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真夜中のアップです（仕事で疲れて、趣味のものをやらないと頭がおかしくなりそう・・・）

今回は、先日のHSR九州でのハセEG9さんの追っかけ動画です。

動画は9時からの走行枠の1本目。
ハセさんを待ち伏せして追っかけ開始です(^^)

「マジで？」と思うくらい速くて、付いていくので必死です。
そのため、私の操作（特にシフト操作）が荒いのは置いといて・・・
また、動画はハセさんの自己ベストラップではありません。

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加速は良い勝負です！
少なくとも、私にアドバンテージはありません。
高速コーナーは離されています(>_<)
シケインの1個目の右コーナーは、ややアウトから入っています。
この点、もう少しインについて、最短距離で走り、かつ、全開でいければ、軽くタイムアップしそうな予感！
ハセさんの車載動画を見ましたが、一瞬アクセルを緩めていますが、テンロククラスで足を固めてハイグリップタイヤを履いていれば、全開で行けると思います！
そうすれば、その後のストレートでの伸びが違います。
実際、ストレートでは、前を行く車の方がスピードが出ているはずなので、ストレートでは「離されているように見える」はずなのですが、動画を見る限り、そのようには見えません(走っていても、この区間だけは離されているような感じがありませんでした）。
また後でハセさんの車載動画を見ましたが、シフトポイントはほぼ同じですが、唯一、シケイン後のストレートの3速→4速のシフトアップポイントに少し差があるように感じました。
シケインを最短距離で全開で走りきり、シケインの2個目の立ち上がり速度を上げれば、私は付いていくことができないと思います！

ただし、ハセさんは、この後、大幅タイムアップをされているので、この点については改善済みかもしれませんね・・・。

今回思ったこと。
同じようなポテンシャルの車で、同じようなタイムで走るのは楽しいですね(^^)