愛車一覧

3気筒、ガラスルーフ、DENON、フランスっぽさと、ドイツ車から乗り換えても不足無い各剛性等々に惹かれ、あれよあれよと購入。 7,000km超走行した今でも変わらず、大変気に入っております。 細かいところは、歯がゆいところもあるにせよ、乗れば乗るほど味わいが出てくる気がしています。

RX-8を半年で降り、行き着いた先がココ。 （ノーマル状態で）パワー十分、軽さ十二分。 今までのドライビングスキルでは太刀打ちできず、 乗り続けるだけでスキルアップ出来る。 ロータリーフィールはRX-8よりも雑味があって楽しめないけれど、 ドライブではなく、モータースポーツ的なものを味わえるクルマ ...

A7が、いつも使用する駐車場にサイズの関係でことごとく断られ、立体駐車場に万能なクルマ探しをした結果、Dセグメントに来ました。 試乗したC200の至上なフィーリング、スポーティネスに感動したものの、音響に沈黙...。 結果として、ブルメスターオーディオなC250という微妙な選択に。 1810mmと ...

A5以来のデザインで一目惚れしたコ。試乗してしまい、メロメロに。 実際アシとして使うと、大きさと低さに辟易する場面もあり。 だけれど、あのスタイルを見ると、許せちゃう。 3Lスーチャーのパワーは十分だけれど、十二分ではなし。 最近マイナーチェンジしたけれど、お顔はやっぱり初代が整っているなぁ、と自 ...

ふとMT車が欲しくなり、買ってしまった1台。 皆さんに報告する前に乗り換えてしまったロータリー壱号機。 Type-Sなので、6速+レブ9400rpmまで気持ち良く 回っていくさまは、直6ともまた違う軽快なフィーリングでこれまた格別。 ロータリーエンジンへの理解不足により、約半年という短命で乗り換え ...

とても上質なコでした。 アダプティプ・エアサスペンションのライドフィールは格別、 但しスポーツ走行には向かず。 ダブルヒンジドアや、シンプルなシングルフレーム等、 一世代前のお上品且つ、イケイケなアウディを彩ったクルマですね。 正直、少し恋しいです。

トラブルも幾つか経て、なんだかんだで6万km。 当時から、突出したものがあるクルマではなかったけれど、 NAのN52ストレート6 + xDrive、立体サイズ、と 非常に便利且つ楽しいクルマだなぁと感じています。 飛ばした際のステアリングフィールなんかは、 FDよりもスポーティで、恐るべしBMWと ...

車検証で見ると1930kg！！ なのに9-10km/Lを誇るスゴいヤツ Sトロニック（DCT）の恩恵がすごいのだな、と。 その分低速はまだまだギクシャク。 重い割にはとてもよく走りますが、たまにヒヤッとさせられます。（ピレリのせい？） まだ同じカブリオレは7台しか見たことがありませぬ。 色々な理由 ...

高回転時のカーボンボンネットから聴こえてくるキューオーンというサウンドがたまりませんでした。 前も後ろも狭いのが難点…ってジェレミーも言ってたな笑 TopGearではR32に負けましたけど、FRを愉しむにはとても良いクルマです。 今となっては売ってしまって後悔すら覚えるほど、好きな車でした。

オプションは ・ダイナミックドライブ ・キセノンヘッドライト ・HiFi Speaker ・パノラマサンルーフ他 高速域でのパワー不足にはため息が出ます。 でも、クルマの動きはダイナミックドライブの恩恵もあってか、あの巨体・車重でも非常にスポーティでした。 さすが、BMWだな、と。