate></item><item><title>プロアイズ走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/17798873/</link><description><![CDATA[行ってまいりました！

しかし、早朝集合って厳しい。。。眠い目をこすりながらの参加でした。　

昨日降り続いた雨で、天気の方心配してましたが、幸いに晴天に恵まれました♪
到着時の路面状況はあまりいいとは言えませんでしたが、次第にコースも綺麗になり、２本目は結構良い感じでした。

結果は ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2010 13:49:01 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット記録vol.1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/17619658/</link><description><![CDATA[結局。。。

バッテリー移設して、バッテリーの所に付けることになりました。
ウォッシャーの位置は厳しかったみたいです。
ちょっと工夫をして、あまり物々しい箱も付けたくないなと思ったので、、、小物入れ？のジュラルミンケースを見つけてきてそれを加工して付けてもらう事にしました♪
入庫はまだ先で ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Apr 2010 16:52:21 +0900</pubDate></item><item><title>走行後のタイヤは…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/17441355/</link><description><![CDATA[こんな感じでした。
外側が使えてません。。。]]></description><pubDate>Sat, 27 Mar 2010 19:28:55 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000@晴天</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/17441192/</link><description><![CDATA[行ってきましたＴＣ２０００！

予想通り…

走行券購入にﾄﾞﾀﾊﾞﾀ…

４点の調節にﾄﾞﾀﾊﾞﾀ…

P－LAPの装着にﾄﾞﾀﾊﾞﾀ…

積んできたものを降ろす場所を探してﾄﾞﾀﾊﾞﾀ…

１０分遅れてコースイン（汗

そして…１ヘアで大暴れ（滝汗

驚かせてしま ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Mar 2010 19:16:48 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/17424059/</link><description><![CDATA[おはようございます！
バタバタしておりまして、中々目処が立ちませんでしたが…

明日TC２０００デビュー致します！
ライセンス取りなおしたりと色々やっていて気がつけばもう3月も終わり（汗

２枠予約したので１枠目はコースに慣れることと、周りの空気を読む練習。
混走は余りしたことがないの ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Mar 2010 09:04:34 +0900</pubDate></item><item><title>危険運転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/17146193/</link><description><![CDATA[近頃やたら煽られます。
牽引フックと4点の効果でしょうか？

３０ｋｍ制限の道を４０ｋｍで走ってると後ろからBMが蛇行運転した揚句クラクション、はたまた４０ｋｍ制限の道を５５ｋｍで走行しているとスバルのフォレスターが、此方が右折レーンにレーンチェンジするのと同時にに対向に思いっきりはみ出して追 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Mar 2010 17:43:24 +0900</pubDate></item><item><title>納期判明！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/17049092/</link><description><![CDATA[今週末には帰ってくるようです。
結局オイルキャッチはARCのものを使うとリザーバーのリザーバーが必要になるとの見解から、ウォッシャータンクの位置に持っていくことになりました。でも、ウォッシャータンクレスは厳しのである程度形に自由の利く範囲でウォッシャータンクを別に用意します。

３Ｌクラスの結 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Feb 2010 21:56:20 +0900</pubDate></item><item><title>再びセントラルさんへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/16993787/</link><description><![CDATA[更新滞っておりまして申し訳ないです！

Zが着地したりと色々忙しかったです（爆）
地面が寄ってきたのか、Zが寄って行ったのか分かりませんが！？
幸い軽症でしたが、サイドステップが若干割れました（汗
あまり目立たないので、暫く放置！頃合を見計らって直すとします。
あれですね、疲れているとき ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Feb 2010 19:49:07 +0900</pubDate></item><item><title>セントラルさんへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/16809381/</link><description><![CDATA[車両入庫の日程と最終見積もりのお話に行って来ました♪
夜７時頃伺ったのですが、ピットの中はまだまだ活気があり、これからと言った感じでした。

活気のあるお店に行くと自分も活力を貰えます。

ブレーキは取りあえずノーマルでDOT５のフルードに変更して、パッドはPFCに。
これで暫く様子見。 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Feb 2010 11:44:04 +0900</pubDate></item><item><title>近頃、寝ても覚めても</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/16747702/</link><description><![CDATA[おはようございます♪
暇さえあれば車のことばかり考えております（笑

