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東ティモールに来て早1ヶ月が過ぎました。

あまりの忙しさに多少面食らいましたが、徐々に慣れてきて、ようやく筋トレも再開できたところです。東京勤務では毎日午前2時、3時まで働かされ、全く筋トレができなかったので、多少は生活環境が改善したようです。

こうして余裕が出てくると、やはり「次に乗る車は何にしようかなぁ？」という考えが沸々と沸き起こってきます。数年は日本に戻らないので、まだまだ時間はありますし、今はのんびり貯金に励んでいればいいのですが、気になるものは仕方がない。ということでいろいろとネットで検索してみたところ、次期９１１カレラSにかなり興味を持ちました。7速MTや自動エンジンストップ機構にはあまり関心はありませんが、ポルシェらしいキープコンセプトのデザインが素敵です。

きっと値段は高いでしょうから、いまから貯金に励まねばなりません。そうこうしているうちにZ35が発表されたりしたら、またZに乗りたくなるかもしれません。

こちら東ティモールではジムニーの1.3L 5速MTに乗り始めました。走行距離13万キロの中古車ですが、新車販売自体が存在しないこの国においては十分現役バリバリです。Sparcoのペダルが付いているおかげで、結構気分が盛り上がります。ただし、時速70kmで車体のあらゆるところが激しく振動し、ステアリングも言うことをきかなくなってくるので、安全を考えて時速60kmまでに抑えています。とはいえ、かなりハイギアードな設定になっているからか、4速に入れるまでは結構スポーティな刺激を得ることができます。いろいろなところがガタガタになっているので、時間を見つけて大がかりなメンテナンスをして、存分に楽しもうと思います。

写真は田舎で出会った少女。とてもかわいらしかったです。

まずは首都ディリの朝日を撮ってみました。

とんでもなくネットのスピードが遅く、この投稿をするのに1時間くらいかかります。

さきほど、2年間連れ添ったZ34が旅立っていきました。中古車屋さんで撮った最後の1枚。もうこのZを見ることもないと思うと寂しくなります。

私は来週東ティモールに旅立ちます。

アメリカ～パキスタン～再度アメリカ～アフガニスタンと20代のほとんどを海外勤務で過ごし、ようやく帰国した2009年8月にZ34バーニスを買いました。

5年くらいは日本にいるかなぁとなんとなく考えていましたが、先日、海外転勤の赤紙をもらってしまいました。

今度は東ティモール。内戦の火種が残っていますが、最近は比較的安定しているし、キレイな空と海を楽しめる予感がします。タイが意外と遠いのが残念ですが、休暇はバリでのんびりできそうです。

21世紀になってから独立した新しい国の国造りのお手伝いをしてきます。

雨期には洪水状態になるので、SUV以外の選択肢はないですね。安いMTの中古SUVを買って現地に送ろうかと考えています。

そんなこんなで、Z34から降りることになりました。

タコ足、触媒、プロストックZチャレンジマフラー、エクセディ・ツインプレートカーボンクラッチ、ニスモLSD、HKSオイルクーラー、レカロ等々、かなり楽しく乗れる仕様になっていますので、次に乗られる方にも大いに楽しんで欲しいです。

再び日本で生活できるようになる頃にはZ35かZ36になっていると思いますが、また楽しい車に乗れる日がくることを心待ちにしています。

これまで車を通してお世話になった皆様に御礼申し上げます。

新パーツを導入したのでちょいと感想を。

今回のいじいじはエクセディのツインプレートカーボンクラッチとニスモのカーボンLSD。

z34くらいのパワーならば純正クラッチで足りているのですが、さらなるドライブフィールの向上を期待しての交換です。ギアのつながりにしっかり感がでて、軽量フライホイール&ファイナル3.9と相俟って気分爽快です。最高速は遅くなったはずですが、低～中速域は確実に速くなったと感じます。

デフの効きもバッチリで、グイグイ曲がっていきます。

エンジンスペックは変わらずとも、断然スポーツカーらしさが増したと実感できます。

あ、クラッチの慣らし中にZ34での初エンストを経験しました。