ハピトシのブログ一覧

我が家のお猫様

　　フォト

ネタが無いとついつい猫の写真になってしまう＾＾；

連休最後の日に洗車

（←ｫｬｽﾐ～(=^・^=zzz）

妻の仕事が忙しくて　（お疲れ～(=^・^=ノ）
何処に行ってなくてちょい乗りだけですが
私の休みが長いだけでさすがに疲れました　（失礼だｮ！ 九連休だもんね(=^・^=；）　ﾊｨ＾＾;

青空駐車場では白スポはかなり汚れが目立ちます
時間もあるので洗車です
鉄粉取りシャンプー　（気休め(=^・^=）　に水垢取り　（手軽スプレーだから(=^・^=）っで
ブリスＸ　（これは外せない(=^・^=v）　定番ののんびりコースです＾＾

ニ年半乗っている車に見えないほどのピカピカですぞ！

しかし、二年半で13000キロは少なすぎる
それでもオイル交換の時期かぁ～＾＾；　（何入れる？(=^・^=）

LED仕込んだものの整備手帳ようの写真が一枚も撮れてません(；一_一)
非常に残念です　（無我夢中で撮り忘れ(=^・^=；）　正解！＾＾

エーモンの製品を組み合わせて作りました
邪魔くさがりの私はちょうどいい商品たちです　（ﾃﾞﾀ(=^・^=;）

一つめ、フットライト製作
以前から付けていたんですけど
前回はイルミ連動だったので今回はルームランプ連動に変更に伴い
配線を引きなおしました
ルームランプには ルクサーワンのLED が付いているのでルームランプ連動で点く
フットランプの青LED が暗く感じた＾＾　
ちなみに運転席、助手席にLEDを三つづつ、後部座席の左右に二つづつ付けたよ！　（まぁいいんじゃないの(=^・^=）

二つめ、シートベルトの通る隙間にLED
これもエーモンの製品です、青色LED を間接？本気で光っている(笑)　
ちなみにこれはイルミ連動で点くようにしてあります（ﾉｰｺﾒﾝﾄ(=^・^=）

三つめ、グローブボックスにLED
またもやエーモンの製品　（好きだね(=^・^=）　ｳﾙｾｰ<`ヘ´>
テープLED と マグネットスイッチ をウマく使いこなして作ってみました、これもイルミ連動なんだけどグローブボックスを開いて点くようにしてありますちょっとしたこだわりです　
（いいんじゃな～い(=^・^=v）　＾ｗ＾v

ネットって便利ですよね～改めてそう思います
ヒントがたくさん隠れている＾＾

エーモンの製品もまだ何かと余っているのでどこかに仕込んでみるかな(*^^)

出来上がったときに写真を撮ってみました
夜の撮影は難しかったので綺麗に撮れてませんが@@;


フットランプ＆シートベルトの隙間に間接照明＆グローブボックスにLEDのフォト　

昨日の我が家のスイスポ
初反抗期 なのか ご機嫌斜め でしたーー；

前日にほぼ インパネ製作 が一段落して
エンジンもかかり良好チェック済みだったのに

昨日の朝に エンジン がかかりませんでした＞＜；；

バッテリー が上がってるような音でもないしぃ
セルは回っている・・・プラグ （プラグコードも(=^・^=） はまだ新しい
関連ヒューズも調べたが大丈夫のよう一応メンテの方はしっかりしているつもり が
かかろうとするがかからないorzﾅｼﾃ

そうこうして30分・・・このままだとバッテリーが上がるかも・・・所々調べ尽くしたが
俺の力もここまでかぁ。。
最後、これでエンジンかからなければ Ｄ のもとへ＠＠；
と思い エンジン をかけてみた

私　「 ォ！ ちっちゃくガッツポーズ！！ 」

妻　「 出かけられる? 」

私 「 オィオィ(~_~;) （無視(=^・^=） 」

私 「かかった～v　・・ちょ待てよノ＠＠　何かが違う
　　 なんだこのアイドリングの低さでいまにも止まりそう （500rpmなり～(=^・^=）
　　 ＆マフラーから出る臭い(ｌｌｌ一_一) 」

明らかに燃調が狂っているようにも思えるエンジンを切り　
（再度始動してみるもののエンジンかからず(=^・^=；）

・・・パワーチャンバー付けているから？　（そんなの去年から付けている(=^・^=） ですな；
・・・他なんか特別な事した？　（エンジンスターター付けた(=^・^=） 確かに；
それだったら昨日にエンジンかからないはず　（ですな(=^・^=）　昨日は素直にかかったし；

家族の目も気にせず・・私は冷静に徐にボンネットを開け・・・ECU?　学習?　（これかぁ～(=^・^=）

ECUリセット を行う事にしてみた　
（エンジンスターターを付ける際に長時間バッテリーを外していたせいもあるかな？もしくは正しくリセットされていないから(=^・^=)でしょﾆｬｰ）

正しいリセット方法は定かじゃないけどネット徘徊で調べてみた　
（みんなバラバラな意見(=^・^=；）
とりあえずゆっくり時間をかけて行うことにしてみた＾＾

まずバッテリーのマイナス端子を外して20分→その後
マイナス端子を戻してイグニッションONにして1分でエンジンスタート→その後
アイドリングを10分してみた　（気持ち少し長めで(=^・^=）
　
「 オゥ エンジンかかった～＾＾ｖ 」　

しかし先ほどうって変わってアイドリング 高っ！ （1500rpm・・まぁとりあえず10分放置ﾀﾞﾆｬ(=^・^=）

10分後アイドリングが700rpmでほぼ安定　（こんなもんだったかな(=^・^=）
その後100キロ程走ったが前と変わらず直ったようなﾌｩ(-。-)y-゜゜゜


そしてパワーウイドウーのAUTOの機能もおかしくなったので
スイフトの取り説を見て初期化をして元に戻した　（お疲れ様(=<(_ _)>=）

しかし、原因が不明 凹○ｺﾃ。...ﾅﾝﾃﾞ

長文失礼いたしました<(_ _)>

　　

　フォトだにゃ(=^・^=)