南国すぺし～のブログ一覧

がやっぱり欲しい・・・＿|￣|○


純正ホイールはスタッドレスタイヤで活躍中


CE28Nは245タイヤをハメて
サーキットで奮闘中




街乗りホイールとタイヤが






ほ　　








し









い










～～










～～～～～～！！



























(ﾟﾛﾟ;)








買ったった(*￣m￣)平●タイヤでww





カラーリングが一番のお気に入りです(＾▽＾)/



タイヤは届くのを待ってるところですが

注文したﾓﾉは


「POTENZA S001」




大好きですよ、石橋さんは柱|￣m￣) ｳﾌﾟﾌﾟｯ




で、みんカラで徘徊してS001の感想など拝見していたんですが

「空気圧には気を付けて～～！」という記述がありました。

うん？どういうことん？と思い

ブリちゃんのサイトに行くと


「Ｓ００１はXL(エクストラロード)規格なので、STD(スタンダード)規格のタイヤに対して

充填する空気圧が変わる場合がある」

と書かれています。



・・・・何を言っているんだo(ﾟ◇ﾟo）ﾎｴ?


目がショボショボしてきたんですが
頑張って私なりに暗号解読すると



１．タイヤは推奨されている空気圧にすることで

「車を支えるために必要なパワー」を与えられ

走っている。

２．タイヤにはロードインデックス

（タイヤに負荷することが許される最大の質量を表す指数)

というものがある。

３．空気圧別負荷能力対応表なるものがあり、

STD規格の一覧表で

純正タイヤのロードインデックスと推奨空気圧から

「車を支えるために必要なパワー」を探って

XL規格の一覧表で

買うタイヤのロードインデックスと「車を支えるために必要なパワー」

を参考に推奨空気圧を決めればOK!!


って感じですか！？



・・・よし、合ってる！ｷﾘｯ




で、さっそく計算です！　　　ねむい・・


純正タイヤのロードインデックスは　「93」、推奨空気圧は　F 230kPa R 190kPaなので

STD規格の一覧表より

「車を支えるために必要なパワー」は

フロント→635kg リアは→565kg


S001のロードインデックスは　「94」なので

XL規格の一覧表より

フロントは270kPa リアは240kPa の空気圧にすることで

「車を支えるために必要なパワー」を得るらしいです！


は～～やっとできた～～



間違っている部分があるかもしれないので
その時はご一報頂けると助かりますm(__ __)m


ちなみに私は燃費向上を狙って

普段から冷間時の空気圧を
推奨値の1割増しほどにしているので


フロント　300kPa リア　270kPa

にしちゃいます(ﾟｍﾟ*)ﾌﾟｯ

1月ももう半ばですが、

明けましておめでとうございます。
２０１１年も宜しくお願い致しますm(__ __)m


そして、ついにインプレッサが10万㌔です！


8万㌔走ったのが去年の3月なので

10ヶ月で2万㌔走行・・・。


このペースでいくと
２０１５年３月には20万㌔！？


これからも元気に走っていこうと思います(^o^)/


走り始めはやっぱり本庄で！

24日あたりいけるかな！？

そろそろ私が通勤する地域も

雪がちらほらしてくるよ？

というわけで

スタッドレスを買ってきました！


ﾓﾉは「HANKOOK」(*￣m￣)


最近はハイパフォーマンスラジアルタイヤとして有名ですが

スタッドレスはどうなんでしょうか？

ま～溝があれば大丈夫ですかね？(´Д｀；)


交換してみて

・ステアリングが軽いっ！！

・出だしと加速が良いっ！！

・乗り心地イイヨ～～(´┐｀)


なる効果がありました。

どーりで燃費が悪いわけだ・・・・。
（現在足、タイヤ交換で10.74[km/l]→9.81[km/l]まで悪化してます）


今は245Z1☆でサーキットも街乗りもこなしているんですが、

やっぱり街乗り用タイヤが欲しくなってきました・・。(225で十分ですね～)


で、Z1☆は



ちょっと休憩です(＾▽＾)/

今日もお休みして(*￣m￣)
今年最後の本庄サーキットに挑んできました！


しかし、寒い・・・。
外気温計は0℃を表示してます。

震えながら走行準備して
9時からアタックしました！

9:00～　
減衰　　　F　10段戻し　R　7段戻し
空気圧　　F　210kPa　R　215kPa　→



・・・あれ？
全然ダメだ・・・。


走ってみて
ヘアピン進入でフロントが突っ張ってる感じで
立ち上がりでかなりお尻が出てしまいます


2～3周して
今すぐに減衰チェンジしたい！(#ﾟДﾟ)
と思ったんですが

何かが起きることを期待して走行し
何も起きず終了(≧ロ≦)


Best 45.604(ﾟﾛﾟ;）


やっぱり、前回の44秒はまぐれだったか？
と不安になりつつ

2本目に備え、減衰と空気圧を調整しました。


10:00～　
減衰　　　F　13段戻し　R　8段戻し
空気圧　 F 1本目終了時に5kPa下げ　R　1本目終了時に10kPa下げ


・・・おお？
良くなってきた～～(´ρ`)




何とかベスト更新しました！

減衰って大事ですね(ﾟｍﾟ*)



この後3本目、4本目と走りましたが


11:20～　
減衰　　　F　13段戻し　R　9段戻し
空気圧　 未確認・・。

Best 44.537 S1 17.258 S2 6.854 S3 20.425

13:00～　
減衰　　　F　11段戻し　R　6段戻し
空気圧　 未確認・・。

Best 44.790 S1 17.190 S2 6.975 S3 20.625


タイムアップは出来ませんでした＿|￣|○

もうお腹いっぱいです(´Д｀；)



で、あとは見学していたんですが

今日もREVSPEEDのFDと遭遇！

本当にキレイに走っていました（見習わないと・・）



あとはATTKDのR34がばかっ早っ！ｱﾜﾜﾜ((((ﾟ □ ﾟ ) ﾟ □ ﾟ))))ｱﾜﾜﾜ

41秒って・・・早送りかよと思いながら見てたんですが

2ヘアに向かっている最中に

「バンッ！！」

という音とともにボンネットがぱか～って開いていました(ﾟﾛﾟ;)ｴｪｯ!?


何かがエンジンルームから吹き飛んだように見えましたが・・・。

走りも終わり方も豪快でした！！




今回は密かに44秒前半を目標にしていたので

少し残念でしたが

減衰を色々試し、44秒後半は連続で出せるようになったので

今日は来た甲斐がありました！


2010年は足、タイヤ交換、ガードレールアタック（￣□￣；)

と色々ありましたが


2011年も宜しくお願い致しますm(__ __)m

KITサービスで

エンジン、ミッション、デフオイルを

交換してきました！





ミッション、デフオイルはKITサービス

エンジンオイルはいつもの







estremoです！


estremo 10W-46？を9000km(本庄4本)使用してみて

街乗りだけなら10W-46？で十分な気がしました(´ρ`)


オイルはインターネッツで注文して送ってもらうんですが

藤沢氏(オイル製作者)から「5W-40をちょっと混ぜるといい感じだよ？」

というメッセージを頂いたということもあり


今回は5W-40を1ℓ、10W-50を3.5ℓブレンドして注入しました。


これでいつでも走れる・・・。


12月17日の全日フリーに

晴れたらｗｗ行こうと思います。