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こくぞう 2010年4月25日 19:38 あっ！ 純正じゃないし～・・・ インプレお願いしまっす！	コメントへの返答 2010年4月25日 19:41 サーキットインプレは当分先になりそうですが、 とりあえず一般道でのインプレを近日中にしたいと思います。 ブレーキフルードもＤＯＴ５．１にしました。
ＳＰＡＮＫＹ－ＳＢ 2010年4月25日 20:32 アイコードのローターとプロジェクトμのパッドですね。 インプレ楽しみにしてますね。	コメントへの返答 2010年4月25日 20:38 ちょっと乗った感じではいいですよ。
NOEL. 2010年4月25日 20:45 ローター、フルフローティングですね！ カッコイイです☆	コメントへの返答 2010年4月25日 22:08 お値段もすごいんですよ。
W-Master 2010年4月25日 23:27 新品のローター･･･････････羨ましいです！！！ 私はとりあえずブレーキパッドのみ、純正品に 交換致しました～！！！！！！	コメントへの返答 2010年4月26日 7:03 どうせ変えるなら、ということで奮発しました。
タカ11 2010年4月26日 7:54 ん～ﾝ。。。見た目も性能もﾚﾍﾞﾙ 高そうです・・・（羨ましい ﾌﾞﾚｰｷの鳴きは、ﾌﾟﾛﾐｭのﾊﾟｯﾄどうですか・・・ ｴﾝ○ﾞﾚｽですと効きはOKですが、鳴きまくりで ｻｰｷｯﾄ以外はﾉｰﾏﾙにしようか、考えさせられます。	コメントへの返答 2010年4月26日 8:06 今のところ鳴きはほとんどありません。
HIME 2010年4月26日 10:52 何キロ走行後、交換ですかぁ？！ 気に成ります★	コメントへの返答 2010年4月26日 11:23 ローターは４万キロです。 （クラックがすごかったです） パッドは２万５千キロです。 （サーキット走行３回含む）
ラリアート 2010年4月26日 12:28 こぶらさん、こんにちは♪ クラックが入ったとの事、ﾉｰﾏﾙﾛｰﾀｰでパットをｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟにすると、どうしてもクラックが入るようですね‥。 ところで、このローターは軽量との事ですが、バネ下重量軽減の効果は体感出来ますか？	コメントへの返答 2010年4月26日 13:09 まだ一般道を普通に走っただけなので 体感はできませんね。 追ってインプレしたいと思います。
VALK 2010年4月26日 13:48 インプレ　激しく期待してます！ 私もそろそろローター考えないとなぁ。。	コメントへの返答 2010年4月26日 13:55 純正と迷ったのですが、 ドリルよりもスリットのほうがよさそうだったので これにしました。