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イイね!
2018年01月12日

初乗り

初乗り ふらっとゆめタウンに寄ったら、日産がなんかしてた。




まずはカルソニックの32スカイラインgtrのレース車両

インパル創立者の星野さんがレーサー時代に実際乗っていた車両だそうだ。


乗ることができたので乗ったらフルバケでガチガチ、中はドンガラでガソリンとオイルくさい(笑)そしてなんかわからんものが沢山載っていた。


前後265サイズの太いタイヤがはまっている。



後ろから下を覗くとこれまたなんかわからんものが沢山付いてる。




次はスカイライン2000GT-R 通称ケンメリ
















次にセレナ ニスモ




これがビックリしたのはなんとポテンザをはいてる。





そしてノートイーパワーニスモ



これまたタイヤがヨコハマのトレッドパターンのカッコイイヤツがはかせてる



アラウンドビューモニター




ルームミラーがモニターになっていてリアのカメラの映像が映るようになってる。後部座席に三人乗ったりリアガラスが塞がるように荷物を載っけたりしたときはさぞかし便利だろう。もちろんワンタッチで通常のミラーにもできる。




素敵なハンドルのデザイン





イーパワーについて尋ねてきた人に知ったかぶりを言ったり、日産の人にウンチクを言っていたところノートの試乗を勧められたので今さらながら乗ってみることにした。


試乗車は通常のノートイーパワー








マウス型のシフトをドライブにしてPブレーキがバンドタイプなことに気付いた。フットじゃないのね。

アクセルを踏み発進するとエンジンがかかりまるでエンジンで走っているよう。

ハイブリットとことなりバッテリーの充電具合でエンジンが回ったり回らなかったりなのでモーターで走ってる感は薄かったがある程度の距離を走れば本来の性能がわかるだろう。

リーフと同じモーターとバッテリーなので駆動力は申し分ない。

そして特筆すべき点はやはりイーペダルだろう。
アクセルペダルのみで発進と停止ができるというゲーム感覚なもの。
それにはSモードとecoモードがあり、Sモードはペダルを緩めるとがっつり回生ブレーキが働き、ecoはそれほどきつくないもの。もちろん回生ブレーキが効く際はブレーキランプが点灯するようになっているらしい。

新技術に触れれた良い機会だった。楽しかった。

試乗したらなんか色々いただいた。




雪で引きこもっていたが久しぶりに出歩いたら良いことあったばい。

おしまい




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Posted at 2018/01/12 23:59:58

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