さてさて、サーキット走行で気になるのが、ZのABS問題。
ベスモでは、車速センサーにブローバイが掛って誤作動したとの見解が出ておりましたね。
でも実際の所はそれだけでは無いようです。
まぁでも、出来る所から。

気 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Feb 2010 07:24:33 +0900</pubDate></item><item><title>物が届きました♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/16737220/</link><description><![CDATA[デフ届きました♪

色々悩みましたが、最初なのでこれで良いかなと。
OSさんのデフも中々評判よさそうでしたが、発熱が結構大目との事で見送りました。
少しでも長く走っていたいので！
カーボンデフも中々好評のようですが、オイルクーラーをつけるとラインに詰まって行くんじゃないか不安になったので見 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jan 2010 17:38:58 +0900</pubDate></item><item><title>軽量化の良し悪し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/16701400/</link><description><![CDATA[巷で流行のチタンマフラー。
今冬のトレンドですね、首に巻けばあら暖かい（謎

このチタンマフラー。
軽い物では１０ｋｇを切りますね。
メリットとしては
・オーバーハングの軽量化によるヨーモーメントの低減
・軽量化による加速性能UP
・音がいい！

この辺りが上げられまてす？まだま ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Jan 2010 20:41:04 +0900</pubDate></item><item><title>イメチェン？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/16687663/</link><description><![CDATA[ニックネームとスタイルシート変更。
これで運気もUP♪
なわけないかｗ

カッコ良くなった様で若干見づらいような・・・？
暫くこれで行きます！...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jan 2010 13:52:47 +0900</pubDate></item><item><title>足回り交換後のZは･･･</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/16658250/</link><description><![CDATA[変更してもらった点は、クスコのアーム３本と前後ロアアームのボディ側のみにニスモの強化ブッシュ、前後ローアングルアダプターです。

激変！
物凄くトラクション掛るようになりました。
これはRCアダプター＋調整式のトラクションロッドの恩恵だと思います。
アライメントの設定も良かったのでしょうか ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2010 22:15:19 +0900</pubDate></item><item><title>Z33 HR以降のクラッチペダルには･･･</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/16657775/</link><description><![CDATA[以前からフィーリングの悪化と格闘していたクラッチですが。
治療法？があったようです。
一月毎にエア抜きと言う苦行から開放されました！？

画像のような謎のアブソーバーが付いているのです。
重いＺのクラッチを軽くする動力補助装置らしいのですが･･･、こいつがへたって来るとミートポイント付近の ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2010 21:58:14 +0900</pubDate></item><item><title>壊れない車作り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/16533762/</link><description><![CDATA[エンジン・デフオイルクーラー・調整式アーム・デフ・４点・消火器・オイルキャッチ・油温計依頼済み。
強化クラッチ換装済み。

後はブレーキ
ブレンボのローターパッドがだめになり次第V３６に換装予定。

対策としてはこんな所でしょうか？
壊れないZ作り、何か良いアイディアをお持ちの方は御教 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Jan 2010 20:58:54 +0900</pubDate></item><item><title>Ｚ　challenge 2010へ向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/16515041/</link><description><![CDATA[車両の整備が着々と進んでおります。
思ったよりもやりたい事で予算が嵩んでおり、練習走行の為の予算が思いのほか少なくなってしまいそうです（汗

節約しないと駄目ですね。。。

主治医さんには状況を鑑みて貰い、持込での依頼も結構御願いしてます。
本来その手の御願いを頼むようなショップさんでは ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jan 2010 01:49:22 +0900</pubDate></item><item><title>排気効率考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/16478500/</link><description><![CDATA[新年1発目です。
遅くなりましたが（遅すぎ汗、明けましておめでとう御座います。

最近気になっている排気効率のお話。

排気の脈動はエキマニで作り出しエキマニ以降無しで排気するのが最も効率が良いという話を聞いたのですが、Ｓ耐車両って1本出しマフラーなんですよね。

上の話が本当ならば、 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jan 2010 14:28:21 +0900</pubDate></item><item><title>Z33　メンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/16232130/</link><description><![CDATA[今日はZのメンテナンスに行ってきました。
年明けは気持ちよく迎えたいですからね！

