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先日、ＡＴＦ交換後なにも問題ないって言いましたが、問題がありました。
といってもトランスミッションの問題ではないです。

ＡＴＦを交換するのに、ボディー下面のカバー（樹脂製）を外すのですが、
今日、リフトアップしたら、そのカバーが付いてないのです。

てっきり、ディーラーで付け忘れたと思い文句を言ったら、
ディーラーでは間違いなく付けたとのこと。
付け忘れてればカーバーが残ってるはずだが、それも無い。

とすれば、走行中に外れたってこと？
そんなことあるのかな？
６か所で止まってるのにはずれるの？
走行中に外れれば、ものすごい音がするはずだし・・・

今まで８万キロ以上乗っていて、外れたことはないし、緩んだこともない。
じゃあなんで付いてないの？

ディーラーで締め忘れ（緩かった）というのも考えにくい。

ＡＴＦ交換してから通勤にしか使ってないし、はずれることなんてありえるのかな？

まあ、いずれにしろディーラーで何らかのミスがあったことは
間違いないと思われます。

しかし、不思議だなー。

タイトルと写真は関係ありません。
写真はお昼に食べた、ハングリータイガーのヒレステーキです。

昨日、天然のしゃこうなぎを食べに行ったのですが、残念ながら売り切れでした。
一人前６、８５０円もするうな重が売り切れとは・・・
よほど品薄なのか、お金持ちがたくさんいるのか。

ということで今日はステーキにしました。
これで夏の栄養補給は万全（？）です。




さて、本題です。
今日はキャンバー角を調整しました。
１２年モデルと同じキャンバー角（？）にしました。
前期型は、調整幅が少なく、１２年モデルと同じにはできないので、
パーツを取り付けました。
さて、これで曲がりやすくなったかな？
（サーキットで試してみます）

フロント


リア



その他、エアクリーナーにフレッシュエアーを導入するために、
エアダクトを設けました。



最後に、リアの牽引フックを取り付けました。
今までは、フロントのみでした。


来週は排気系のパーツを取り付けます。

ＡＴＦ交換して350キロほど走りました。
問題はまったくありません。
写真は上が交換前で、下が新品のフルードです。
かなり劣化（汚れている）しているのがわかります。
走り始めて、まず感じたのは最初のインプレでも書きましたが、
アクセルレスポンスがものすごくよくなったことです。
もう慣れちゃったので体感はないですが、
交換直後はものすごく感じました。
そして燃費が１割ほどよくなりました。
通勤コースでの燃費なので、走り方等は全く変わってないと思います。

結論としては、交換前はかなりトルコンが滑ってたのではないかと思います。
（レスポンスや燃費からの想定）
交換してよかったです。
次は３万キロ後くらいに交換したいと思います。


交換前のＡＴＦ


新品のＡＴＦ

今日は土用の丑の日なので、やはり鰻を食べます。

今日は仕事だったので、高級店には行けなかったので、
近くのスーパーで高級そうなのを買ってきました。








とても柔らかくて、高級店と遜色ない美味しさでした。

スマホを機種変しました。

１年半ほど前に買ったスマホを使ってましたが、電源はしょっちゅう落ちるし、動きも遅いので
思い切って買い換えました。

ａｕの最新機種でクワッドコア搭載のＡＲＲＯＷＳ　Ｚ（ＩＳＷ１３Ｆ）です。

サクサク動いて、まるで軽自動車からＩＳＦに乗り換えたような快適さです。

おサイフケータイを移行するのが大変でしたが、ヨドバシカメラのお姉さんが
丁寧に教えてくれたので、何とかできました。

ちなみに今日は休みです。節電対策のため、夏の間、日月休みのカレンダーになりました。