南風。のブログ一覧

京都市内某所（西○路御○あたり）にて昭和の香り漂う看板を発見。

でもこの書体で「セリカ」「カローラ」「クラウン」と書かれると














どうしてもこんなのや







こんなのや







こんなのを連想してしまいがち。

今年で9年13万kmになる我が家の307SWですが、今こんな状態になってます。






僕みたいに自損であればあきらめもつきますが、これが赤信号無視の飲酒運転の運送屋トラックに突っ込まれたからというなんとも腹の立つ話でして。
こないだの日記で親父がダイシャライダーになったというのはそういうことだったわけです。

どう考えても100%向こうが悪いので、さっさと保険使ってもらって修理して一件落着だと思ったのですが、そうはいきませんでした。今現在のクルマの市場価値を修理代が上回ってしまったらしく、全額支払われないらしいんですね。
大体運転でメシを食いながら、飲酒運転の上に赤信号で突っ込んできて、挙げ句の果てに「修理代全額だせません」ってどういうことやねん！！

ただ直すにしてももう13万kmオーバーな上に、今年の夏には4回目の車検も控えているのと、支払われるお金を修理に使おうと買い換えに使おうと構わないと向こうは言っているようなので、買い換えになる可能性大です。
初めてFBMに行ったのもこのクルマででしたし、いろいろ思い出のあるクルマなので…とても残念です。。




2006年、たしか香川県にて



2006年FBM、宿泊先ペンションにて



2007年FBMにて



2007年FBM、グランドにて

教訓：車両保険には入りましょう。

さすがアイシン製AT、シフトショック皆無。

でも、AL4のドタバタに慣れるとちょっと物足りないｗ

この記事は、シビック 国内販売終了…ホンダの公式見解について書いています。


まあ、タイプRユーロという例外を別にすれば、日本向けをセダンだけに絞った時点でこうなるのは目に見えていた気もしますが。。
インサイトとフィットで今までシビックに乗っていた層は吸収できる、という判断でしょう。

ニュースを聞いて、「そういやウチにもシビックがいたことがあったな」、と思い出し押し入れを探ってみると何枚か当時の写真が出てきました。




写ってるのは当時3歳のワタシｗボンネットにバルジがあるのでSiですね。ナンバーも懐かしの漢字1文字なんですが、お見せできないのが残念




シビックの後釜になったのが今やドリ車のイメージしかないA31セフィーロでした。

このシビックについて覚えていることと言えば、チャイルドシートに乗っけられてドライブに行ったことと洗車してる親父の横に突っ立って、その様子を飽きもせず眺めてたことくらいしかないんですが、なぜか強烈に印象に残っているクルマです。

で、写真を見ていて、それにしても小さいな～今のフィットより小さいんじゃないか～と思い、調べてみると…

全長/全幅/全高＝3810/1630/1340（Si）
車重＝890kg（Si）

これにテンロク135馬力のZC積んでたわけですから、さぞかし楽しかったことでしょう。

ちなみに現行フィットRSが
全長/全幅/全高＝3915/1695/1525
車重＝1080kg
ということを考えると、やっぱり今のクルマは特に高さ方向に大きくなりすぎな気がします。

おまけに当時のCM置いていきますね。