VABのA型、非type Sです。 GC8、GDB前期、後期と乗り継いできましたが、 最後のEJ20乗り潰そうと思います。 でもまたGC8のような安くて軽くて乗りやすい おもしろい車 作ってくれないかな。 毎世代、前期に手を出して後期にしたがる癖が出ます。 結局、VABでもやってしまったか‥。 ...

(スバル3号車) 涙目のスペックC。集中ドアロック無、P/W無、マニュアルエアコンのみの競技ベース車両で通勤です。 下もあるし軽いし、GCに勝るぐらい軽快で、トルクも太いです。 スリットローターとスポーツパッドでいちいちブレーキ音がおばちゃん自転車のように鳴り響きます。 所有期間はわずか一ヶ月程度 ...

実はこれも二号車です。 なんちゃって涙目仕様です。 丸目レプの後、我に返り(笑)一旦リセット。 リアバンパーとリアテールレンズの移植から始まり、ヤフオクでぽちったフェンダー、ライトをスバルユーアイさんに持ち込み、バンパーとボンネットを発注、顔面移植をお願いしました。おまけにサイドステップ、レッドル ...

すいません・・。 これも二号車です。 初代インプレッサ555ラリーカー97年仕様に惚れ込んでしまい、デカルコさんにモディファイしてもらいました。 ないる屋　ドライカーボンライトキット ないる屋　WRC2001バンパー ないる屋　WRC2001ウイング ないる屋　ルーフベンチレータカバー ラアン ...

直6、セブンスです。 社会人になって一発目の愛車です。 1997年頃に98万で売られていました。 実家がNAのセブンススカイライン(リアが⬜のやつ(笑))だったのでずっとターボに憧れていたのがこいつを選んだ きっかけです。速度を感知して、自動的にリップが出てくるGTオートスポイラーが特徴です。本当 ...

（スバル一号車） F型、社会人になってはじめての新車です。 エアクリとマフラーぐらいはいじったかな。 あとは当時一部の高級車しか搭載されてなかったHID バルブを加工していれたりしてちまちま遊んでいました。 とにかく軽く、下もあるので軽快に走ってくれました。 納車時にディーラーから、「速いので気を ...

(スバル二号車) トルクが太くなりドッカンターボになりました。 ボディ剛性が上がってコーナーで安定するようになった反面、GCのような軽さで走る軽快さはなくなり、ハンドルが重くなり、少しマイルドな乗り味になりました。 個人的には町乗りにはGCの方が乗りやすい印象でした。 バンパーまで張り出したウィン ...

初めてのスズキ車です。フルノーマルのまま、ナビ等室内環境を豪華にしていこうと考えています。 過去所有した車の中ではもっとも小排気量、コンパクトな車ですが、メーターを見て驚くぐらい思ったよりもしっかり走ってくれます。街乗りでよく使う80キロぐらいまでなら発進、曲がる、止まるもストレスを感じませんし、 ...