ドドリR＠EP3のブログ一覧

みんからお友達の皆様、こんばんは。

お久しぶりです。

この度、EPを降りる事になりまして、、。

いや、もう降りてまして、、。

次の車もTypeRでして。

インテグラDC5になります。

欲しい色が見付かった以外、

これと言ってしっかりした理由は無く、勢いで購入しました。

そんなこんなで、一旦みんカラ止めます。

あまり更新しませんでしたが、関わって下さった皆様に感謝です。

また始めますので、その際は、どうぞよろしくお願いします。

もう学習しなくなりましたので、ここいらでインプレを。

実車は進化剤、エアクリ純正、モ管（ナナミちゃん）

振り返って、まずはモリ８月号。

強烈なツキ。2000rpm～。　　トルクが伸びない。　初期反応の良さは、他のモリコじゃ敵わない。
ミートポイントが分からなくなるぐらい、アクセルオフでもツキのパワーが遊んでる。

この段階で、取り付けはインジェクションのアースポイントのみ。
オルタには行かない。


で、モリ４。
ツキが薄くなる？ツキのインパクトの前に８月号の７割ぐらいのツキのまんま、
引っ張る。　グイグイ　パワー維持のまま、一気に上がってく。
街乗りはモリ４かな。
街乗りに関しては、モ管との相性良い。トルクの比例。
ＷＶＴＥＣの感度が増した。　急にフワッと来て、車が突風に飛ばされてる感じ。？？

モリ４では、青線でオルタに。

で、モリＲ。
ここで、Ｑヒューズも導入
接続は同じ。でも、ここ大事。

ツキはモリ8月号とモリ４に比べたら無い。下はグダッと小さいトルクが粘りに粘る。
トルクが軽い分、よく回るって感覚に陥るけど、パワー感は来ない。

なのに、エンジン始動2000ｒｐｍキープでアクセルオフで半クラ。
激パワフル。
今までのモリコの中では一番感じた。
バックは坂でも上がる。加速してる。ｗ
踏んだら無くなる、、。何なんかなこれは。意味不明。


3000ｒｐｍ手前ぐらいから、一個トルクのコブが上がってくる。
エアリー付けた、あの時の感覚。
そっから、必要ないぐらいのトルクの兵隊が出てくる。
ハイカム前、楽しい。　ハイカム入ってから、恐い。

Ｗパンチが無くなった。
底まで踏んで、ハイカムで既にＷの感覚。
相当恐い。
止まらない。

４、５、６速の低回転域のパワーは今までに無かった。
速度がノレば、モリＲに軍配が上がります。

モリ４の下がモリＲの上って感じ。

もう好みやけど、あのツキを知ってる分、3000ｒｐｍ下のツキを何としてでも稼ぎたい。

だめだったら、グラモリかな。

決め手はオルタか。

EP3のモ管プロ（アルスター）ユーザーさんに、伝えればと思うのですが。

ナナミちゃん。

スンゴイです。

これで満足していない、3Qさんも凄いですが。

とにかくトルクが別次元です。

グ～っと粘る切れないトルク間。

もう、ナナミちゃんで世に出して欲しいぐらいです。

後押しのモリコ。

自分の中での超絶シリーズ化しますね。

回転数も比例して。

軽く一気に吹け上がります。

バランス良く感じます。

7000ｒｐｍからの爆発的な伸びは、もうヤバいですね。

あ～これこれ。って。

ハンドルにしがみつかないと恐いです。

一気に来ます。

音色は、好き嫌いがはっきり分かれるので何とも言い難いんですが、

プロとはまた、別ですね。

音の種類が全然違います。

比べどころが無いんです。

これはこれって感じで。

下手に伝えるのも、どうかと思うので動画撮ってきます。

予定では、

エンジン始動～アイドリング１分　これは凝って撮ります。

ハイカム域

それぞれ、比較出来るように、プロとプラス両方撮ります。


個人的にはDC5でなんですが、進化剤、冷子ちゃん４点セット、NEO　０－５、の音色が最高。

NEO　０－５の音のまとまりは半端無い。

土台を作ってくれる進化剤。

持ち上げるモリコ。

爆破させるNEO　０－５

入れてる人にしかわからない。

この度、3Q/Carsさんのご厚意で「モリモリ管Type-１プラス
（ミスリル）ナナミ47.8φ」を
テスト試着せて頂く事に成りつきましては、それに伴い動画を撮ります。
まだモリモリ管を、装着されていない方や、

新・旧型モ管の、ナナミが気になる方、いらっしゃいましたら
要望になるべく添えれるように動画を撮ろうと思います。
新型モ管の、前進モデル開発された、甲高い　0.8mmのALLステンパイプの
音色ですので、「こういう所が、気になる」、など

どんな事でも構いませんので、みなさんの意見を聞きたいです。

みなさんの期待に添えられるような動画を撮りたいので、
コメントの方をよろしくお願いします。

今回は、
● モ管Type-1 プロ（フランジ51φver）チタン出口の青焼きと、
● モ管Type-1 プラス（ 48φ+ミスリル塗装ver）の
違いを、主に載せれればと考えております。
現在FD2シビックのモ管Type-1：プラスは、　48φで作成されているようです。

テスト車のドドリア号の、スペックですが、
Egオイルは、モービル１（次回はNEO 0W-5予定 ）
モリコ8月号、冷子ちゃん４点セット 進化剤、社外をやめて純正エアクリBOXです。



では、よろしくお願いします。

色々見ていたら、モ管が車検に通るか通らないか、

あ～だこ～だってお話がありましたので、一応書いておきます。

余裕で通りました。イエス

各地の陸運局でとらえ方が違うと思いますが、

自分の場合は、

検査官　「この穴何？」

ドド　「サイレンサーの固定ボルトを通す穴です。」

検査官　「今付けれる？」

ドド　「はい。」

でOKでした。

付けなくても通ってたと思います。

実際にはボルトを通しただけで、ネジすら絞めてないです。

聞いた話には、綺麗にしてる車は大体通る。との事。

純正のマフラーでも、なんでも、朽ちてしまえば通らないですし。

リアピースに消音機ないじゃん？　で面倒な事があったりもするらしい。

バイザーモニターも配線抜かずに、足元に垂らしてる状態で通ったし、

純正バイザーなんて付けてないし。

ハッチ裏のパネル関係も無い状態。

でも通った。

通るか心配する前に、自分で戻せるか勉強した方が早い。

あくまで、自分の車検でのお話です。