エアクリ交換　タイヤ見回り

そう。
フォームってのがむつかしいのよね。
ハングオンとハングオフってどうちがうのでしょう？

結局よくわからんので、リーンウィズかリーンアウト主体ですね。

止まっている状態でイメトレ
走るとそうはいかないのが現実ですｗ

ハングオフとハングオンは意味合い的には一緒
ですが日本国内に限ってはハングオンが主流のようです。が、外国ではハングオフが基本のようです。
ん～まぁどっちでもいいかな＾＾；

とりあえずリーンウィズが良いっす。
物足りなくなったらリーンイン
それでもならハングオフって感じですかね？
あ、オフ車はリーンアウトですね！

実際走ってやってみると、これがまたできないんですよね（；＾ω＾）

ぁー走りに行きたい(笑)

そうなんですよｗ
体が固まっちゃうんですよね＾＾；

走りに行きたいですか？！
そういう場合朝「おなか痛いんで・・・」
って会社に電話すれば万事解決ですｗｗ

明日夜勤だったりするので、午前中だけなら･･･と思ったんですが、行き帰りで４時間近くは正直辛いかなーと悩んでみたり（；＾ω＾）

お腹・・・ネタはシフトなので通用しないんですねコレが(笑)

おｗこれは行けるけど後を考えると・・・
ってパターンですなｗ大丈夫！
モンゴメリさんなら大丈夫！(無責任
あ、冗談ですので行けるようでしたら連絡ください＾＾

お腹がダメじゃしょうがない。
こうなったらおばあちゃんをですな・・・

古くなったエアクリにカイワレを育ててみてはどうでしょう？（笑）

タイヤの磨耗具合で荷重が掛けることができてるかどうかが分かるらしいです。
乗り方も大事ですが、スピードメーターを見て進入スピードと脱出スピードをチェックしてみてください。余裕がある時に限られますが（笑）
必ずしもハングオフが有効という訳じゃないので、カーブ毎に適切な乗り方を使い分けましょう。

豊富な養分で美味しいカイワレ大根ができました。
なんて後日ブログで書きましょうかｗ

やっぱリアはまだまだっすね。
とりあえず明日の富谷で再確認です。

メーター見てる余裕が有るのは高速コーナーの
立ち上がり位しか見れません＾＾；
全てのコーナーをハングオフは疲れる。というか
少しの曲がり率にハングオフでは曲がり過ぎるし
体重移動の必要性が無いっすもんね。

んー明日はどうなるかな～＾＾？

エアクリーナーはもうチョット早く交換した方が良いと思いますーヽ(´ー｀)ノ

危なくカイワレ大根が育つところでしたｗ
そろそろ交換かな～とは思っていたのですが
後で後で～ってしてたらいつの間にか＾＾；

流石に燃費が落ちたので思い出しましたｗ

ハングオフ練習は、レーシングスタンドを立ててやりましょう（笑）

練習してますね～♪
明日、天気良いといいですね！

また、茨城へいらっしゃ～い（笑）

あ、レーシングスタンドっすよ！
それでガクッってきました。結構焦りますね。

前回の房総は練習できなかったので
明日が楽しみです。
ハローウィナーさんは来れ無いっすね。
富谷・もしくはお山で遊んできます～

安全運転重視の私はりーんあうと(気味)♪
地面が近いと恐いし(ってかそんなに倒さんけど)
ﾘｰﾝｱｳﾄだとｺｰﾅｰの先の見通しがいいから安心なのよねん♪
刀でもそんな乗り方でｶｺﾜﾙｲと評判でしたwww

気合入れてｲﾝ側ｽﾃｯﾌﾟを蹴っ飛ばすのは時代遅れのようでwww

秩父での走りっぷりで安全運転を豪語しますかｗ
KSRもＤ虎もモタードだからリーンアウトが似合いますよ。確かにリーンアウトの方が見通しもいいし、イザと言う時に反応出来ていいですよね♪
刀では・・・・厳しいかも？

今日改めて膝擦った感じではハングオフに
限っていえる事みたいです。
リーンイン・リーンアウトでは有効だと思います。
というかインを強く踏み込むとスパッと寝るのが
醍醐味ですがハングオフで乗ると結構傾くけど、そこから更に寝かせようとすると、かなりハラハラものなので外足でブラ差がた方が有効的でした。

あ、もちろん大きいバイクでのお話ですが