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イイね!
2015年01月09日

回生ブレーキと戯れる

今、自動車雑誌等で大絶賛の電気自動車と言えば、
BMWのi3。

特に、強力な回生ブレーキがもたらす、
「ワンペダルでのアクセルON & OFF感覚」
にゾッコンな評論家の方々が続出、とか。
「これまで無かった新しい操作方法の登場」と、
言い切った方もいらっしゃいましたっけ。

あくまでも本命はレンジエクステンダーかと思いますけど(^^;)

で、我が家のスマEDブラ。

i3に乗ったことないからアレですが、
たぶん、負けず劣らずの回生ブレーキ様がついておられます。

しかも、ステアリングにあるパドルで、その利き具合を

無負荷 > ノーマル > ちょい強 > めちゃ強

とリアルタイムで調整できるところが、ミソ。

つまり、走行状況、停車のタイミング、道路の勾配など、
いろんなシーンにおけるベストなブレーキングが、
ワンペダル感覚はもちろんのこと、
低速であれば指先でも操作できるワケでございまして。

これが、なんか、めっちゃ楽しい!!!

回生ブレーキの本体の目的でもある「充電」を
いかに効率よく、いかにロス無く出来ちゃうか、
ある意味、めっちゃ頭の体操してる感じっす。

ただ、心配というか、どうなんだろうと思うのが、
回生ブレーキをかけたときのブレーキランプ。

単純なハナシ、ブレーキペダルを踏んでない訳ですから、
電気的に点灯してないわけですよねぇ。。。
それって、どうなの、と???

ちなみに、i3は、ある程度の負荷がかかると点灯、とか。

そうそう!それと、もうひとつ。

回生ブレーキがノーマルの時って、当然のことながら、
スタート時や走行時にも若干の負荷がかかってまして、
あくまでもなんとなくな感覚ですけど、
サイドブレーキを超薄くかけたまま走ってる感がありまして。

なので、
スタート時=無負荷、
流れに乗ったら=ノーマル、
信号での止まりかけ=ちょい強、
止まる寸前で=めちゃ強
ってパドルを細かく変えて運転してるんですけど、
せめてスタート時だけは自動で無負荷にならないのかなぁ?

エヴァみたいな脳波シンクロまでは無理としてもねぇ。

ま、どれもそのうち慣れればいいことですけど(^^;)。

っていうか、
根幹が「シトロエン2CV原理主義」なアナログ人間にとって、
最先端のハイテク機器との人馬一体感的な融合は、
まだまだほど遠いってことかも。。。orz

ブログ一覧 | スマートEDブラバス | 日記
Posted at 2015/01/09 12:11:16

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この記事へのコメント

2015/01/09 21:30:23
楽しそう(^o^)

てか、回生ブレーキの調整って、そんなに段階があったんですね。
前に試乗したときは気付かなかった(^_^;)

ランプが点かないのは、エンブレ想定だから?
マフラー相当のとこにある赤い丸いヤツがフラッシュ点滅すればカッコよさそー(^o^)
コメントへの返答
2015/01/10 10:22:08
フッフッフ。。。楽しいですよぉ(*^^*)

当ブログのスマEDブラ関連カキコは、別名というか裏テーマというか、「スマートED友の会への入信布教広報活動」の一環となっておりまして、特にコメントをいただくような食いつきの良い方は、その最たるカモ、いや、ターゲットということで、、、(爆)

なるほど!フラッシュ点滅!アリですね!市販のパルスセンサーとか組み合わせれば出来ないことなさそうな気もするけど、たぶんそのうちM256さんがなんとかしてくれるかと期待しつつ。。。(誤爆)
2015/01/15 12:42:25
楽しそうに電脳生活を満喫されていますね♪

バスなどの大型車両には排気ブレーキなる
ものがあり、ブレーキランプが点灯しますね~

ブレーキが必要な時だけレバーを動かしてます。
コメントへの返答
2015/01/15 17:45:44
おかげさまで充電コンセントの入れたりハメたりが上手くなってきました(*^^*)

そんな中、ちょっと早めの一年点検で、ブラEDスマはM256さんとこに入庫なぅ。代わりにノーマルEDをお借りしてるんですが、ビミョーに違って、あまり回生ブレーキが強くない感じなんです。こんなとこにもブラバスマジックがあるのか???

あわせて、15インチタイヤの恩恵を実感(^^;)。やっぱしインチダウンしようかなぁ、とヤフオクを検索。そしたらスマロー純正16インチセットを発見!これ、付くのかなぁ???
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マイペースでカーライフを楽しんでいます。ジャンクなクルマばかり乗っていたら保有した台数がついに年齢を超えてしまいました(^^;)。本人的には治ることの無いビョー...
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