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外国製の自動車やニッサンとかもちょこちょこと取り入れ始めている「エアカーテン」という空力的に有効らしい技術がある。

フロントフェンダー内の空気を整流するとかどうとか


レクサスでも取り入れられているみたいだが、実際確認したところトヨタではハリアーなど申し訳程度穴があいているにすぎない。

以前代車で乗ったプリウスにもそれはあった。

フロントフェンダー内側











大きさ的にも位置的にもあまり効果がありそうにない




よーく覗き込むとどこかに通じていそうだが





フロントバンパーには開口部らしきものは無し


すきま風程度なのだろう

カタログとかトヨタのHPにもそれらしき記述はない



もっとノートみたくスリット入れたりするとカッコいいのにね




新しい車が出る度にフェンダー内部を覗き込むのが習慣になりそうだ。

カローラの車検時に四代目プリウスをお借りしたので色々見てみた。

まず外観から


ライトのデザインは前期のイナズマ型から控え目になったがカッコイイ




サイドマーカーも良い




この部分ガラスがあるのかとずっと思っていたら



なかった




ホイール




剥いてみた



キャップの裏




グリルシャッター付き




フロントウィンドウの下端が変なことになってるので掃除する時は気になりそう



内装デザインの都合上なのだろうが気になる





気になる空力パーツも見てみた

サイドミラーに出っ張りが２個



マフラーの後ろ側に２つ




リアタイヤ後方に１つずつ




リアフェンダーライナー内後部に１つずつ







内装にいく

乗り込む時、サイドのでっぱりが少ないので乗りやすい。しかし着座位置が引くめ。シートは電動。




シートは前も後ろも良好





シートバックには２つも入れる所があるしかも片方はチャック付き！！




シートベルトは取り出しやすい




リアガラスは２段だが下のはちょっとスモークが入っている？




パーキングブレーキは足踏み式




リア側へのエアコン送風口がフロントシート下にある！！




メーターはちょっと古さを感じる




エアコンの風が出る所にプリウスの文字




ハンドル脇にクルーズコントロールの操作する棒がはえていてちょっと邪魔




クルコン画面にはなぜか前車がクラウン




リアゲート開口部に剛性確保のキャッチがある




モデル末期で古さは否めないけど素敵な車でした。

終わり






↓いっぱい撮ったプリウスの写真達は関連URLから↓