のりベェ～のブログ一覧

恒例のユーザー車検・・・。

今回は、色々ありました。逆にこんなに引っかかると色々勉強になります。

ここで発表出来るものだけ、お話ししたいと思いますので、参考にしてください。

今回３台のサンバーのうち、まともに合格したのは、どノーマルの１台だけでした。

他２台は、コースを2度、3度通る事に・・・。

まず、みんカラに乗せてるサンバーディアス。


ボスコのマフラーは、音量を測って駄目なら純正に戻そうと思っていたら、

加速騒音規制車で引っかかり、あえなくNG。

証明出来る書類とプレートがないと、ダメでした。


次に車高調は、地上高の計測でクリアしたので、おとがめなし。

ただ下げすぎて、おもいっきりトーアウトで、サイドスリップがＮＧでした。

もう１つネタがあるのですが、ここで発表すると支障きたすのでごめんなさい。

もう1台のネタは、またの機会に・・・。

親父が９日、死去した。

私が小さい頃から、親父はサンバーに乗っていた。

その血筋を引いてなのか、サンバーが大好きな私。

今は、ゆっくり休んでほしい。

今乗っているサンバーは、俺が死ぬまで乗り続けるつもりだ。

みんカラオープンミーティング2017in山中湖に初めて参加しました。

参加目的は、シュアラスターのヘッドライト磨き選手権です。

８年落ちのフリードのライトのクスミが気になっていた所の参加募集で思わず応募してしまいました。

当日はご存知の通りの雨。テント張ってやるかと思って期待してましたが、そこまではしてもらえず。

商品渡して終わり・・・・。そんなっ！て感じで、少しお話していたら、始まっちゃいました。

左目だけでしたけど、ゴシゴシしてもらいました。

今日も雨で比較写真取れず。とりあえずスタッフさんと約束したので、アップしておきます。

実施しての感想は、新車みたいになりません。そりゃあそーだ。けどいい線いってます。

天気よくなったら、右目チャレンジします。

スタッフさん、雨の中ありがとうございました。来年は、晴天になりますように。

軽貨物車が約59万台、軽乗用車が約3万台で、1999年1月～2008年2月に製造された。動力を発電機に伝える部品の取り付け構造が悪く、発電機が動かなくなったり部品が外れたりする恐れがある。

該当車両では、なさそう。皆さんも確認してください。

https://www.subaru.co.jp/press/recall/2017_09_07_4693/

TT1のトラックにもRSTのブローバイセパレーターを付けています。

取付後、半年約６，０００kmで、初のドレンプラグを外しました。

中身は、出て来るまでわかりません。

イメージは、オイルが少しこぼれてくるかな程度でした。

捨てずにあったオイルフィルターを受け皿にドレンボルトをゆっくり

外し、取れた瞬間に大量の液体が溢れこぼれ、

エンジンカバーにもかかってしまいました。

ビックリと同時に唖然としました。

えっ なんで？

出てきた液体は、オイルが少し混じった水系でした。

これってこれで正解なんでしょうか？

ちなみにエアクリは、カーボンチャンバーエアインテークを付けています。

どなたかご回答頂ければと思います。