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2009年05月28日 イイね!

走ってきました。

スペアタイヤ、工具、ジャッキ、マット、下ろしてガソリン半部で行くという気合の入った状態で挑みましたが、タイム伸びず、またしても43秒の壁に悩まされました。
トラクションが、やや抜けたような感じで、前へより、横へ力が、抜けてる感じでした。
FRって、まだまだ未知数な感じです。とりあえず、フロント周りの軽量化とか、やっていかなくては・・・。ファイナル部品着てたけど、取り付けが、ちょっと問題発生して、いつ付けれる事やら・・・。
一緒に走りに行った、ドラえもんさん、お疲れ様です。途中からきて動画とってくれたBCNR33GTRさん、ありがとう。

瀬戸内海サーキットは、HKSサーキットアタックカウンターの使える場所で、ドラえもんさんが、付けてました。すごく便利そうなので、ほしくなりました。
Posted at 2009/05/29 00:31:06 | コメント(3) | クルマ
2009年05月23日 イイね!

5月28日木曜日

瀬戸内海サーキット走りに行こうと思います。

車の中にある荷物とかマットとか、スペアタイヤなどなど、全部下ろして43秒の壁に挑みますw
Posted at 2009/05/23 23:18:48 | コメント(1) | 日記
2009年05月21日 イイね!

WPCファイナルギヤセット

注文しました。
適合SXE10,GXE10 品番41201-SE100 コード F ギヤ比 4.556
WPCファイナルギヤセット
・サーキット走行などハードユースも想定し、耐久性に優れるWPC加工済。
・加速性能を向上し、よりスポーツ志向を高めた加速フィーリング。
・スピードメーター補正用の配線をはじめ、オイルシール、リングギヤセットボルト、ロックプレート、カラー他のパーツも同梱。

2年前、LSD付ける時に同時にやっとけば良かった。しかし、初めての中古車購入で、FRだからLSD即効で付ける時にファイナルも交換というのは、考えてたけどノーマルのギア比を知らずして、安易に交換もどうかと思い、後回しにしてしまった。ラジコンの場合ギア比が、少し高い方が、速かったりしたので、何とかなるかなーと思ってたけど、と悩みつつも、まだ、変えて走りこんでないので、妄想だけが、先走りますw

Posted at 2009/05/21 19:11:57 | コメント(1) | 日記
2009年05月20日 イイね!

今後の計画

だいぶ仕上がった感のあるアルテッツァ、なぜかこの車いじり出すと止まりにくい。
乗り始めたころにあった不安、普通に乗るだけなら、安心して乗ってられたけど、とばすとえも知れぬ不安がよぎってた。単にFRに不慣れなせいなのかと思ってたけど、答えは、ABS(TRC)の制御だった。これを理解せぬまま全開走行したら、パニックにおちいるやもしれません。自分は、パニックにおちいり、スピン>タイヤバリアへサイドから、激突をやってしまいました。
そのときの修理見積もりが65万円、流石にはいそうですかとはいかず、ゆっくりじっくり安く直していきました。まだ、見た目は色々傷だらけですが、なんとか走れるようには、直りました。

こんな状況ですが、もう少し乗っていこうと思うので、もう少しいじろうと思います。ファイナルギアを4.556とボンネットの軽量化をしようと思います。
ファイナルギア交換に伴いスピードメーターの補正が要るのかと思いみんカラで調べてみたところ、ATは、補正なしでいけそうだと判明、ATは、もともとABSから車速とってるようです。違ってたら違ったで、なんらか対策をとろうと思います。
Posted at 2009/05/20 17:02:39 | コメント(0) | クルマ
2009年05月20日 イイね!

LSDの異音

2400km走行で、バキバキ音が、耐えれなくなって来たので、原因追求してみようと思い車屋に行って来ました。まず、オイルの減少により音が、酷くなったのかも知れないと思いオイルの量を確かめてもらおうとしたら、昔車いじってたという車屋の従業員から、機械式LSDの場合破片が出やすく、その破片を噛みこんだ時にバキバキ音が出るとの事で、こまめにオイル交換が、必要との事でした。

オイルの量増やしても同じらしく、2000km交換って事で問題解決って事にします。
Posted at 2009/05/20 16:23:01 | コメント(1) | LSD | 日記

プロフィール

「ちまちま強化中」
何シテル?   04/17 16:45
EF3(AT4)を17年乗り、SXE-10(AT5)に3年乗り今度ランエボ7GT-Aに乗り始めました。
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