TAMA802のブログ一覧

自分の中でこのホイールを越えるデザインはありません。欲しい色がブライトクロームだったのですが、廃盤のためメーカーには３本しかなく、同サイズでシャインシルバーが1本あるとの事でした。他のホイールを購入するか悩みに悩みまくりましたが、シャインシルバーをブライトクロームにカラーチェンジする事にしました。このブライトクロームというカラーは同ロットで加工しないと色が合わない等あるとの事ですが、フォロワーの方にアドバイスをいただき踏ん切りがつきました。その節はありがとうございました。このホイールを装着できるのはもう少し先です。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知っています。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力、見た目、安心感。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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購入して満足しています。漠然と書きますが良い車ですね！前車はレクサスだったので内装や外装、走りの質感は少し劣りますが、当たり前ですね。車の方向性やクラスが違います。安全サポートに内装や走りの質感、ボディ剛性この価格帯では充分良いと思います！どなたかもおっしゃってましたが優等生でしょう。書き込んだネガティブな部分もある程度想定済み&実車を見て購入してます！100点の車なんてそうはない。全て手に入れるならお金を出せばいい。

３ヶ月待ったカローラスポーツがついに納車されました。営業さんのお話ではオプションの本革シートの生産が追い付いてないとの事でした。カローラスポーツの第一印象は足まわりがカッコいい（ツライチ感）。試乗車もGグレードだったので18インチ装着車は生で初めて見ました。走行40kのインプレですが、参考程度に。加速はスポーツモードを選択すればそれなりに加速してくれます。気がつけば90km出てます。予想ですが120kmぐらいまでは普通に加速していくれそうな感じですね。前車の3500CC、300馬力オーバーの車からの乗り換えからでも不満はなかったです。そのお陰でノーマルモード以下は至って普通（当たり前）です。よくネットでカローラスポーツと名のるなら・・・という意見がありますが。スポーツモード以上であればそれなりにできると思いますけどね。ノーマルモードでスポーツ走行するの？？という事ですね。足まわりに関しては、総じて乗り心地いいですね。残念ながらAVSのダンパーの変化が、短い乗車では感じられなかった。少し固くなったような！？という感じ。今後色々試してみたいと思います。内装に関してはＧＺのドアのアームレストにブラックの加飾があるだけで雰囲気が違いますね。高級感があると思います。運転支援機能に関してはお世話にならならないようにと肝に命じております(笑)少しでも皆さんの参考になればと思います。

レクサスＩＳを売却し、車を購入する事になりました！２０１１年式レクサスＩＳ、Ｆスポーツ、ホントに良い車でした。今や絶滅危惧種的なＶ６、３５００CC（２ＧＲーＦＳＥ）エンジンは静粛性、パワー、燃費、官能性、どれを取っても最高でした！でも年々改良しているものの、現役エンジンです！ハンドリングはシャープでどんなカーブでも何気ない顔でグイグイ曲がります。まるで自分の運転が上手くなった錯覚をしてしまいます(笑)乗り心地は、低速ではゴツゴツするものの、スピードが上がるにつれ乗り心地が良くなって行き、いなしサスペンションとでも言いましょうか！？フラット&オンザレール！快適装備の充実。色々酷評されるレクサスですが、私は全然そんな事ないと思います！維持費や使い勝手、下取りの条件等で車を買い換える決意をしました。次期愛車は９月の予定です。残り２ヶ月大切に乗りたいと思います！