昔のｼｬｼﾀﾞｲ計測写真♪

今日は暇だったので携帯をいじくりまわしてたら懐い写真が出て来ました♪

昔使っていたFOMAで撮ったので画像が小さいですが、自分がｼｮｯﾌﾟで働いていた頃に隙を見て無断でｼｬｼﾀﾞｲ回した、言わば問題の証拠写真です(爆)

ちなみにｺｿｺｿやってたのでもちろん自分で設定して自分で回しましたwww

早く終わらせたかったのでﾛｰﾌﾟも張らずに(*´∀｀)ﾜﾗ

お客様のｸﾙﾏを回す際はもちろん貼りますよ♪FRとMR、RR車はあまりのﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎﾞ仕様以外なら張らなくても結構ｸﾙﾏが安定します☆

FFと4WD(特にﾁｭｰﾆﾝｸﾞされたGT-Rやｴﾎﾞ)は前後ﾛｰﾌﾟ張らないとﾔﾊﾞｲです(((゜д゜;)))

ﾌﾞｰｽﾄかかってくると、ﾃﾝｼｮﾝかけてﾛｰﾌﾟ張っててもｱﾗｲﾒﾝﾄが極度にｻｰｷｯﾄやｼﾞﾑｶｰﾅ向けの車両は特に、ﾛｰﾗｰ式のｼｬｼﾀﾞｲだと左右に振れ、それでもMAXﾌﾞｰｽﾄまで踏まないと納得出来る結果が出ないので真面目に怖いんですよ～Y(>_<、)Y

見る側からかっこいいのは、ﾄﾗｸｼｮﾝ稼ぐ為にﾄﾗﾝｸに水入れたﾎﾟﾘﾀﾝｸ5個くらい積んで、回してる間左右からｸﾙﾏを軽く抑えるのがいかにも馬力出てんだなぁって感じですが、ｳﾁのお客さんではｱﾗｲﾒﾝﾄが狂ってて真っ直ぐ走らないからそう計測するしかないｸﾙﾏが多かったです｡｡｡(;´д｀)

無風状態ですから、ﾄﾞでかい扇風機でｲﾝﾀｰｸｰﾗｰやﾗﾁﾞｴｰﾀに風を当て、尚且つ人がいる時は冷水かけながらと結構本格的(？)な感じでやってました(^^;)

計測器は初期設定で温度や湿度、ｸﾞﾗﾌの基準値etc…
これがしっかりしてないと馬力も大きく左右するので覚えるのに神経使いましたね(*´Д｀)=з

余談ですが、東名ﾌﾙｺﾝﾌﾟﾘｰﾄのｴﾎﾞ7でｵｰﾊﾞｰﾗﾝしてから回すのがﾄﾗｳﾏです…orz

ちなみに自分のｽｰﾌﾟﾗ、夏場で湿気もありかなりｼﾋﾞｱな状態でしたがこの時(約1.5年前)でﾌﾞｰｽﾄ0.85時約360PS、ﾄﾙｸ48.5ｷﾛ出てました♪

今はそこからﾌﾞｰｺﾝをﾃﾞｭｱﾙｿﾚﾉｲﾄﾞにしてﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ、ﾏﾌﾗｰ、燃焼室加工してあるのでもうちょっと出てるのかな(*^-^)!?

現状でも計測してみたいですね♪当たりｴﾝｼﾞﾝなのか、馬力の割にﾄﾙｸが凄かったのが印象的で(*´∀｀)"