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スイフトスポーツからSTIになってどれだけ保険料増えるのかしら(・＿・;
ちょっと、いや、だいぶ気になっていました。

まぁ団体割引適用なのと、だいぶと年齢も落ち着いているおかげで(^^;
車両395万円つけても、月2220円アップですみました(^o^)v
ちょっと、ほっとした瞬間。

ちなみに料率クラスは
車両 6 対人 4 対物4 傷害 4

そういえば、納車してからメーターの設定を全然してなかったので、
ためしにREV設定機能をいじってみました。
setボタン長押しで設定画面に入り、上下ボタンでモードをえらんでREV設定に。デフォルトはオフになってますのでオンに。REV設定って、GDBから搭載された、設定回転数以上でピピッ という音と赤のインジケータでシフトアップを促す、あれですね。

たぶんそのうち、うるさくなって使わなくなることが予想されますが、せめて慣らし中くらいは3000回転以上でメーターにしかってもらうことにします(・＿・;

納車から一週間がたちましたが、嫁にすすめられて厄除けにいってきました。

神主さんに車種と排気量を伝える必要があったのですが
だぶりぅー？あーる？えっくす？
なんとなく年配の方には言いにくいと勝手に思ったからか
WRX STIまで伝えるのを躊躇して、WRXにとどめておきました。

いい音させて入ってきたねー、これターボ？
神主さんも少し興味があるご様子で、いつのまにか
過去何度か覆面パトカーにお世話になった？という話になり…、少し不安になるやりとりがありましたが無事、厄除けが完了しました！

再びスバリストに戻りました！
9月6日契約で10月26日納車。
ベーシックグレードにリアスポ追加、
あとはベースキットとリアビューカメラ、ステアリングスイッチ、オート格納ドアミラー、ETCぐらい。
ナビは手持ちのカロを移植しました。

まだＳモードで少ししか走行してませんが乗り心地は意外とよいかもです。とにかく視界かよいのはびっくりですね。

ハード面の取り付けもほぼ完了したということで
Auto EQ・TAをやってみました。
エンジン停止状態でナビ起動して、AutoEQ・TAモードにしたらマイクをセットして、カウントダウンが終わるまでに車外へ。車の外でじっと待っていると周囲の目が気になりますが、天気がいいいなぁという顔してとぼけて何気なく待ちます。（注意としてサブウーハー等のカットオフ周波数調整があるものはOFFにするか最も周波数の高い設定にしておくこと）
外からでも車内の調整音が各スピーカーから順番になっているのが聞こえてきますが、「ザー」というピンクノイズの他「トントントン」といった調整音と共に待つこと、6～7分後、静かになったなと思ったら、前触れなく調整終了。

さて、フィーリングですが
最初の印象は。低音が抑えられ、リア側の音が弱くなり、フロント側の中高音がぐっとバランス良く持ち上がったような感じがしました。調整前はデッドニング後に顕著に感じた中低音のピーク（共鳴音のような音）があり、気になってましたが、これがなくなり、大音量にしたときに、各スピーカーの音域と低位感のバランスの良さがわかるようになりました。ただ、ややドンシャリ系を好む私には、小音量では低音が控え目に聞こえるので、イコライザーをロック系からフラットにした瞬間のような物足りなさを感じました。個人的にはちょっと思ったのと違う音に調整されてしまいましたが、この音をリファレンスにして低音を膨らませるような調整をかければかなり良くなるのではという印象です。ただ、一度自動調整すると、これが教科書どうりの音なんだからこの音で聴け！といわんばかりに、マニュアル操作はできなくなります。（もちろんオートセッティングをOFFにして元に戻すことは可能です）サブウーハー側のゲインをあげても欲しい周波数とは違った帯域だったようであまり効果なし。もうちょっとこう調整したいんだけども・・。という時には、はがゆいところがあります。

<追加>
マルチチャンネル、NEO:6では上記のような結果でしたが、Dolby PRO-LOGICⅡの方で視聴してみたところ、全体的に聞きやすい音域バランスを保ったまま、低音も絶妙なカットオフ周波数でウーハーに割り振られ、なかなか自分好みの音に調整されていました。調整前まではプロロジックⅡはいまいちだったのに、調整後は逆転する結果でした。