FrenZ34yのブログ一覧

本日、日本でお世話になっていたプロストックさんのページを見ていたら、なんと！！私が乗っていたZ34が掲載されていました。

http://prostockmotorsports.blogspot.com/2012/07/blog-post_8585.html

意外な形で再会できて、そして、新オーナー様にも大事にされているようで、なんだか嬉しくなりました。

さきほど、2年間連れ添ったZ34が旅立っていきました。中古車屋さんで撮った最後の1枚。もうこのZを見ることもないと思うと寂しくなります。

私は来週東ティモールに旅立ちます。

アメリカ～パキスタン～再度アメリカ～アフガニスタンと20代のほとんどを海外勤務で過ごし、ようやく帰国した2009年8月にZ34バーニスを買いました。

5年くらいは日本にいるかなぁとなんとなく考えていましたが、先日、海外転勤の赤紙をもらってしまいました。

今度は東ティモール。内戦の火種が残っていますが、最近は比較的安定しているし、キレイな空と海を楽しめる予感がします。タイが意外と遠いのが残念ですが、休暇はバリでのんびりできそうです。

21世紀になってから独立した新しい国の国造りのお手伝いをしてきます。

雨期には洪水状態になるので、SUV以外の選択肢はないですね。安いMTの中古SUVを買って現地に送ろうかと考えています。

そんなこんなで、Z34から降りることになりました。

タコ足、触媒、プロストックZチャレンジマフラー、エクセディ・ツインプレートカーボンクラッチ、ニスモLSD、HKSオイルクーラー、レカロ等々、かなり楽しく乗れる仕様になっていますので、次に乗られる方にも大いに楽しんで欲しいです。

再び日本で生活できるようになる頃にはZ35かZ36になっていると思いますが、また楽しい車に乗れる日がくることを心待ちにしています。

これまで車を通してお世話になった皆様に御礼申し上げます。

新パーツを導入したのでちょいと感想を。

今回のいじいじはエクセディのツインプレートカーボンクラッチとニスモのカーボンLSD。

z34くらいのパワーならば純正クラッチで足りているのですが、さらなるドライブフィールの向上を期待しての交換です。ギアのつながりにしっかり感がでて、軽量フライホイール&ファイナル3.9と相俟って気分爽快です。最高速は遅くなったはずですが、低～中速域は確実に速くなったと感じます。

デフの効きもバッチリで、グイグイ曲がっていきます。

エンジンスペックは変わらずとも、断然スポーツカーらしさが増したと実感できます。

あ、クラッチの慣らし中にZ34での初エンストを経験しました。

PSMS　Zチャレンジマフラーに交換しました。エキマニからごっそり交換したのですごい変わりようです。パワーが上がったかどうかは体感レベルでは分かりませんが、３５００rpmから５０００rpmくらいまでの音は、適度な高音が入って、脳天直撃のスーパー快音です。音量は純正よりもかなり大きくなります。
Zチャレンジ優勝の実績あるマフラー、大満足の選択でした。

写真はプロストックさんから。