ＡＴ車、暴走事故を防ぎたい…

今朝、ラジオで聞いた話。

ＡＴ車が暴走して、駐車場のフェンスを乗り越えて落下したり、コンビニ店内に突っ込むという事故っていつまでたっても無くならないですよね。

それを防ぐべく、九州熊本のナルセ機材さんが開発したペダルがあるといいます。

今自分が運転している感覚からすると、どんなもんかなぁとか単純に思いますけれど、事故が１００％防げるならそれもアリなのかなぁとか思ったりします。

ただ、個人的には最近ＡＴ車のペダルって電子制御が増えてるわけで、
「車速０ｋｍ／ｈ　の時、アクセルペダルの開度が１００％になったら、エンジンを停止する」
（タイヤロックする、自動でブレーキをかける、でもよいかと…）
っていうシーケンスにすれば、やっぱり事故が防げると思うんですけどね。

上記条件でアクセル全開にする状況って、レースなら考えられますが、公道ではあり得ないと思うんです。

スバルやホンダ、フォルクスワーゲンが、衝突回避システムは導入していますが、急アクセルの対策については聞いたことがないです。

自動車工業界が、こういった対策を取らないのは何でなんでしょうかねぇ？

内部事情に詳しい方がいたら、教えて欲しいです。（＾＾；


同じように後部座席のシートベルト装着率が低いというニュースも聞きました。

これについては自分も以前整備手帳で書きましたが、３人分シートベルトがついていると、中央の人がどれを使えばよいか？ってのが非常にわかりにくいんですよね。

いちおう「ＣＥＮＴＥＲ」とか書いてあったりするんですけど、よく見えないですしね。

これもコネクタ部を色分けするだけでかなり改善すると思うんですけどね。電気の世界では差し間違えを防止するという意味で常識なんですけど。

最近、自分の会社でも人身災害が増えてまして、再発防止対策って必須なんですよね。

自動車業界も人の命を預かっていると言うことを、もっと考えて、技術で解決できることは即対策して欲しいと思う次第です。