<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ぴー/あくせる / 好きな車に乗ろう</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/500130/blog/</link><description>st202セリカ SS2 MT
↓
JZA80スープラ RZ MT
↓
987ケイマン MT
↓
981ケイマンS  PDK
↓
エキシージスポーツ390 ファイナルエディション MT
ND1ロードスター MT
570S Spider AT
LBX MORIZO RR　AT


辰巳PAによくいます
車好きは全員トモダチ！
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 10 May 2026 00:08:04 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ぴー/あくせる / 好きな車に乗ろう</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/500130/blog/</link></image><item><title>MTのがいいかも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/500130/blog/49068027/</link><description><![CDATA[トヨタは最近やたらDAT推しですが、過度な期待は禁物です
まだ納車前ですが2週間ディーラーが貸してくれたのでその時の印象...]]></description><pubDate>Sat, 02 May 2026 19:48:33 +0900</pubDate></item><item><title>一度は乗るべき</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/500130/blog/48232496/</link><description><![CDATA[車幅が狭く、車高も高いのでどこに行くにも全く気を使いません
ふらっとオープンでどこにでも行ける最高の車...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jan 2025 12:35:09 +0900</pubDate></item><item><title>意外と万能</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/500130/blog/48232472/</link><description><![CDATA[あまり言われませんがエンジンが良く、すごく軽く回ります
レブリミットはターボエンジンにしては高い8,500です

シャシーはガッチリしていて新幹線に乗っているような安心感があります

ハンドリングについては総じて良好、ただエキシージと比べると分が悪いです（両者富士で走らせてます）

マ ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jan 2025 12:05:49 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェで物足りないならロータス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/500130/blog/45795612/</link><description><![CDATA[ポルシェで刺激がないなぁという人は、GT3/GT4行く前に一度試乗をお勧めです。]]></description><pubDate>Fri, 14 Jan 2022 21:19:47 +0900</pubDate></item><item><title>完成されたオールラウンダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/500130/blog/45660845/</link><description><![CDATA[上を見たらきりがないのでこの辺で満足できると幸せです
私はエキシージを知ってしまったのでそちらに行ってきます...]]></description><pubDate>Sun, 28 Nov 2021 01:46:59 +0900</pubDate></item><item><title>曲川のサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/500130/blog/44046287/</link><description><![CDATA[真っ黒な封筒で何かと思ったら会員制サーキットのご案内でした。
絶対高い！(笑








https://www.magarigawa.com/jp/...]]></description><pubDate>Sat, 30 May 2020 10:43:49 +0900</pubDate></item><item><title>pixel3WiFi通信の不具合→解決</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/500130/blog/43887243/</link><description><![CDATA[pixel3で不具合。
昨日からWiFi通信の下りが急に1Mbps未満になってしまいました。
色々再起動試すもNG。
同一WiFiの他端末やモバイルネットワークは問題ないためpixelの問題。

google play→アプリのアップデートしたら直りました。
この中に原因があったのかなぁ ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Apr 2020 13:45:40 +0900</pubDate></item><item><title>987ケイマンから981ケイマンに乗り換えた経緯4（完結）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/500130/blog/43882272/</link><description><![CDATA[981Sの試乗です。

実は981が出た当時、真剣に乗り換え検討していて、色は赤で考えていました。
あれから6年？7年？だいぶ経ちましたが赤はカッコいい！




高速試乗をさせてもらい、思っていたよりも良い加速してくれたことが大きかったです。
ここで芽生える「500馬力も自分には ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2020 12:58:29 +0900</pubDate></item><item><title>987ケイマンから981ケイマンに乗り換えた経緯3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/500130/blog/43873266/</link><description><![CDATA[さぁ、991.2ターボ試乗です。



911にこれまで乗ったことない中、いきなりターボ試乗です。
マクラーレン540cとの比較。

挙動が全てにおいて安定している。2駆と比較しちゃだめだな。
そしてインターフェースの安心感。これは987を11年も乗ってるので致し方なしか(笑

 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Apr 2020 22:35:12 +0900</pubDate></item><item><title>スポーツカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/500130/blog/43868779/</link><description><![CDATA[最高です。]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2020 23:03:56 +0900</pubDate></item><item><title>987ケイマンから981ケイマンに乗り換えた経緯2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/500130/blog/43865637/</link><description><![CDATA[試乗車の都合でマクラーレン570Sに試乗。




