おやぢ　ノーマル乗れない！のブログ一覧

■あなたの年代は？（例30代）
30代

■ご希望応募商品は？
（HKS HIPERMAX Smart）

■所有車両について（車名・型式・年式・グレード）
　平成19年式　マツダMPV　LY3P　23T　ターボ

■使用中のショックアブソーバーメーカー、スプリングのメーカーは？

ショックアブソーバー[純正]
スプリング[社外・テイン　ダウンサス]
■社外品装着の場合は購入した場所を教えてください。（下記からお選びください）
6.ネット通販

■HKS商品で、これまでに購入したことがあるものはありますか？
　F-con 金プロ　T51Sタービン　1J用カム　ブローオフSQV

■今後チューニングパーツにおいて、どのような商品を開発してほしいですか？
ハードチューンに対応したもの。（ゼロヨンが好きなもので・・・）


■サスペンションに何を求めますか？どこを優先して選びますか？（２つお選びください）

車高調整幅・減衰力調整幅

■HKSサスペンションのイメージは？（下記からお選びください）

サーキット走行向け、性能に優れている、品質に優れている、耐久性がある

■HKSブランドのイメージ（下記からお選びください）
モータースポーツ、高級品、憧れ

■フリーコメント（その他、インプレへの意気込みなど）
当選したならば、取り付け中の画像をアップ及び、市街地・峠道・高速道での現状の状態とを比較し、レポートしたいと思います。
是非とも、よろしくお願いします。

近所の解体屋に待望のL602ターボが入庫しましたの、画像のように剥ぎ取ってきました！
これで、待望の４輪ディスク化やこんなことや、あんなことが出来ます！
むふふ・・・・

天気が非常に良かったので、車高調を取り付けいたしました。
今までは、K-スポーツ製を取り付けておりましたが、リヤショックがご臨終してしまったたため、某オクで購入したYRV用ＴＥＩＮ　ＴＹＰＥ　ＷＡＧＯＮ車高調に変更です。（ムーブ・ミラ用は高くて買えんかった・・・）
取り付けは、加工無しのボルトオンです。（フロントキャンバー角を付けるため、若干加工しましたが・・・・）
乗り心地は、小さいギャップは拾いますが、カーブや大きいウネリなどはいい感じで、足が動いてくれます。
走行距離も、140000ｋｍ越えましたが、まだまだ頑張ってもらわなくては！

知人の７０スープラが多走行（約300000ｋｍ）になったため、廃車にすることになり、我が家で分解しました。
お連れの知人さんの７０にボンネット・リヤハッチ・ライトカバーを移植し、外・内装パーツを取り外し、ミッション・エンジンパーツも外しました。
これらのパーツは、生存中の70の礎になることでしょう。
合唱・・・ （それにしても、よく走ったな～）