南国すぺし～のブログ一覧

あれなんですが、











NeWパーツ投入！！








さて、さっそく試乗をと。







・・・・・・・。









社長、後は頼みます(´Д｀；)

昨日は、午前中フリーということで

本庄サーキットに行ってきました！


路面はほぼドライ。雨はまだ降ってこないな・・・。

足のテスト、行きます！！


1本目

減衰：　F15段戻し　R16段戻し（街乗りのまま）
空気圧：　F 2k　R 2k
DCCD：　AUTO

1ヘア、2ヘアと頭が良く入る。

シケインでのつらいロールがなくなり

シケイン中でも2→3速が楽に決まります。



久しぶりの本庄、不慣れな足、ちょい濡れ路面、お疲れ01R

という条件でしたがかなり好印象！


しかし、1本目の後半からパラパラと雨が・・・・。

Bestは46.075でした。


そして　2本目

ああ～～、今思えば

前回の事を


しっかり心に留め


specFさんの「DCCDはLock方向へ」

の言葉を思い出していれば、あんなことには・・・・。








そう


















また
























やってしまいました＿|￣|○











減衰：　F12段戻し　R13段戻し
空気圧：　F 2k　R 2k
DCCD：　AUTO





最初に考えたのは、「足、大丈夫かな？」でした(*￣m￣)


体は何ともなく、車も自走でき

サーキット入り口から退場・・。




同時間帯、走行されていた方

赤旗出してしまい、申し訳ありませんでした。



で、車から降りお顔を拝見



んまっ！！！





・ボンネット曲がり、締まりません

・右側、ワイドフェンダーになったのか？タイヤ引っ込んでます・・・。

・ライト右上にある大事な骨・・・曲がったお・・。

・バンパービーム・・気にしない・・。

・ラｼﾞファンがラジエタホースに接触（エンジンかけるとガ～～って音が・・・orz）

・ナンバーは外してたから無事(ﾟｍﾟ*)



サーキット走行を始めて数年


クラッシュしたのは初めてです。（お触り程度はあったけど・・）




こんな時にありがたかったのは、気さくに声をかけてくださった周りの方々。

聞けば、偶然にも同じ会社の方で

私の上司もご存知でした(ﾟｍﾟ*)

昨日は本当に有難うございました。



この後、KITサービスに連絡し


サーキット側から

「最低でも4万、最高で13万、後日連絡するから今月中に振り込んでね(ﾟｍﾟ*)」


というありがたい見積もりをいただきｱﾜﾜﾜ((((ﾟ □ ﾟ ) ﾟ □ ﾟ))))ｱﾜﾜﾜ

（ポール1本、ガードレール4枚曲げました・・・シャレにならん・・。）



自走して退散しました・・。








で、KITサービスに到着しさっそく社長に相談


南国：「ど、どうでしょうか？」





社長?：「・・・・・・・・・。」


社長?はベンチに腰を下ろされ
何も語ろうとはしないので、店内へ。


リアルな社長とお話し
「そっちの方の（レールとか）修理代の方が高く付くんじゃ？w」

なんて事言いながら、微々男で退散しました。



今になって首が少し痛いですが

これからサーキットシーズン


早く直して復帰したいと思います！！



お、お金が～～....┌┤´д`├┐

雨降りそうだな～・・。


本庄、少しだけ覗きに行きます(´ρ`)

Amaruq-Spiritを装着し、600キロほど走りました。

街乗りでも気持ちいい減衰はいったいいくつ？

ということで、色々試しました！


減衰20段調整(F:12k R:10k)

①F17段戻しR17段戻し

→路面の凹凸による低速での細かい振動が収まりにくい。中、高速の乗り心地はいい。加速時にリアがぐ～っと沈み込み、フロントがヒョコヒョコしないから気持ちいい。ハンドリングはノーマルと同じかな？

②F最強R最強

→な、内臓・・・・で、出る～～!!(´┐｀)

までは逝きませんが、街乗りには不向きかな？(*￣m￣)

③F14段戻しR14段戻し

→低速での振動は収まる。中、高速は若干悪くなる。
ハンドリングが少しクイックに。

④F15段戻しR16段戻し

→お？いい感じです～(＾▽＾)

Fは15～16、Rは15～17段戻しくらいがいいかな？


KITサービスにF12R10が届いた時には

どうなることやらと思っていたんですが、

普通に街乗りも出来て、気持ちよく走れます。


後は、サーキットで異次元の世界へ

連れていってもらうだけですにゃ～(´Д｀；)

ｷﾀーーーーーーーーー!!!! ( *´艸`)♪



去年の10月から(!?)待っておりました

Amaruq-Spirit

ついに装着です！！　　いや～長かったな～(*￣m￣)


で、さっそく付けましょう！と二柱リフトで
持ち上げているときにピカお兄ちゃんが


ピカ：「注文はF:10,R:8だったよね～」

南国：「そですね～～(´ρ`)」


ピカ：「でも、F:12,R:10が届いちゃった(笑)」




南国：「(ﾟﾛﾟ;)!?」



まっ2ｋしか違わないから（え？）大丈夫でしょう！！



そして、車高調を導入するってことは

純正足との別れでもあります。





総走行距離94000㌔・・お疲れ様です！




で、さっそく試乗です！

う～・・・・ん？　　　うんん・・・？

乗り心地は純正よりもいいです。（細かい走行ｲﾝﾌﾟﾚはご勘弁を・・)
少しハネはありますが、純正で感じていた鋭い突き上げを「ﾄﾝｯ」といなします。
他にも
・ブレーキの効きが良くなった気が？
・サーキットでも感じなかったデフの効きがすごい
・路面の細かい凹凸で、常にステアリングが左右にキョトキョトしていたのが
改善（これはアライメントかな？）

みたいな感じです(ﾟｍﾟ*）

ちなみに車高、キャンバー、トーなどは
「本庄をきっと速く走れるで仕様」
となっております(*￣m￣)ﾉ彡☆



これから、減衰いじっておいしいところ

探ってみようと思います。


ああ～～サーキット行きたい・・・