速い、速すぎる。2速で簡単にホイルスピン。
でもしっかり前に進もうとする制御に安心出来ます。

■good
レーンチェンジがド安定。
シフト速すぎ。
500馬力意外と踏める。

■bad
車内に高周波ノイズ。
乗り心地 ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Mar 2020 19:56:02 +0900</pubDate></item><item><title>987ケイマンから981ケイマンに乗り換えた経緯1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/500130/blog/43864255/</link><description><![CDATA[987ケイマンから981ケイマンに乗り換えた経緯。

実は987からの乗り換え候補はほぼ定まっていた。

マクラーレン540cに。



かれこれ3年くらい前に資金計画をエクセルでかなり綿密に立てた。2021年3月に達成予定で。

しかしなんと前倒し達成できそうだったのでついディ ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Mar 2020 00:13:05 +0900</pubDate></item><item><title>ケイマンに車載カメラのセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/500130/blog/12595779/</link><description><![CDATA[知り合いからクリップ式の雲台を貰ったので、早速セット。

ケイマンにはありがたいことに、運転席すぐ後ろのエンジンの所にバーが付いているのでそこに付けることに。

このままだとグラグラして使い物にならないのでDIYです。

ホームセンターで金具とボルト買ってきてガッチリ固定。


 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2009 02:23:02 +0900</pubDate></item><item><title>ケイマン初回点検 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/500130/blog/12595663/</link><description><![CDATA[ケイマンが3,000キロになり初回点検です。

整備の所要時間が3～4時間ということで、事前に予約しておきました。

結果的には何も問題ないとのこと。
かかった費用はエンジンオイルとフィルタの実費のみ。


走行距離　3,123km

エンジンオイル
モービル　ラリーフォーミュ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2009 02:05:33 +0900</pubDate></item><item><title>クラリオンのカーナビにオービスを登録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/500130/blog/12595566/</link><description><![CDATA[ナビはディーラー純正品のクラリオンMAX8700。

都内のオービスは大体の場所は覚えてるつもりだけど、たまに乗る東北道や常磐道でオービスに神経を使うのが嫌なのでどうにかできないものかと。

幸い地点登録機能を利用して「危険地点」として座標登録すればOKっぽい。

そんなこんなで2,3時 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2009 01:53:14 +0900</pubDate></item><item><title>ケイマンの慣らし運転の必要性について </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/500130/blog/12595422/</link><description><![CDATA[そもそも自分は馴らし運転は否定派。

何故かというと、メーカーが必要ないと言っているから。
メーカーがしなくてもいいと言ってるんだから当然しない。


ちなみに暖機運転も否定派。
暖気し終わったところで温まっているのはエンジンだけ。
ミッションやデフやその他駆動系が冷え切ったままなの ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2009 01:35:50 +0900</pubDate></item><item><title>ケイマン　カタログには載ってない詳細スペック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/500130/blog/12595315/</link><description><![CDATA[ケイマンのカタログには載っていない詳細スペックです。

まずはTopGearのジェレミーインプレッションから。




ジェレミーにしてはかなり甘口です。いい感じですね。


以下スペック。

形式　　ABA-98720

車両寸法
全長　　　　　　　4340mm
全 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2009 01:25:46 +0900</pubDate></item><item><title>ケイマン写真いろいろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/500130/blog/12595029/</link><description><![CDATA[とりあえずパシャパシャと写真です。

まずはフロント。









スープラもそうだけど、どうも出っ張ってるリアが好きみたいだ。













トランクはリアもフロントも容量十分。
特にフロントはかなり深い。




 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2009 01:01:03 +0900</pubDate></item><item><title>ケイマン納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/500130/blog/12594878/</link><description><![CDATA[さて、ケイマンの納車日です。








写真はちょっと走って気づいてから撮ったので8km。







最初のうちはシフトチェンジしようとして左手を伸ばすことがしばしば・。・；；
1日乗ったら慣れたからよし。

クラッチのミートがかなり浅い。これはまだ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2009 00:50:42 +0900</pubDate></item></channel></rss>