ｶﾂﾄのブログ一覧

ベルハウジングのサビを取って(塗装も一緒に落ちましたがw)、ローター面もせっかくなので研磨して…


中古品ではありますが、なかなかの上物品に変身しました(^∀^)ノ


ちなみにこのローター、買った際箱に『SCR PRO』と書かれていたのでProjectμ製品だと思い込んでいたのですが、なんか気になって調べてみたらENDLESSの『Racing Disc Rotor』でした♪(笑)


やったよ明希さんﾅｶｰﾏﾅｶｰﾏ(*´∀｀)ﾉ(謎)


これに先日購入したステンメッシュブレーキホースとブレーキパッドで一気に制動力アップです!!


これでやっとネックだったブレーキのフェードを少しは抑えられるかな(b^ー°)


同時にお知り合いの銀まるさん(笑)からFCDと純正第一触媒をお安く譲って頂いたので、ブーストかかってくるとやたらフューエルカットが入る現象も無くなる!!(ﾊｽﾞw)


そろそろ暖かくなってきますから、このオフシーズンを利用して走り方向にスープラを持っていかないとo(^-^)o


こんなに箱○が近くなったんだから…ε=ε=┏( ・_・)┛(笑

こんばんは♪


最近めっきり寒くなってきましたがみなさん風邪ひいてませんか？？


この時期ｴﾝｼﾞﾝにとっては吸気温が下がって調子良くなりますけどねo(^-^)o


そんな中自分の2JZは妙に調子悪いのですorz


症状としてはﾌﾞｰｽﾄが掛かってきたと思ったら『なんかしらのﾘﾐｯﾀｰ』が効いてそれ以上踏めないと言うp(´⌒｀q)


思いつく節はいくつかあります｡｡｡


一つ目は純正ECUに戻した事によるなんかしらのﾌｪｲﾙｾｰﾌ。

二つ目は完全触媒ﾚｽにした事によるECUのｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰｱｸｾｽ。

三つ目はﾀｰﾋﾞﾝ交換した際、手違いでなんかぶっ壊したかww


燃料系や点火系は一通りSaRD製品で大容量化してるのでﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟでもまだ余裕があると思いますし、油圧や燃圧、排気温もﾒｰﾀｰを見る限り特に問題無し。


となるとやはり電子制御系統でなんか問題があると勘ぐり、今日はちょっと高速を使って色々と試してきました(^^;)


ﾌﾞｰｺﾝをONにしたりOFFにしたり、せめてもの抵抗？になるかと思いｸﾞﾗｽｳｰﾙ巻きまくったｻｲﾚﾝｻｰをﾏﾌﾗｰに突っ込んでみたり(笑)


結果…


今まで悩まされていた『なんかしらのﾘﾐｯﾀｰ』は純正ECUによるﾌﾞｰｽﾄﾘﾐｯﾀｰだと解明しましたΣ('∀'ﾉ)ﾉ爆


ﾌﾞｰｺﾝをOFFにしてｻｲﾚﾝｻｰ突っ込むと踏んでもﾌﾞｰｽﾄが純正値付近の0.85くらいで留まり症状は出ず、ﾌﾞｰｺﾝをONにしてｻｲﾚﾝｻｰ外すと一気に1.25近くまでﾌﾞｰｽﾄが上がるのですが、1.0付近であの症状。












灯台下暗しorz(笑)









危うく更に大容量のｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ入れるとかﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ新品にするとこだった(°□°;)


何はともあれﾌﾞｰｽﾄを純正値以上あげなけりゃﾘﾐｯﾀｰも効かず踏める事が確認できて一安心♪


でもやっぱりもっとﾌﾞｰｽﾄ上げて走りたい!!