作業内容は、オイル、フィルター交換とコンサルトによるエンジンチェック、プラグ交換とクラッチを見て貰いました。
クラッチの方は詳しい作業内容は聞きませんでしたが（忙しそうでしたので聞きませんでした。）、調整をし ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Dec 2009 22:52:54 +0900</pubDate></item><item><title>ミラージュアスティ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/16146803/</link><description><![CDATA[自分が競技の世界にのめりこむ切欠を与えてくれた、ミラージュアスティRS。
今年一杯で嫁ぎ先で廃車になる事が決定したとの事でした。
非常に良いオーナーさんで譲渡後もブログで交流の場を持たせて頂いております。

自動車部に所属した一年目に先輩から８万円で譲り受けた車でした。
本当に良い車でした ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Dec 2009 23:30:40 +0900</pubDate></item><item><title>Z33　３８０ＲＳクラッチについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/15963401/</link><description><![CDATA[エクセディさんから出ているカーボンツインに交換して２月程が経過しました。
これは改良された（ディスクへのコーティングが施され慣らし不要になった様です。）現行モデルのクラッチなのです。

が、、、やっぱり駄目ですね･･･
草津温泉へ出かけた際に渋滞に嵌って、坂道発進を３０回程度したら一気にフィ ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Nov 2009 23:40:39 +0900</pubDate></item><item><title>競技</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/15543103/</link><description><![CDATA[競技ってやっぱり良いなぁと人がやってるのを見て最近思う。
来年当たり乙チャレに参戦してみようかしらと思う。
楽しいことばかりでは無いか知らんけども。
折角のモータースポーツベースって言うのもあるし。
競争事は血が騒ぎまする。

最近はもっぱらネットサーフィンになってしまったけど、ちょっと ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Oct 2009 01:11:15 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤの太さ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/14949626/</link><description><![CDATA[久々に書いてみる。
Z君のタイヤがそろそろ減ってきた感じです。

次なるタイヤ選びに入るわけですが。
太いタイヤはコーナリングスピードは速くなる。というのはあくまで綺麗な路面の場合で、ワインディングなんかではどうなのだろう？

タイヤが太いということは、面圧が下がるわけで。
ギャップな ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Sep 2009 00:18:41 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの奥多摩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/12916997/</link><description><![CDATA[今日は久々に暇が出来たので奥多摩周遊道路へ。
やっぱり奥多摩は気持ちがいい！
道も綺麗で、走っていても気持ちがいいです。
何より空気が美味しい！ｗ
残念ながら写真を撮るのを忘れてしまいました（汗

休日は桧原街道方面から登るとネズミ捕りをやっていたりするので要注意です。...]]></description><pubDate>Wed, 15 Apr 2009 21:58:54 +0900</pubDate></item><item><title>無事帰還（福島県リンクサーキット）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/12721879/</link><description><![CDATA[無事帰還しました。
知人と３台体制で行ったのですが、案の定貸切状態ｗ
皆１日で５０～６０本程走りました。

自分のベストは１’０１’５６６
もう少しで１分フラットが見えたせいか、力みが出て午後は運転が雑になりタイム更新ならず。

ＡＢＳをもっと使おうとブレーキを強く踏み込むとステアリン ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2009 03:15:17 +0900</pubDate></item><item><title>初陣</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/12699812/</link><description><![CDATA[さて、今宵出立して向かう戦場は福島県リンクサーキットにござる。
絶対に刺したく無いでござる！

大人しく狼の皮を被った羊、羊可愛いよ羊してこようと思います。
その前に繋がりはするものの強く踏み込むと滑ってるこのクラッチ持つのか･･･ｗ
無事に帰ってこれますように･･･...]]></description><pubDate>Mon, 30 Mar 2009 10:52:43 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラスタート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/498722/blog/12548940/</link><description><![CDATA[何となくで始めてみました。
いつまで続くかわかりませんがｗ

リアのＲＳエンブレムが外れているのは仕様です。
もろもろの事情であえて外して乗っています。

現在走行１４０００ｋｍ弱。
色々難儀な車です。
この手の車は長く乗れない宿命ですが、少しでも長く付き合っていければ良いなと思って ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Mar 2009 17:44:34 +0900</pubDate></item></channel></rss>