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イイね!
2017年01月09日

セカンドバイクに最適。

セカンドバイクに最適。
レビュー情報
乗車形式マイカー
メーカー/モデル名スズキ / GS125E タイプR (1990年)
乗車人数1人
使用目的スポーツ走行
おすすめ度
走行性能
空冷単気筒125ccという括りで見れば、相当速い。
12500回転回り、14馬力を搾り出す高回転型ユニットF406は、GN系エンジンの中では間違いなく最速。
ただし飽くまで上記の括りなので、遅いことには変わりない。
あと、回さない方には却って不向き、GN125Hの方が良いと思われ。

ハンドリングはとても素直で扱いやすい。
しかしながらブレーキ、お前だけはダメだ。
乗り心地
とっても良い。
過剰に居住性を重視した車種は、却って疲れることが往々にあるが、それがない。
400kmくらいは余裕でこなす。
燃費
40km/l以上を誇り、とても良い。
キャブセッティングや給排気系を弄ったうちの子で33km/l。
積載性
ノーマルならそこそこ。フラットなシートも使いやすいのでは?
うちの子はタンデムシートがないので、GN125-2Fのキャリア、もしくはGN125Hのキャリア加工グラブバーにサドルバッグでなんとかしている。
故障経験
なし!
そろそろ40000kmに達するうちの子もまだまだ元気。
GN系マシンはとにかくシンプルで頑丈。
満足している点
空冷単気筒125ccの中では速い。
不満な点
ブレーキ。
そこそこスピードが出るのにシングルポッドはあり得ない。
総評
税金、任意保険含めて維持費が安いので、とくに拘りがなくても所持し続ける価値がある。
拘りがある場合でも、カスタムベースに最適。
GN系マシンとの互換性が高く、ポテンシャルの高いこのバイクをベースに好みの外装にしていくと面白い。

ただしブレーキだけは絶対にカスタムしておいてほしい。
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2017/01/09 13:29:19

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