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取付と言ってもナビと配線つなぐだけなんだけど、これが面倒。
前の車（BG9）なら自力でナビやオーディオ付けたのでどうやればいいのかわかるけど、この車は初めてなので、コンソールやオーディオ周りの外し方とかも良くわからない。

仕方ないので、ディーラーに行って教えてもらいました。
先日の異音対策でお世話になったメカニックのお兄ちゃんと目が会うと来てくれた。
先日のお礼を言いつつ、教えてクン攻撃（笑）

コンソール周りの外し方。
ある程度推測は付いていたけど、外すときにコツがあるのね。
お兄ちゃん、また助けれくれてありがとう。

家に帰ってシコシコと作業にかかる。

今回使用したリアモニタは「Broadzone BZ-1600」。
もう廃盤らしい・・・パーツショップの在庫処分で買いました。
画質は・・・年式古いので推して知るべしですね。
ナビ「AVN978HDTV」のWVGA液晶に較べると明らかに画質が荒い、色も良くない。
まあ、ECLIPSEの純正が高くて手が出なかったので、仕方ないか。
ただ、接続はすごく簡単。電源はシガーソケットから、配線は通常のRCA（黄、赤、白）を市販のRCAケーブル（オス⇔オス）経由でナビ側とつなぐだけ。

実はこのモニタ、アナログチューナー内蔵でロッドアンテナも付いているんだけどまともに映らないから意味が無い（笑）。でも、外部アンテナ入力があるので、ナビの地デジユニットとつなげば、前席でナビ全画面、後席で地デジ全画面と使い分けが出来そう。

取付に使ったスタンドは「SEIWAのP99」。
かなり作りがしっかりして、使い勝手もいいと思う。
ただ、デフォルトのままだとこの車では液晶が手前に来すぎて圧迫感があるので、金具を反転させて、もう少し前席側に画面がセットされるように工夫しています。わずか数センチとは言え、距離感の違いは大きい。

写真は収納状態（縦・横）と地デジ映像。
写真じゃわかりづらいけど、ナビの画面と較べると・・・
子供たちからクレームが付きそうなので、いずれもうちょっとましな奴に入れ替えようかな（笑）。

ナビと一緒に買ってあったんだけど…どうやって取り付けすればいいのかわからなくて放置してました(笑)

ナビ（ECLIPSE）の純正BEC108なので、取り付けはケーブルつなぐたけ。ディーラーにナビ取り付けてもらった時に、ナビからの配線はすでに後部座席まで引っ張ってあるので、後は取り付け作業だけ（でも、これが一番厄介）。

ディーラーやショップに頼めばガーニッシュにキレイに穴をあけて埋め込んでくれるかと思いきや、せいぜい配線の穴あけぐらいらしい。

とりあえず、DIYでやってみました。
ガーニッシュとトランクの隙間にプラスチックのヘラ（リムーバー）を突っ込んで無理やりケーブルを入れて、後はトランクのアームカバーの中を這わせて、すでにタイヤハウスの内張りの中に引き込んであったケーブルと接続。

穴あけ不要。
ドライバーとヘラだけでやりました。

ケーブルが見えてしまっているので見栄えはイマイチだけど…そのうち何とかしよう。
あとは無理やり隙間をあけた部分から浸水しないか、ちと心配(笑)

先日左リアを駐車場の縁石にぶつけてアライメントが狂ってしまったので、KTS FACTORYさんにお世話になった。

実はディーラーで納車後にやってもらったばかりなんだけど…ディーラーが早くも休みに入ってしまったので(笑)

左リアを重点的に街乗り仕様で調整をお願いした。

最初に測定データを見せられたときにはビックリした。フロントのキャスター角が異常にメーカー規定値とズレている。メカニックのお兄ちゃんも首を傾げている。でも、よく見たら「BE5」の設定になっている。これじゃ合うはずがない(笑)
「BL5」で設定し直したもらったら、やはり左リアがズレていた。

実際に走ってまた調整しながら、ほぼ納得の行くレベルにはなった。ただ、前の愛車（250T-B）の17インチに比べると18インチでサスも硬いので路面のアンジュレーションの影響を受けやすい気がする。メカニックのお兄ちゃんいわく「左右それぞれに振られる場合にステアリングのブッシュが弱っているかも」。一度ディーラーに相談してみようかな。

で、お値段は10,000円ちょっと。
普通は倍はするから、激安です(笑)

バンパー塗装も13,000円前後でやってくれるそうです。全体的に工賃安めです。レース仕様の改造車から街乗り仕様まで、ひっきりなしに車が出入りしてなかなかの繁盛ぶりでした。

ここ埼玉県鳩ヶ谷市以外に、都内に二店（江戸川区の一之江店、大田区の平和島店）にあります。全体的にスカイラインやシルビアあたりのFR車のチューニングが得意の模様。

かねてより色々と調査し、準備して、満を持しての某社セキュリティを取付け。
最初はエンジンスターター付きの上位モデルを考えたけど、施工費を含めると10万円を超えるのと、イモビキーを1本犠牲にしなければエンスタ機能が付けられないことが分かり泣く泣く断念。

結果的に、純正キーがそのまま使えるシンプルなものを選択。
エンスタもアンバーバックはないけど、純正キーと別にリモコンを持たなくてもいいので楽チン・・・と言いつつ、セキュリティとしての基本機能は高級モデルに引けを取らないスグレものです。
ショップでセンサーや本体の取付位置やセッティングなどを打合せした後、丸1日預けました。

結果は大満足。センサーの誤作動も少ないらしいので、住宅街でも安心です。

これに、もうひとつ、以前から使っているアンサーバック付きの秘密兵器を併用しています（万全の体制ｗ）。

エンスタは冬になったら考えよう（笑）

先日の異音対策でお世話になった地元のスバルのお客様感謝デーでゲット。定価3,570円の２割引だった。

STIのWebサイトには、
「富士重工航空宇宙部門の技術で7μM 3,000～6,000本からなるカーボン繊維を、18枚積層したものに、ウォータージェットカッターでSTIロゴを切抜いた。こだわりのキーホルダー。いかにもSTIらしいメカニカルな仕上がり」
とある。

見た目何の変哲もないキーホルダーだけど、こだわりがあるらしい。
イグニッションを捻る手をその気にさせてくれる(笑)