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30分のアイドリング中！

先週はエンジン回してなかったので。

ってか1カ月以上走らせてないなぁ(笑)

『日産、なぜ一人負け？ゴーン一極集中経営の迷走、EV不振、商品競争力に市場から懸念も』
http://topics.jp.msn.com/wadai/cyzo/article.aspx?articleid=2264440


結局アホなゴーンと日産らしいクルマがないという商品力の低さが原因ですよ・・・

１２年は国内シェアは２位から５位へ転落したらしいです。

そのため役員ナンバー２をクビにしているとか。

アホかゴーン、自分こそとっととおフランスに帰れや！

やはり、スカイラインＧＴ＆ＧＴ－Ｒ・セド/グロ・ローレル・ブルーバードＳＳＳ・パルサー・サニーを復活させないといけませんなぁ。

う〜ん、ニッサンではなくインフィニティのバッチだなんて。

Ｖ６は良いとしても◎テールでもなくＧＴバッチやＳマークもなく、何より中身もスカイラインではない。

スカイラインは日産のＤＮＡ？、副社長間違ってますよ。

スカイラインはプリンス自動車のＤＮＡです。

過去を否定するならもうスカイラインを名乗らないで欲しい・・・

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/194537/

『スカイラインGT-R ドキュメンタリー』届いたので早速観ました。

この手のDVDやビデオは結構持ってますがやはり買ってしまいます。

スカイラインの父である櫻井さんの葬儀に、歴代スカイラインが集結する所から始まるという私のような生粋のスカイライン党・プリンス党には、感動的で涙が出そうな素晴らしい一枚でした！

ということで、前回の日記の続きです・・・

中四国ニスモショップ合同サーキットミーティングの走行時間が終わって、参加者の皆さんが片付けをしている間は講師のニスモ契約ドライバーさん達はパドックでまったり。
毎年この時間に次生くんと話しをさせていただきサインをもらってます。
今年はＲ３３好きな次生くんに、超レアなＲ３３オーテックバージョンのミニカーを進呈しました。
めっちゃ喜んでいただきました！






そして今年はなんとニスモ走行会終了後にカートで本コースの走行。
三四狼さんに画像をいただきました。
実は翌日に岡山国際サーキット本コースを利用したスポーツカートの４ｈ耐久レースが企画されており、私がお世話になっているショップの皆さんが参戦することになってました。
で前日、ニスモショップサーキットミーティング当日のニスモ走行時間のあとに練習走行の時間が設けられていました。
で、皆さんの貴重な練習時間をいただきレース参戦マシンで少し走らせていただきました。
私が現役で走っていた頃と同様なフレームですが本コース用のカウルに変更しただけでとても安定した挙動。
ダウンフォースの恩恵ってすごいです。
４ストを載せたスポーツカートのカテゴリーですが、ストレートは１０５km/hオーバーでした。




今回は、中四国ニスモショップ合同サーキットミーティング始まって以来１０回目ということで、講師ドライバーは例年通りの松田選手・柳田選手に加えてロニー選手も参加でしたし、なんとカートで岡国を走れるというオマケまであり、本当に満喫できた一日でした！