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ハード面の取り付けもほぼ完了したということで
Auto EQ・TAをやってみました。
エンジン停止状態でナビ起動して、AutoEQ・TAモードにしたらマイクをセットして、カウントダウンが終わるまでに車外へ。車の外でじっと待っていると周囲の目が気になりますが、天気がいいいなぁという顔してとぼけて何気なく待ちます。（注意としてサブウーハー等のカットオフ周波数調整があるものはOFFにするか最も周波数の高い設定にしておくこと）
外からでも車内の調整音が各スピーカーから順番になっているのが聞こえてきますが、「ザー」というピンクノイズの他「トントントン」といった調整音と共に待つこと、6～7分後、静かになったなと思ったら、前触れなく調整終了。

さて、フィーリングですが
最初の印象は。低音が抑えられ、リア側の音が弱くなり、フロント側の中高音がぐっとバランス良く持ち上がったような感じがしました。調整前はデッドニング後に顕著に感じた中低音のピーク（共鳴音のような音）があり、気になってましたが、これがなくなり、大音量にしたときに、各スピーカーの音域と低位感のバランスの良さがわかるようになりました。ただ、ややドンシャリ系を好む私には、小音量では低音が控え目に聞こえるので、イコライザーをロック系からフラットにした瞬間のような物足りなさを感じました。個人的にはちょっと思ったのと違う音に調整されてしまいましたが、この音をリファレンスにして低音を膨らませるような調整をかければかなり良くなるのではという印象です。ただ、一度自動調整すると、これが教科書どうりの音なんだからこの音で聴け！といわんばかりに、マニュアル操作はできなくなります。（もちろんオートセッティングをOFFにして元に戻すことは可能です）サブウーハー側のゲインをあげても欲しい周波数とは違った帯域だったようであまり効果なし。もうちょっとこう調整したいんだけども・・。という時には、はがゆいところがあります。

<追加>
マルチチャンネル、NEO:6では上記のような結果でしたが、Dolby PRO-LOGICⅡの方で視聴してみたところ、全体的に聞きやすい音域バランスを保ったまま、低音も絶妙なカットオフ周波数でウーハーに割り振られ、なかなか自分好みの音に調整されていました。調整前まではプロロジックⅡはいまいちだったのに、調整後は逆転する結果でした。

やっと納車されました。
なぜか夜、ボディーに虫が寄ってきます・・（汗）

我が家の駐車場に止めるやいやな
ナビ取り付けのために
内装はがしが始まりました。