EK‐APCのブログ一覧

エンジンブローから、とりあえず復活しました！

R○Cさんのつてから眠っていたB16Bをお譲り頂き、中をきちんとしてから載せてもらいました！
テンロクの純正です！安心です！！

欲しい新車は特にないし、修理出来るのであれば、いけるとこまでいきたいと思ってます！

前のエンジンの直近の状態よりも、トルクはあるような気がします。
気のせいかもしれませんが。
慣らしの段階でVTECは封印していますが、回しみてどんな感じなのか、、、楽しみです。

今回のブローは自分のミスからですが、ドライビングのみならず、普段のメンテナンスや判断のミスがあったと思っていますm(_ _)m
今後はそのあたりを気をつけたいと思います。

その上で、今回に懲りずに、サーキットではまた9000までキッチリ回したいと思います！
(時計の方も以前走っていた時よりも更新したいです。ネオバで)

行ってきました！！

結果は、、、、、

エンジンブロー！！！ （マジです）

ご迷惑をおかけしましたm(_ _)m m(._.)m

B16Bはちょっとやそっとでは壊れないかと思うのですが、自分のミスが原因です。

車はR○Cさんに預けて帰りました。

助けてくださった方、心配してくださった方、ありがとうございます。

今となっては貴重なEK9。
復活させて、またガンガン走らせたいと思います！！
（壊れない程度に。。。）

前回、エンジンマウントのトラブルでアクセルオフの時にとんでもないことになっていましたが、解決して今日走ってきました！
エンジンマウントは、本体ではなく、ボルトが一本抜けていたことによるものでした。。

今日の気温は25度超えくらい？
結構暑かったですね。

タイムはともかく、特に2本目は走り込めました！

1本目も2本目も、タイヤとブレーキがヘロヘロの最終周にその枠のベスト。。。
ヘタレのため走り込まないとダメなんです！

前回からは0.4秒詰めたのですが、まだまだです。

また時間を見つけて走りに行きます！！

久々に行ってきました！
ワークスチューニングなる走行会があったので、それに参加。

プロの同乗走行があったのですが、抽選で当たらず残念。
でも、外から見るだけでも、プロの走りは違いましたね。。
無駄のないブレーキ、クリップを外さずキレイに曲がっていく走りを目に焼き付けておきました！
また講習があったのですが、参考になりました！
言われたからといって、すぐ出来る訳ではありませんが。。。

走行枠は15分×3枠だったのですが、アクセルオフやシフトチェンジでガクガク…
エンジンマウントでしょうか。。

今日は100台以上いたと思うのですが、EK9 は確か私だけ。EGもいない。
時代は変わったな〜、と思いましたが、トラブルにめげずにメンテをし、走りの方も今日学んだことを参考に詰めていきたいと思います！！

久しぶりに行ってきました！

およそ6〜7年ぶり？

実質1枠しか走れませんでしたが、タイムはともかく楽しめました！

超ビビリのため、1コーナーとか手間からゆっくりブレーキしたり、他のコーナーでもアクセルオフが手前すぎて逆に曲がらないなど、恥ずかしい走りで見せれたもんではないですが、徐々に慣れていきたいと思います！

次は10月に熊本かな。。