ELYZESTのブログ一覧

バイパス走行中にやられました(^_^;)
補修剤でなんとかなるかなぁ……

19日、おはようございます。

最近、mixiアプリにはまってます(^_^;)mixiではえりぜ＠総務の名前でやってます～。


シルバーウイーク始まりましたねぇ♪もう各地の高速で大渋滞のようです(^_^;)先週東京に行っておいて良かったなって。遠征に行かれる方、こまめに休憩して楽しんできてくださいね～(*^^)v


今日もよろしくです～

こんばんわ♪

スタワゴ買ってきたんですが、今月号はビニールがしてあって何かいつもと違うぞ？？って思ったら、スタイルワゴン特製エアバルブが付いてましたぁ～(*^_^*)
エロいからビニールではないようです(^_^;)

早速エリのバルブと交換です！！

こういう付録が毎号付いてくると、さらにワクワクしますね。

ゼストのエアバルブも何か細工しようかなぁ。。。。。

18日おはようございます。

いつの間にか金曜日になってます(^_^;)

大学の後期授業スタートも近くなってきました～。

昨日の夜に、ふと思ってゼストとエリのライトアップ画像を撮ってみました。エリのHIDが若干暗くなってる気がします。。5年も使えば寿命なのかなぁ。。。そもそもHIDの寿命ってあるの？？

一応候補は、カーメイトの新しい6200Kのやつです♪大分値下がってきたようです～。


今日もよろしくです～(^_-)-☆

お友達のいわんさんのブログでプラグインハイブリッドの意義は？？ってのがあって、卒論にも関わってるので早速調べてみました。

そもそも、プラグインハイブリッドの位置づけは、ガソリン車→ハイブリッド→プラグインハイブリッド→電気自動車っていう進化の途中みたいなんです。
そしていきなり電気自動車にしてしまうと、航行距離が少なすぎる、インフラが整ってないっていう点があるので、現段階ではプラグインハイブリッドが一番有効で扱いやすい電気自動車ということになります。

さらにさらに、このリチウムイオンバッテリーの容量を大きくすることにより、モーターで動かせる量も変わってきて車の車重とか耐久性、どこに配置するのかっていう問題が解決できれば、さらにエコな車となります。


ここでまた疑問になるのが、電気代。電気もCO2食うし、お金もかかるじゃんってことなんですが、この充電は夜間電力を使って充電しちゃいましょうってことみたいです。夜間電力は安いですからね(*^^)v
今の夜間電力は主に原子力発電から供給されてるみたいで、今のところを考えるとCO2は減るみたいです。だけど、プラグイン車が増えてくると、夜間電力が追い付かなく恐れがあり、とりあえずは火力発電を増強するらしいんですけど、それでは意味がないので、発電所も原子力などのクリーン発電に切り替えなくてはならないということです。


あと、日本のガソリン税という税金があり、それを電力にすることにより税金を払う額が少なくなるというのも、メリットらしいです。


簡単に調べた結果なんですが、プラグインハイブリッドはさらなる開発で進化しそうです。とりあえずは、ガソリン走行主体の電気自動車、もしくはハイブリッド車の少し燃費がいいクルマって考えておいたほうがいいかもしれません。