で、最近会社の上司が元APEXiのお偉い様だった事が発覚したので早速電話してﾊﾟﾜｰFCを探してもらう事に(￣∀￣)


今日は寒い中ところどころのPAでﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けたりﾏﾌﾗｰいじってたりと端から見たら変なやつだったでしょうが(笑)、原因が分かって本当に一安心(^^;)


寒い中ｶﾞｿﾘﾝと工具使った甲斐があった～(｡･ω･)ﾉ

こんばんは♪


昨日の『ｶﾂﾄのこれなんじゃらほい』がなかなかの好評でびっくりしてる次第です(｡□ﾟﾉ)ﾉ笑


また珍品・珍事がありましたらｼﾘｰｽﾞ化していこうと考えてます(謎


さて今日のﾀｲﾄﾙでもあります『ﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨ化？』ですが、この前自宅付近で自分の仕様にやたら似てるｽｰﾌﾟﾗがいました。


停まっていたのでちょっと近づいて拝見しちゃったんですが、もちろん細かい点では全然違いました｡｡｡


んが、遠目に見たら雰囲気が似ててｴｱﾛもそっくり…lll|ll・д・||ll||


自分はｵｰﾙﾍﾟﾝしてませんし、JZA80は白が多い事から今までにも結構自分のと似た感じのｽｰﾌﾟﾗは目にしてきました(^^;)


自分が理想とするｽｰﾌﾟﾗ像・・・


欲を言えばEdurneさんと同じVS99FをｸﾘｽﾀﾙﾌﾞﾙｰにｵｰﾙﾍﾟﾝしてﾛｰﾏｳﾝﾄGTｳｲﾝｸﾞ付けてﾄﾗﾌｨｯｸｽﾀｰ履きたい(*´ω｀)笑


まぁ無理ですwww


年収が足らぬorz


って事で☆


年末あたりにFRP使ってちょっとしたﾌｪﾝﾀﾞｰｷｯﾄを作ってみようかとo(^-^)o


言えば『ﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨ』ですが、そんなﾜｲﾄﾞにはせず、ﾌｪﾝﾀﾞｰのみﾗｲﾝを更に強調させるﾃﾞｻﾞｲﾝにしたいなぁって昔から思ってました(*^^*)


例えるなら流行のｽﾘｰｸﾃﾞｻﾞｲﾝとは真逆の、ｶﾞｯﾂﾘ輪郭を縁取るようなPRIOR-DESIGNのM6 PD550☆


って誰も知らないかwww


取りあえず？時間とお金に余裕があったら年末あたりから作業を開始したいと思います♪


やっぱり大好きなｽｰﾌﾟﾗでｵﾝﾘｰﾜﾝなｽﾀｲﾙを手に入れたいですからね(^∀^)ノ


まぁあまり期待とかはしないで下さいね(^^;)笑


追伸！
PRIOR-DESIGN M6 PD550の画像がめっかったので載せちゃいます♪

こんなﾌｪﾝﾀﾞｰﾗｲﾝにしたいと考えておりますo(^-^)o

こんばんは(^∀^)ノ


今日は仕事から帰ってきてからｴﾝｼﾞﾝ配管の再確認をしました♪


ｴﾝｼﾞﾝが直った当日は夜から花火大会だったのですが、


『花火大会にはｽｰﾌﾟﾗで行くぜ!!』


と自分で自分の首を絞めた事により、友達のﾌﾟﾚｯｼｬｰに負け結構適当配管してたみたいですwww


修理書とﾌﾞｰｺﾝ取説を見てしっかりと配管し直しました(^^;)


今回は必要無くなった配管等は完全に除去し、純正金属配管部もﾀｰﾋﾞﾝを外してた事もあり根元から作り直したので、多少ではありますが見た目もすっきり(*^^*)


ﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けただけでも作業時に手が入りやすいよう、自分なりに作り直す事でまた一つ愛着が湧きましたね☆


ｴﾝｼﾞﾝのﾁｪｯｸ後、待ちに待ったﾃｽﾄﾗﾝをしに!!

