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イイね!
2010年02月25日

本日のお届け物!

本日のお届け物! パジェロイオ純正KYBリア・ショックアブソーバー

ミニに流用されている方が見えるので参考にさせて頂きました。
真似っこです。(^^ゞ

1.5インチアップでは必要ないのかも?

しかし、ノーマルが約260ミリのスプリングに40ミリのアップソーサー

合計300ミリとなりイオ純正スプリング約310ミリとほぼ同じ。

アブソーバーも余裕のある方が良いかなと思い億にてゲット

・・・・長すぎてスプリングが落ちることはないのかな~???


縮めると反発してゆっくりと戻ってきます。

このままでは芸がないので、赤か青にでも塗って装着してみよ~(^^)
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Posted at 2010/02/25 21:26:29

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この記事へのコメント

2010/02/25 22:05:33
ウヒヒww私は黄色です(爆)


確かイオのは上側にカラーを入れないと径が合わなかった様な気が・・・
コメントへの返答
2010/02/25 22:54:47
えっ~!!!!!!!!

そうなの?

加工を考えないと・・・・(。。;)
2010/02/25 22:32:49
あ~、、たしかJB23用がボルトオンだと思ったのですが私の純正ショックは団長のもとに嫁いでいってしまいました。残念。

しかしイオ純正、結構硬いみたいですよ♪
(なぜか身の回りにミニ乗りが多い自分(笑))
コメントへの返答
2010/02/25 23:07:44
ヤッパリ!硬い?

元々の車重が違いますから・・・

まぁ~何とかなるでしょう(^^;)

具合悪かったら次を考えよう!

JB23用がボルトオンとな!

23乗りの皆さ~ん、

ご不要のアブソーバーは在りませんか~?(^^ゞ
2010/02/25 23:14:22
進化してきますね。イオ用人気ですね☆ オフは延びが大事ですから長めがいいですよ。ただしブレーキホースは注意です。 自分はプロコンプ入れてますがかなり硬いです。でもこれだけリフトアップしてると硬くないとカーブが。固めの乗り心地のが好みなのでいいですが☆

コメントへの返答
2010/02/25 23:59:16
(^-^)
少し弄ると、次々と弄りたくなる物ですね~!

装着してから具合を見てみま~す。
ブレーキホースは注意します。

私もオンでは固めが好みですが、オフは・・・経験不足です(^^ゞ
2010/02/25 23:23:52
着々と…変○さんへ(爆)
コメントへの返答
2010/02/26 00:02:19
まだまだ・・・・
MTタイヤを入手しておりません(^^;)

「MTから始る変○さんへの道!」と

ご助言を頂きました。(^-^)
2010/02/26 02:10:29
こんばんは

イオ用使用者の一人です
上部取り付け部はカラーが必要ですが、アルミ板を取り付けボルトに巻いて、カラー代わりにしてますが、問題ないです。

あと、硬さは若干ごつごつします。
コメントへの返答
2010/02/26 02:50:31
米、ありがとう御座います。

なるほど・・・・φ(@-@)カキカキ
勉強になります。
装着時に試行錯誤して見ます。

教訓!
流用は加工前提で(^^;)
2010/02/26 08:49:56
しばらくは弄りがおさまりそうにないですね!

テリキにも付かんかな~(^^♪
コメントへの返答
2010/02/26 12:31:52
一箇所弄るとね~♪

でもお小遣いが・・・(;´Д`;)

テリキも流用を試行錯誤して見て下さい(^^)/
2010/02/26 13:03:12
ハマッテきましたネ
私はノーマル+50mm延長部ラケット
コイルで固めの仕様にしてます

コメントへの返答
2010/02/26 18:13:22
嵌まってますウッシッシ

ボチボチ弄るつもりですが我慢が足りません冷や汗

これからもご助言宜しくです!
(^-^)/
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