EK‐APCのブログ一覧

「ブレーキパッドはあったっけな～、まぁ大丈夫に決まっているけどね～♪」と少し気になって

どれどれ・・・と思って覗き込んでみると・・・

減っている気がしない！全く問題なし！！

「ふっふっふ、EK9はブレーキは問題ないもんね～♪」
と思った次の瞬間・・・

ローターに１．５センチほどの縦線がくっきりと・・・

交換かぁ。
ローターは今年の3月に交換したばかりです。

ブレーキパッドはいつだっけな・・・今年の1月か2月ぐらいだったかな・・・。

ちなみに、前回ローター交換してからの走行回数はというと・・・

HSRは、
　4月11日　1枠
　5月4日　1枠
　5月24日　スプリントレース（2枠くらい）
　6月28日　2枠
　合計　6枠

APは、
　8月21日　4枠
　9月4日　3枠
　合計　7枠

マフラー（←まだどれにするか決めていないけど）とともに発注しないと・・・

これからのタイムアタックのシーズンに向けて・・・暇つぶしも兼ねて・・・、

HSR九州の自己ベストの動画をアップしました。
ベストな走りかどうかはさておき・・・。

動画の1周目は1分16秒9、
2周目は1分16秒8です。
タイヤは、フロント・リアともにAD０７です。

いつものように風切り音が不快ですみません（汗）

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上手く走ろうというよりは、気合で「いけ～っ！」って感じでアクセル踏んでました（＾＾；
全体的にアンダー気味です（汗）

咋シーズンは、17秒で周回、気合でやっと16秒台でした。

今シーズンは、マフラー交換の行方により、走れるか微妙ですが、走れれば0.5秒底上げをしたいと思っております！！

う～ん、やっぱり気になる・・・。
つけている人もあまりいないから、ありきたりでないし。
ごだわりのパイプ径がツウっぽくて良い！
街乗りは、週末に自分だけが少し使う程度で、あとはサーキットの往復くらい。近所迷惑にもなるまい（今つけているマフラーも静かではないし・・・）。
ＨＳＲから追放されるかもしれないが、EK9が多少うるさくても見逃してくれるかな。

うん、きっとそうだ！！

～～～以下、某ＨＰより～～～

『ハイパワーと高耐久性』
パワーを最大限に引き出す＝ハイパフォーマンスはもちろん高耐久性にもこだわりました。消音の役割を果たすウール等にも経年変化の少ないものを使用し、長期間安定した性能を維持します。
本当にパワーＵＰを体感できて、長く愛用頂けるエキゾースト、それがＳ．Ｅ．Ｓです。

『タウンユースを考えたレイアウト』
最低地上高を極力確保するようレイアウトしましたので、ローダウンしている車両でも安心です。

『サウンドチューニング』
ウルサすぎず、静か過ぎず、をテーマに音量・音質をチューニング致しました。またフィニッシャー内部の形状を最適化することで“こもり音”を大幅に解消。
上品かつ豪快といった絶妙なサウンドに仕上がりました。

『デザイン』
ルックスのメインとなるメインサイレンサーとフィニッシャーの形状も試行錯誤を重ねた上、我々ＳＥ○ＫＥＲが最もと良いと思えるカタチに仕上がりました。
さらにフィニッシャーにはサンドブラストもしくは専用プレートによるＳ．Ｅ．Ｓロゴを奢りました。ＳＥ○ＫＥＲエキゾーストの証です。

■ S.E.S.ステンレスマフラーKIT “テンロクSPL”　 For ＥＧ６/ＥＫ４/ＥＫ９ ■
テンロク（１６００ｃｃ）エンジンにこだわる方へ、テンロクエンジンの性能を１００％引き出す理想のパイプ径＆レイアウト、それが『テンロクスペシャル』
右出しシングルレイアウト
触媒後交換タイプ
メインパイプ径５４φ・フィニッシャー径７０φ
マテリアル：ステンレス

別売専用インナーサイレンサー

先日のAPで、中間パイプからガラガラ音が発生・・・。

どうやら、中の何か（←詳しい名称は忘れました）が折れている模様。

排気漏れはしていなくて、中の部品が折れているだけなので、しばらく走っても問題ないが、それでずっと走っていると、いつかは折れるとのこと（>_<)

そこで、以下のいずれかの対応をするつもりです。

①溶接して修理
②ジェ○ズレーシングのチタンマフラー
③SE○KERのテンロクSPLマフラー
④無○ツインループマフラー
⑤5Z○GENの304
⑥中古のマフラーを探す


①は修理代も結構かかり、再発の恐れがあるとのこと。
②は車検もOK(?)だが、価格が高く、耐久性が不安。
③は車検は微妙だが、興味はあり。価格は他よりはマシ。
④は車検はOKだが、物足りないか。
⑤は興味ありだが違○・・・却下。
⑥は今のところ目ぼしいものが見当たらず。

こんなことに諭吉を使いたくないな・・・でもどうせなら満足できるものをつけたい！
無○が無難かな・・・
しばらく悩みます（＾＾：

この記事は、9月4日ＳＰ（その1）について書いています。

昨日のＡＰでは、キッチョムさんとＰＩＴが隣でした。
いろいろお話させていただきました♪
みんからをやっている方とは知りませんでしたが、最後にキッチョムさんだと分かりました。

11:30～の枠は、キッチョムさんが出走、自分が第1コーナーあたりで見学していましたが、乗れている方とすぐに分かりました！

13:30～の枠は、一緒に走行することができました。

追っかけられている動画は、キッチョムさんがＵＰしてくれています。
その続き、つまり、前後交代しての動画です。
真剣に追いかけていますが、余裕でぶっちぎられます(笑)
キッチョムさん、あまり参考にならないと思います(ペコリ）

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ストレートで、早速ちぎられます。
コーナーで差を縮めることはできず、最後の登りでトドメを刺されます(笑)
最後の登りの60R→50R→40Rは、加速しません(泣)・・・ドライビングが悪いのかな・・・。

車とドライバー、共に相手が悪すぎです(笑)