常時ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ仕様で横羽→C1外回り→ﾚｲﾌﾞﾘ経由→第一辰巳と回り、
ｼｰｹﾝｼｬﾙに戻しC2→C1内回り→ﾚｲﾌﾞﾘ経由→湾岸と走ってきました♪


１カ月振りですからねε=ε=┏( ・_・)┛
おっそろしく速く感じました(笑)


今までのﾀｰﾋﾞﾝと比較したかったのですか、体が覚えて無くてただ単に恐いとしか感じませんでしたwww


常時ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ仕様ではやはり排気経路が変わり排圧が向上するので、爆音＆どっかんﾀｰﾎﾞに感じました☆

低速ﾄﾙｸは無くなりますが、ﾀｰﾎﾞの効き始めから高回転まで一気に吹け上がる感じは湾岸にはぴったり♪


ｼｰｹﾝｼｬﾙﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ仕様は低速ﾄﾙｸもあり、ﾀｰﾎﾞの効き始めは断然早いですね♪

社外ﾌﾞﾛｰｵﾌを取り付けてるなら尚更、ｱｸｾﾙのON,OFFが多い峠や環状線では断然有利です!!


今回ﾀｰﾋﾞﾝ回りを全降ろしして排気経路構造を調べましたが、やはり元々はｼｰｹﾝｼｬﾙ機構に合わせて作ったﾓﾉなので、常時ﾂｲﾝにするなら更に効率的になる改善点が確認できました(^◇^)┛


ただそれをやるともうｼｰｹﾝｼｬﾙには戻せなくなるのが悩みどころですが、きっちりやれば多少軽量化にもなりますo(^-^)o


ｴｱｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞも、それを動かすｱｸﾁｭｴｰﾀｰも、ｴｷｿﾞｰｽﾄｶﾞｽｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞも、またそれを動かすｱｸﾁｭｴｰﾀｰも…


とまだまだ可能性が見れたので、また少しずつｲｼﾞっていこうと思います☆


自分は常時ﾂｲﾝ派です!!(笑)

こんばんは(^∀^)ノ


ブログに投稿するのが遅くなりましたが、8/1日にやっと2JZに火が入りました☆


思えば約１カ月もスープラに乗っていなかったもので、作業場所だけ借りてたショップからの帰り道が恐い恐い…


いやしかし、約１カ月振りの愛車!!
自分でタービン交換しようと思い、作業し始めは不安だらけでしたがエンジンかかった時は感動モノでした(*´ω｀)!!


１カ月振りのブローオフサウンドに耳をつんざくスキール音♪(笑)


良く考えたらリヤタイヤをせっかく今までのNS-02からS-DRIVEにしたのに、その日にタービンブローさせたので何もおいしいところ使えてませんでしたwww


今回はハイフロータービンに交換し、ついでに作業効率と見た目を考慮し純正のエミッティングパイプ（タービン上部にある鉄製の配管）を全てHPIの耐熱チューブで巻いたシリコンホースに変えましたo(^-^)o


見た目もさることながら、耐久性・信頼性が大幅アップです♪
同時にタービン熱からの影響を少しでも遮る為、遮熱板にはJURANの耐熱クロスを張ったのでちょっとエンジンルームの雰囲気が変わりました☆


今のところ大きな問題は無くブーストも掛かりますし、油温・油圧・水温も安定しています(*^^*)


ブローオフに限っては何かめちゃくちゃ良いキレた音に変わりました!!(笑)


そして何より純正第①触媒が欠けたタービンのインペラーにより中身がぐしゃぐしゃになり使えなくなったので、現在第①・第②触媒共に男のフルストレート化ですwww


かなりうるさいですorz


今日とかみんなで洗車場で洗車してたんですが、移動しただけで通報くらいました(爆)


…と言っても黒いウルトラ80スープラ程じゃありませんが(*´ω｀)ノ笑


復活祭としてみんなで海行って花火もしましたし、今月はBBQにランドやらで良い夏になりそうですo(^-^)o


まだタービンオイルラインからの滲み修理やインタークーラー洗浄等と色々完全復活まではしてませんが、応援して下さった皆さんのおかげで

『ブーストの掛かる』

スープラに戻りました☆(笑)


皆さんいつもありがとうございます(^∀^)ノ


今週末の定例はやっと参加出来そうなので、皆さんお会いしましょうね!!


だいぶ長い間参加出来ませんでしたが、え誰？とか無しですよ(・_・;)笑