2JZGT-E vs 13BT-REW

今日は学生の頃から仲の良い友達が地元に帰って来たので、朝から一緒に遊んでました♪

先日踏みすぎ(？)てﾌﾞﾛｰしてしまった友人のFD3S｡｡｡

ﾘﾋﾞﾙﾄE/GをO/Hして載せ換え、社外ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰやﾎﾟｰﾄの拡大加工、ﾂｲﾝﾌﾟﾚｰﾄやﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟを新調し、ﾊﾟﾜｰFCにて現車を取った350PSの5型です☆

対して私の2JZは、吸排気ﾒｲﾝでﾌﾞｰｽﾄUPし、F-CONisのHKS吊しﾃﾞｰﾀに自分で手を加えた実測420PS♪

およそ70PSの差がありますが、車重やｸﾗｯﾁの伝達効率を考えればどっこいなのかな??

今日はもう２人共２輪は降りてしまいましたが、最近また欲しくなって南海部品で色々見ながらそんな事を話していました(^^;)

考えるよりやった方が早いと一致し(笑)、ｵｰﾙｸﾘｱを狙ってｾﾞﾛｽﾀｰﾄからやってみました(*´ω｀)

結果は、加速はびっくりする程横並び。
ｷﾞｱ比の違いと排気量の差で上は2JZの方が全然伸びました(・∀・)ﾖｶﾀ☆

ただ季節柄吸気温が大分上がってきてました(^^;)
また燃調のﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞが必要となってきますが、いい加減ﾌﾟﾛにやって頂きたいものですorz

そろそろﾍﾞﾙﾄを交換しなくてはいけないので、出来たらその際にﾊｲｶﾑとｽﾌﾟﾛｹを入れてから現車を…

そう思ってどれだけ現車ｾｯﾃｨﾝｸﾞを先延ばしにきてしまった事か(*´Д｀)=з

今日はﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのｲﾝﾅｰに小細工する塗料と、またFRPを仕入れてきたんで準備は整いました♪

早く付けたくてｳｽﾞｳｽﾞしてますが、今日から横浜に帰りま～す(´∀｀)