<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>たけちゃん! / アクアのオーディオ日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/501569/blog/</link><description>元某ディーラー勤務(メカ・フロント)

今は実家の会社(車関係)で営業兼フロント

愛車暦
三菱ランサーターボ(A175A)⇒トヨタカローラレビン(AE86)⇒トヨタMR-2(AW11)⇒日産フェアレディ240Z(HS30)⇒スバルレガシーツーリングワゴンGT-B(BG)⇒トヨタヴィッツ(SCP10)⇒トヨタヴィッツ(SCP90)

通勤車&amp;amp;嫁様号暦
ミラ、エブリー、ヴィヴィオ、プレオ、ワゴンR、ムーヴ

チューニング&amp;amp;走り暦
【ランサーターボ】WRCグループBのビデオを見ながら「何故・・同じように走れないのかな～」と毎晩のように○○峠や林道に繰り出し特訓・・いい勉強しました。この頃は「怖くなかった」から一番速かったかも？？

【レビン】LSDとショックを組んだ夜のこと・・某有名峠でコースアウト!一発廃車

【MR-2】足回りが曲者・・結局は後期S/Cの足をメンバごと移植してまともになる。
エンジンチューンを覚えたのもこの車、92ヘッド、ハイカム、ソレックス、タコアシ・・超～甲高いエキゾーストノートに痺れてました

【フェアレディ240Z】
湾岸ミッドナイトの連載前に購入したので安くGET
外見はドノーマル・・車高とワタナベのホイールのみ
エンジンは・・一応プライベートで組みました。。
28ブロック、E88ヘッド、亀有ハイカム、タコアシ、432デュアル、同時点火・・・書ききれません・・
乗ってる時間よりバラバラの時間の方が長い・・
下の娘が生まれたときに泣く泣く手放す・・・漫画の影響と外見はピカピカなので超高く売れました
あ～もう一度欲しいですね

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 22 Apr 2026 03:40:33 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>たけちゃん! / アクアのオーディオ日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/501569/blog/</link></image><item><title>アクアのオーディオシステム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/501569/blog/43741738/</link><description><![CDATA[【使用機材】
HEAD UNIT：ダイヤトーン/ サウンドナビ NR-MZ60PREMI
AMPLIFIER：パイオニア/ carrozzeria PRS-D800
SPEAKER：ソニックデザイン/ TBM-2577Bi
SUB WOOFER ：パイオニア/ carrozzeria　TS- ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Feb 2020 20:34:05 +0900</pubDate></item><item><title>90ヴィッツのオーディオシステム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/501569/blog/38932942/</link><description><![CDATA[













【使用機材】
HEAD UNIT：ダイヤトーン サウンドナビ NR-MZ60PREMI
AMPLIFIER：パイオニア carrozzeria-X　RS-A50X
TWEETER：FOCAL TN47
MID WOOFER ：FOCAL ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Nov 2016 22:25:54 +0900</pubDate></item><item><title>時速77kmhで77,777km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/501569/blog/28423197/</link><description><![CDATA[時速77kmhで77,777km

ピンボケですが☆]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2012 09:09:17 +0900</pubDate></item><item><title>オーディオシステム表</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/501569/blog/26097434/</link><description><![CDATA[現在のシステム図(2012/04)

【使用機材】
HEAD UNIT：アルパイン IVA-D300J
AMPLIFIER：サウンドストリーム REFERENCE 500sx
NETWORK ：自作　3.1kHz 18dB/oct
MID WOOFER ：BostonAcoustics  ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Apr 2012 00:42:32 +0900</pubDate></item><item><title>ドア作りパート4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/501569/blog/26060640/</link><description><![CDATA[ドアにバッフルボードを取り付けたらデッドニングの開始です

ドアインナーパネルの防水ビニールシートを剥がす。
ビニールシートにはブチル粘着材が付いてるのでドアに残ったブチルはパーツクリーナーで落とす

【デッドニング部材を貼る時の注意点です】
デッドニング部材は、闇雲に貼っても効果は出ま ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Apr 2012 19:15:41 +0900</pubDate></item><item><title>ドア作りパート3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/501569/blog/26023076/</link><description><![CDATA[スピーカーケーブルをドアに引き込んだら
次はスピーカーの取り付けです。

スピーカーホールにバッフルを取り付ける
バッフルはMDF板から切り出しました
ボストンのミッドウーハーのマグネット部分は国産スピーカーと比較して大きさが3倍位あります
よって市販の12～15mm厚のバッフルでは窓の ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Apr 2012 22:18:28 +0900</pubDate></item><item><title>ドア作りパート2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/501569/blog/25968256/</link><description><![CDATA[ドアのデッドニングを始める前に最初に実施すること
※デッドニング後だと出来ない作業です

スピーカーケーブルをドアまで引き込む作業です
キックパネルを外してドアとボディーを繋ぐジャバラの入り口を探します
ジャバラの中に配線通しを引き込みドア内部まで開通させます
自分は釣り具のインナーロッ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Apr 2012 23:24:54 +0900</pubDate></item><item><title>ドア作りパート1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/501569/blog/25910834/</link><description><![CDATA[まずは使用する部材の紹介です☆

■オトナシート
使用目的は制振と防音
オーディオを大音量で聞くと車外にも大音量の音が漏れてます
特に最近の車のドアの鉄板は極薄なので恥ずかしいことになってます
そこでオトナシートをドアのアウターパネルとサービスホールに張り防音効果を発揮させます

 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Mar 2012 23:03:30 +0900</pubDate></item></channel></rss>