隊長＠熊本市のブログ一覧

毎日のアシなのに、ウチで最も乗りごこちが硬かったフォーフォー。

標準の１４インチから２インチアップの１６インチ。
しかも１７５／６５から２０５／４５と幅広低薄。
さらに硬さが自慢（？）のＢＳプレイズとなれば、
当然と言えばそれまでのことで（汗）。

昔、職人サイトーさんがオートカー編集部だったころ、
インチアップの功罪について熱く記されておりましたが、
まさにその状態だったワケでございます。

　百害あって、一利ナシ。

だよねー。ですよねー。

加えて、デザイン重視でチョイスしたドイツ製smsのアルミはチト重め。
バネ下の軽量化が吉とされる中、改悪と言われるとそれまでかと。

ま、この際、それを一年半20,000kmも黙認したことは棚に上げつつ（爆）。

ってことで、初心に戻って１５インチ化を決意。

せっかくならば純正以外で良さげなものを、、、と、
いつものごとく仕事するフリをしてヤフオク検索すること数日。
フォーフォーに似合いそうなデザインで、
サイズもプライスもピッタシのものを見つけ、
ショップおすすめのタイヤにセットして送ってもらったのでございます。

当然、取付け作業はウチのガレージ、作業をするのはいつもの愚弟。

さっそくフロントをジャッキアップ。
４Ｈ／５Ｈのマルチなれどピッチもハブも問題なく、
うれしいくらいにピタッとジャストフィット。
オフセットも程よく、イイ感じの出具合っす（喜）。

つづいてリアをジャッキアップして装着。
そしたら愚弟曰く、、、

　あら？　なんかガタが出て、ハマらんぞ！

フロントがハマったのに、そんなことあるハズないぢゃん！
といいつつ、仮留めしたホイールを下ろしたところで、
驚愕の事実が発覚！

　なんか、フロントには無い、ネジのある！

よく見るとボルトとボルトの間にネジのあたまのお姿。

　えーーーっ？ぢゃぁ、なんで今まで良かったのよ？？？

正解はカンタン。
純正も、これまでついてたsmsも、４Hタイプ。
穴と穴の間の空間部分にネジの頭が逃げれてたのね。
今回チョイスしたのが４Ｈ／５Ｈのマルチだったため、
構造上、空間がなく、取付面が完全平面。
つまり、逃げるところが無いってことなのよ。

　っていうか、そもそも、なんでリアだけネジがあんねん？！

ま、それが、スマート。しかも、フォーフォーですから（核爆）。

で、仕方ありません。
リアだしバランス的にも問題ないだろうと、
ネジの頭があたるところをドリルでグリグリガリガリ。

なんとか取り付け完了した次第です。

ちなみに写真は、そのリア。
ちょっとネジの頭が光ってるのが判りますぅ？

ということで、ご教訓。

前がイイからって、後ろもイイとは限らない。。。

何事も確認、確認。


追伸：タイヤのインプレはありません。快適になった、それだけです。